【单选题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的 组成。
A. 动车及座车
B. 动车及拖车
C. 座车及头车
D. 拖车及头车
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相关试题
【单选题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等（ ）速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。
A. 200km／h及以上
B. 120km／h及以上
C. 250km／h及以上
D. 160km／h及以上
【单选题】
高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计
A. 轻量化设计
B. 经济化设计
C. 安全化设计
D. 节约化设计
【单选题】
车内结构的轻量化设计主要是通过对 的选择来实现的。
A. 车内设备的重量
B. 内部装饰材料
C. 车内设备的结构
D. 车内设备的位置
【单选题】
车辆门、窗等的密封采用 材料。以保证客室的密闭性要求。
A. 硅胶密封
B. 聚氨酯密封
C. 胶条密封
D. 橡胶密封
【单选题】
车内墙、顶、地板安装采用无 的模块化结构；
A. 木骨架
B. 不锈钢骨架
C. 玻璃钢骨架
D. 铸铝骨架
【单选题】
通过在空心型材结构中注入 来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
A. 发泡材料
B. 橡胶材料
C. 聚酯材料
D. 减震材料
【单选题】
通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及 的效果。
A. 聚酯材料
B. 橡胶材料
C. 隔声和减振
D. 隔热和减振
【单选题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用 或不燃性材料覆盖。
A. 阻燃性
B. 超阻燃性
C. 低阻燃性
D. 高阻燃性
【单选题】
CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为 ，无松动。
A. 弹性连接
B. 刚性连接
C. 挠性连接
D. 半钢性连接
【单选题】
过渡车钩装置用于回送速度 的情况。
A. ＞120km／h
B. ＜120km／h
C. ≤120km／h
D. ≤160km／h
【单选题】
CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过
【单选题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及 。
A. 控制连接
B. 通信连接
C. 控制与通信连接
D. 控制与信号连接
【单选题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有 ，内风挡，防雪风挡等车端设备。
A. 压缩形外风挡
B. 双层折棚式风挡
C. 挤压式外风挡
D. 密接式外风挡
【单选题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至 。
A. 500kPa
B. 600kPa
C. 780kPa
D. 880kPa
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器 。
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器 ，机械解钩前电气连接器 。
A. 伸出，缩回
B. 缩回，伸出
C. 伸出，解编
D. 解编，伸出
【单选题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大 ，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。
A. 正常状态
B. 压缩状态
C. 拉伸状态
D. 受力状态
【单选题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 正前方
B. 正上方
C. 正下方
D. 正后方
【单选题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大 ，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 拉伸状态，正前方
B. 压缩状态，正前方
C. 拉伸状态，正后方
D. 压缩状态，正后方
【单选题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有 状态。
【单选题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、 的设备设于司机室柜中。
A. 空气和机械
B. 信号和机械
C. 空气和信号
D. 信号和指令
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的 、检修中心、控制中心。
A. 信息中心
B. 维修中心
C. 服务中心
D. 娱乐中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、 、控制中心。
A. 服务中心
B. 检修中心
C. 娱乐中心
D. 分析中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、 。
A. 娱乐中心
B. 分析中心
C. 控制中心
D. 服务中心
【单选题】
动车组司机室操纵台上牵引手柄决定 。
A. 网侧电压
B. 牵引力
C. 运行方向
D. 摩擦力
【单选题】
动车组司机室操纵台上制动手柄决定 。
A. 摩擦力
B. 网侧电压
C. 制动力
D. 运行方向
【单选题】
动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定 。
A. 牵引力
B. 制动力
C. 网侧电压
D. 运行方向
【单选题】
动车组司机室操纵台上 决定运行方向。
A. 方向手柄（按钮）
B. 制动手柄
C. 牵引手柄
D. 紧急复位按钮
【单选题】
动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开 。
A. 全列照明
B. 全列供水
C. 司机室照明
D. 全列车安全环路
【单选题】
动车组在紧急时刻可以通过按下 断开全列车安全环路。
A. 紧急制动按钮
B. 紧急驱动按钮
C. 主断断开按钮
D. 紧急升弓按钮
【单选题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含 、ATP、参考速度/扭矩显示 。
A. LKJ2000
B. CIR
C. LT
D. DSD
【单选题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、 、参考速度/扭矩显示 。
A. CIR
B. ATP
C. LT
D. DSD
【单选题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、 显示 。
A. LT
B. DSD
C. 参考速度/扭矩
D. CIR
【单选题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括 、换向手柄、制动控制手柄。
A. 牵引手柄
B. 备用制动手柄
C. 开始手柄
D. 加速手柄
【单选题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、 、制动控制手柄。
A. 备用制动手柄
B. 换向手柄
C. 加速手柄
D. 开始手柄
【单选题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、换向手柄、 。
A. 加速手柄
B. 开始手柄
C. 制动控制手柄
D. 备用制动手柄
【单选题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域： 、操纵台、驾驶区、配电区。
A. 设备舱
B. 制动台
C. 紧急台
D. 牵引台
【单选题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、 、驾驶区、配电区。
A. 制动台
B. 操纵台
C. 牵引台
D. 紧急台
【单选题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、操纵台、 、配电区。
A. 牵引台
B. 紧急台
C. 驾驶区
D. 制动台
推荐试题
【单选题】
C.在工作中吸烟 D.随便着衣 14139. 不符合机床维护操作规程 ___
A. 机床 24 小时运转
B. 备份相关设备技术参数
C. 有交接班记录
D. 操作人员培训上岗 14140.生产人员在质量管理方面须做好“三按和一控”工作，一控是指自控正确率应达 (A)A.100% B.95%
【单选题】
5S 管理内容包含整理、 、清扫、清洁和素养 ___
【单选题】
不爱护工、卡、量具的做法是 ___
A. 工、卡、量具要放在工作台上
B. 按规定维护工、卡、量具
【单选题】
C.正确使用工、卡、量具 D.工、卡、量具要放在指定地点 14144.发生电火灾时，应选用 灭火 ___
A. 砂
B. 水
C. 普通灭火机
D. 冷却液
【单选题】
通过无线网络与互联网的融合，将物体的信息实时准确地传递给用户，指的是 ___
A. 智能处理
B. 全面感知
C. 可靠传递
D. 互联网
【单选题】
是利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感知信息将管理者的要求和意图让大家都 看得见，以达到员工的自主管理、自我控制及提高劳动生产率的一种管理方式 ___
A. 目视管理
B. 定置管理
C. 5S 管理
D. 现场管理
【单选题】
管理控制的基本任务就是 ___
A. 发现偏差
B. 分析原因
C. 发出指令
D. 做出改进
【单选题】
第三次信息技术革命指的是 ___
A. 物联网
B. 互联网
C. 智慧地球
D. 感知中国
【单选题】
是指为保证产品质量或工作质量所进行的质量调查、计划、组织、协调与控制等 工作，以达到规定的质量标准，预防不合格产生 ___
A. 质量管理
B. 现场管理
C. 定置管理
D. 生产管理
【单选题】
三层结构类型的物联网不包括 ___
A. 会话层
B. 网络层
C. 应用层
D. 感知层
【单选题】
运用云计算、数据挖掘以及模糊识别等人工智能技术，对海量的数据和信息进行分析和 处理，对物体实施智能化的控制，指的是 ___
A. 可靠传递
B. 全面感知
C. 智能处理
D. 互联网
【单选题】
是研究一道工序、一个工作地点的工人使用机器或不使用机器的各个作业活动 ___
A. 作业分析
B. 程序分析
C. 动作分析
D. 动素分析
【单选题】
标签工作频率是 30-300kHz ___
【单选题】
C.特高频电子标签 D.微波标签 14155. 标签工作频率是 3-30MHz ___
【单选题】
C.特高频电子标签 D.微波标签 14156.二维码目前不能表示的数据类型 ___
【单选题】
是指企业的固定资产，在一定时期内和在一定的技术组织条件下，经过综合平衡 后所能生产一定种类合格产品的最大产量 ___
A. 生产能力
B. 生产力
C. 生产关系
D. 生产计划量
【单选题】
矩阵式二维条码有 ___
A. QR Code
B. CODE49
C. CODE 16K
D. PDF417
【单选题】
是 MRP 制定物料需求计划的基础 ___
A. 相关需求
B. 独立需求
C. 主生产计划
D. 粗能力计划
【单选题】
PDF417 条码由 个条和 4 个空共 17 个模块构成，所以称为 PDF417 条码 ___
【单选题】
C.听觉传感器 D.触觉传感器 14162.哪个不是智能尘埃的特点 ___
A. 体积超过 1 立方米
B. 广泛用于生态、气候
C. 智能爬行器
D. 广泛用于国防目标
【单选题】
对接收的信号进行解调和译码然后送到后台软件系统处理 ___
A. 读写器
B. 射频卡
C. 天线
D. 中间件
【单选题】
低频 RFID 卡的作用距离 ___
A. 小于 10cm
B. 1～20cm
C. 3～8m
D. 大于 10m
【单选题】
高频 RFID 卡的作用距离 ___
A. 1～20cm
B. 小于 10cm
C. 3～8m
D. 大于 10m
【单选题】
微波 RFID 卡的作用距离 ___
A. 大于 10m
B. 1～20cm
C. 3～8m
D. 小于 10cm
【单选题】
C.CCD 或光束扫描 D.电擦除、写入 14168.ZigBee 是协议的最底层，承付着和外界直接作用的任务 ___
【单选题】
C.网络/安全层 D.支持/应用层 14169.ZigBee 负责设备间无线数据链路的建立、维护和结束 ___
【单选题】
C.网络/安全层 D.支持/应用层 14170.概念模型是现实世界的第一层抽象，这一类最著名的模型是 ___
A. 实体-联系模型
B. 关系模型
C. 网状模型
D. 层次模型
【单选题】
ZigBee 根据服务和需求使多个器件之间进行通信 ___
A. 支持/应用层
B. MAC 层
C. 网络/安全层
D. 物理层
【单选题】
ZigBee 的频带， 传输速率为 250KB/S 全球通用 ___
A. 2.4GHZ
B. 915MHZ
C. 868MHZ
D. 2.5GHZ
【单选题】
MAC 层采用了完全确认的 ，每个发送的数据包都必须等待接受方的确认信息 ___
A. 数据传输机制
B. 自组织功能
C. 碰撞避免机制
D. 自愈功能
【单选题】
是负责对物联网收集到的信息进行处理、管理、决策的后台计算处理平台 ___
A. 云计算平台
B. 网络层
C. 感知层
D. 物理层
【单选题】
现场总线是当今 3C 技术发展的结合点，这里的 3C 是指 ___
A. COMPUTER、COMMUNICATION、CONTROL
B. CHINA COMPULSARY、CERTIFICATION
C. COMPUTER、COMMUNICATION、CONTENTS
D. CAD CAPP、CAM
【单选题】
在 CAN 总线中，当错误计数值大于 时，说明总线被严重干扰 ___
A. 96
B. 127
C. 128
D. 255
【单选题】
下列关于数据的说法错误的是 ___
A. 数据都能参加数值运算
B. 图象声音也是数据的一种
C. 数据的表示形式是多样的
D. 不同类型的数据处理方法不同
【单选题】
下列关于信息的说法错误的是 ___
A. 数据库中保存的就是信息
B. 同一信息可有多种数据表示形式
【单选题】
C.信息是数据的含义 D.信息是抽象的 14184.下列关于数据处理的说法正确的是 ___
A. 数据处理是将数据转换成信息的过程
B. 数据处理是将信息转换成数据的过程
C. 数据处理是对数据进行算术运算
D. 数据处理是数据的简单收集
