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【填空题】
电气控制柜内安装有___等控制元件,是整个车辆的电气控制重要元件。
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答案
换挡控制器、油门控制器
解析
暂无解析
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【填空题】
换档控制器的右侧有4个指示灯,从上到下分别为控制器电源指示灯、设备运转状态指示灯___、液力传动箱状态指示灯。
【填空题】
微机控制系统控制软件的主要功能包括数据采集、___、自动换档控制安全防护、数据记录及重联控制等功能。
【填空题】
启动电机是___电动机,以蓄电池为电源。
【填空题】
启动电机主要由___,啮合机构和啮合传动机构三部分组成。
【填空题】
车钩的三态是指车钩工作时各零部件处于不同的位置,起着不同的作用,使车钩具有闭锁、开锁和___三个工作状态。
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常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、___。
【填空题】
安全阀装于风包的上端,为空气制动系统的___ 。
【填空题】
减压阀的功用是将总风包经列车管的0.69MPa高压气体,经减压阀降为0.49MPa,避免由于___,使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。
【填空题】
截断塞门由塞门体、塞门心、手把和___等组成。
【填空题】
润滑系的作用是将润滑油不间断的输到运动件的表面,减少机件磨损,并起到部分密封、___清洗作用。
【填空题】
摘钩时应执行“一关前,二关后,三___,四提钩”的措施。
【填空题】
接触网作业车司机在出乘前应检查车辆油、水、___路等密封装置有无渗漏。
【填空题】
接触网作业车辆制动主管压力为___。
【填空题】
当发电机向蓄电池充电时,形成的磁场使电流方向相反,指针向“___”偏转,表示充电。
【填空题】
GYK对标窗口:重新设定公里标后,显示“对标”:按【开车/7】键响应后熄灭或运行 ___ 后自动熄灭。
【填空题】
GYK确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期时间相符,其中,时钟误差不得超过 ___ 秒。
【填空题】
揭示信息输入:分为有计划的限速揭示信息___和无计划的临时限速揭示人工输入两种方式。
【填空题】
作业车出入库作业用___模式控车。
【填空题】
运行过程中,轨道车位置与实际公里标存在误差,且误差在正负___以内时,可以在下一个地面整千米标处按压【自动校正/8】键对标,消除误差___。
【填空题】
GYK设备运行揭示编辑人员须经相应的专业培训,并经___后方可任职。
【填空题】
54、运行揭示有效期的开始时间和结束时间使用___小时制,时间范围为0时00分至23时59分。
【填空题】
55、JW-4G型接触网作业车的 ___ 是传递和放大制动缸的制动力,并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘,对车辆进行制动。
【填空题】
56、橡胶减震器具有三向隔振的功能,可衰减横向、垂向和___三个方向的振动。
【填空题】
57、非正常行车模式:具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑___四种控车状态,用于作业车在特殊情况时的控制。
【填空题】
58、进站信号机前接收到红黄灯,禁止___,按压【解锁】键提示“输入无效”。
【填空题】
59、高速轨道车___走行系统主要由两个二轴通用型转向架组成,其中一个为___,一个为非动力转向架。
【填空题】
60、按照机车车辆限界要求,轨道车___车体最高规定为___毫米
【填空题】
61、液力变矩器主要由可旋转的泵轮、___和固定不动的导轮组成
【填空题】
62、 施工路用列车司机及有关人员应配备GSM—R手持终端,___将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列车有关人员间应相互通报联系方式,并进行通话试验。
【填空题】
63、GYK只存储少量___,按照速度分级控制,根据机车信号信息,以进入闭塞分区后___m处为目标点,计算产生控制曲线,防止轨道车超速或越过关闭的信号机,监控轨道车安全运行。
【填空题】
64、JW-4G型接触网作业车车轴___是联系转向架构架和轮对的活动关节,并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动。
【填空题】
65.换档控制器是微机控制系统的硬件执行元件,能实现作业车调速、换向保护、___、超速保护等功能。
【填空题】
66、常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、___。
【填空题】
67、GYK具有防接触网作业车___、警醒报警、轴温报警、风压报警功能。
【填空题】
68、当起步风压不足___时,发出风压报警语音提示,可按压【警惕】键解除报警。
【填空题】
69、JW-4G型接触网作业车的___是传递和放大制动缸的制动力,并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘,对车辆进行制动。
【填空题】
70、在站内停车时,将列车制动主管减压___以上,使整列保压制动;
【填空题】
71、接触网设备大修、集中修时,接触网作业车编组辆数不得超过______。
【填空题】
72、待发动机工作一定时间后,操纵手油门控制手柄提高发动机转速至___r/min,提升空气压缩机的打风速度,观察总风缸风压逐渐上升到___后,进行制动机性能试验。
【填空题】
73、轨道车运行控制设备GYK和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上___控制电源系统.
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【判断题】
连通是高速动车组转向架主要任务之一。
A. 对
B. 错
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定位是高速动车组转向架主要任务之一。
A. 对
B. 错
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制动是高速动车组转向架主要任务之一。
A. 对
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支架是动车组转向架的主要组成部分。
A. 对
B. 错
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动车组转向架构架由侧梁、横梁等焊接组成。
A. 对
B. 错
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侧梁是动车组内装组成部分。
A. 对
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横梁是动车组内装组成部分。
A. 对
B. 错
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横梁是动车组转向架构架组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组转向架构架为H型结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
为提高转向架构架刚度,在两横梁间由纵向辅助梁连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组轮对由空心车轴、整体车轮组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组轮对由空心车轴、牵引拉杆组成。
A. 对
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空心车轴是动车组轮对组成部分。
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整体车轮是动车组轮对组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和定位装置组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺旋钢弹簧属于转向架的一系悬挂系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
轴箱定位装置属于转向架的一系悬挂系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。
A. 对
B. 错
【判断题】
一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率左右摆动。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组二系悬挂主要指空气悬挂系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、空气弹簧、附加空气室等部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
高度调整阀是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
差压阀是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧是制动系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加空气室是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧是二系悬挂中的关键部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧是影响车辆运行平稳性的关键因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧橡胶气囊底部是橡胶堆。
A. 对
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【判断题】
空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的宽度。
A. 对
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【判断题】
空气弹簧底部的橡胶堆起到应急弹簧的作用。
A. 对
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【判断题】
空气弹簧底部的差压阀起到应急弹簧的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏,高度调整阀将开通。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持平衡。
A. 对
B. 错
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
A. 对
B. 错
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:在曲线上时,左右两只气囊必须保证一定的压差,否则车体将会发生倾斜。
A. 对
B. 错
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:车体左右摇摆振动时,必须保证一定的压差,否则将加剧摇摆。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有差压阀。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调整阀。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、扭臂组成。
A. 对
B. 错
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