【单选题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运 枢纽等相关单位明确车站 和安全管理责任。 ___
A. 管理范围
B. 管辖界线
C. 职能职责
D. 管理权限
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相关试题
【单选题】
车站管辖范围一般以出入口 、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。___
A. 卷帘门
B. 5米范围
C. 建筑垂直投影线
D. 10米范围
【单选题】
车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、 、无障碍设施指引、车站疏散示意图，以及禁止、限制携带物品目录等。 ___
A. 车站平面示意图
B. 周边公交换乘信息
C. 禁烟标识
D. 导向标识
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 干净、整洁
D. 连续、规范
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应 、连续、规范 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 清晰、醒目
D. 干净、整洁
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁行标志
D. 警醒标识
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志，应急装置应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁止标志
D. 警醒标识
【单选题】
___
A. 方案中人员定置定岗
B. 一站一方案
C. 一站一预案
D. 方案实施性强
【单选题】
运营单位应以服务乘客 为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。 ___
A. 舒适便捷
B. 快捷出行
C. 安全出行
D. 优质体验
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、 进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 人员疏散
D. 客运组织
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站 、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 客运组织
D. 整体客流流线
【单选题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑 、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 综治
B. 公安联动
C. 群防群治
D. 反恐防范
【单选题】
与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以 ,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 增强安检能力
B. 提高安检效率
C. 减少重复安检
D. 有效服务乘客
【单选题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站 进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 ___
A. 票务设施设备
B. 屏蔽门
C. 客运设施设备
D. 行车设备
【单选题】
末班车 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。 ___
A. 前一列车驶离车站后
B. 前二列车驶离车站后
C. 到站前15分钟
D. 车到站前10分钟
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时 ，防止乘客误入。 ___
A. 关闭进闸机
B. 摆放末班车告示
C. 关闭换乘通道
D. 安排人员引导
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、 ，及时关闭换乘通道 ，防止乘客误入。 ___
A. 本站末班车开出时间
B. 乘客换乘所需时间
C. 终点站末班车开出时间
D. 换乘站末班车开出时间
【单选题】
列车退出运营前，应 ，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 ___
A. 播放退出广播
B. 车站安排人员检查
C. 对车内进行巡视
D. 司机应进行检查
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于 ，发现异常情况及时进行处理。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 每3小时一次
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应 。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 根据需要增加巡视次数
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇 、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 节假日大客流
C. 客流高峰
D. 突发性大客流
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、 等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 重大活动
C. 节假日大客流
D. 突发性大客流
【单选题】
___
A. 紧急停车按钮启动
B. 屏蔽门门头灯常亮
C. 消防报瞥装置启动
D. 屏蔽门无法关闭
【单选题】
运营单位应当 ，科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。 ___
A. 根据客流数据
B. 根据列车运行图
C. 持续监测客流情况
D. 线网整体运能
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 二级客流控制
D. 三级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时 进行疏导。___
A. 申请客流控制
B. 申请人员支援
C. 增加运力
D. 加强现场客运组织
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 二级客流控制
C. 三级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 单线级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 等确定。 ___
A. 站厅设计容纳能力
B. 通道设计容纳能力
C. 客流规律
D. 客流量
【单选题】
客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、 、单向开放或关闭出入口等。 ___
A. 摆放铁马
B. 关闭换乘通道
C. 加强人员引导
D. 广播引导
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、 等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 方式
B. 实施方案
C. 控制点
D. 时段
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息，并对客流控制措施的实施效果 ，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 验证
B. 总结
C. 持续进行评估
D. 及时汇报
【单选题】
车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、 等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。 ___
A. 工作人员现场盯控
B. 车站加强巡视
C. 做好备案
D. 车站进行施工卡控
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、 、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。 ___
A. 票务设备改造
B. 暂停车站使用
C. 站厅扩建
D. 站台扩建
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并 。 ___
A. 及时报备进度
B. 进行登记
C. 备案
D. 向社会公告
【单选题】
非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前 告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。 ___
【单选题】
出现雨雪等恶劣天气时，运营单位应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施，加强广播提示和现场疏导；站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时，可调整自 动扶梯运行方向或 ，危及乘客安全时，可暂时关闭出入口。 ___
A. 安排站务人员引导
B. 安排保洁专人清扫
C. 暂时关闭自动扶梯
D. 设置铁马防护
【单选题】
城市轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时 。 ___
A. 10小时
B. 12小时
C. 14小时
D. 15小时
【单选题】
运营单位应当根据客流需求，制定列车运行计划，高峰时段按照设计的 运行间隔安排运力，不断提高乘客服务体验。 ___
A. 最小
B. 最大
C. 平均值
D. 国际标准
【单选题】
遇节假日、大型活动、恶劣天气以及衔接火车站或者机场的线路有火车、飞机大面积晚点的， 可要求运营单位在保障安全的前提下，适当延长运营时间。 ___
A. 市政府
B. 城市轨道交通运营主管部门
C. 市交通运输局
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
车站站台应广播排队候车、安全乘车等提示信息，列车进站时站台应广播列车到站和 。 ___
A. 停稳
B. 开行方向
C. 屏蔽门开启方向
D. 车门开启方向
推荐试题
【单选题】
下列有关市场营销观念说法中，错误的是___
A. 营销重点是顾客需求
B. 重视的是长期利益
C. 采用整合的营销手段
D. 营销程序是从生产者到消费者
【单选题】
下列有关交换的说法哪个是正确的？___
A. 人们要想获得所需要的产品，必须通过交换
B. 交换是一个结果而不是一个过程
C. 交换也就是交易的另一种说法
D. 交换是人们获得自己所需要的某种产品的一种方式
【单选题】
1984年，科特勒提出了市场营销的新概念，即___
A. 大市场营销
B. 直接市场营销
C. 关系市场营销
D. 全球市场营销
【单选题】
市场营销运行的基本要求是：一切经济活动都要围绕___而进行
A. 企业
B. 市场营销
C. 等价交换
D. 市场
【单选题】
哪种观念下容易出现“市场营销近视”？ ___
A. 生产观念
B. 推销观念
C. 产品观念
D. 社会市场营销观念
【单选题】
市场营销组合的4P是指 ___
A. 价格、权力、地点、促销
B. 价格、广告、地点、产品
C. 价格、公关、地点、产品
D. 价格、产品、地点、促销
【单选题】
在买方市场条件下，一般容易产生___
A. 推销观念
B. 生产观念
C. 市场营销观念
D. 社会市场营销观念
E. 产品观念
【单选题】
下列关于关系市场营销的论述不正确的是___
A. 关系市场营销就是通过不正当途径搞市场营销
B. 关系市场营销是交易市场营销的一种方式
C. 关系市场营销没有交易市场营销公平
D. 关系市场营销认为保持老顾客比吸引新顾客更重要
【单选题】
为了适应社会对于环境保护的要求，许多企业主动采取绿色包装以降低白色污染这种做法反映了企业的___
A. 社会营销观念
B. 销售观念
C. 市场观念
D. 生产观念
【单选题】
关系营销的核心概念是建立___的长期关系：
A. 企业与顾客
B. 企业与供应商
C. 业与分销商
D. 企业与经销商
【单选题】
下列哪种说法是正确的？___
A. 市场营销者可以通过市场营销活动创造需求
B. 需要就是对某种产品的需求
C. 市场营销者可以通过营销活动影响人们的欲望，进而影响人们的需求
D. 有了欲望，需求自然产生
【单选题】
许多冰箱生产厂家近年来高举“环保”、“健康”旗帜，纷纷推出无氟冰箱它们所奉行的市场营销管理哲学是： ___
A. 推销观念
B. 生产观念
C. 市场营销观念
D. 社会市场营销观念
【单选题】
一手资料的信息来源有___
A. 内部来源
B. 政府刊物
C. 报刊书籍
D. 商业资料
E. 原始资料
【单选题】
___是收集原始资料的最主要的方法
A. 询问法
B. 市场观察
C. 收集因果方面信息
D. 专家调查
【单选题】
能满足购买者某种愿望的同种产品的各种品牌是___
A. 愿望竞争者
B. 一般竞争者
C. 产品形式竞争者
D. 品牌竞争者
【单选题】
代理中间商是属于市场营销环境的___因素
A. 内部环境
B. 竞争者
C. 市场营销渠道企业
D. 公众环境
【单选题】
下列属于市场营销微观环境的是___
A. 辅助商
B. 政府公众
C. 人口环境
D. 消费者收入
【单选题】
市场营销环境中的___被称为一种创造性的毁灭力量
A. 新技术
B. 自然资源
C. 社会文化
D. 政治法律
【单选题】
目前许多国家企业的人口环境方面的主要动向有___
A. 数量迅速增长
B. 出生率下降
C. 老龄化
D. 人口流动性加大
【单选题】
理想业务的特点是___
A. 高机会高威胁
B. 高机会低威胁
C. 低机会低威胁
D. 低机会高威胁
【单选题】
冒险业务的特点是___
A. 高机会高威胁
B. 高机会低威胁
C. 低机会低威胁
D. 低机会高威胁
【单选题】
成熟业务的特点是___
A. 高机会高威胁
B. 高机会低威胁
C. 低机会低威胁
D. 低机会高威胁
【单选题】
以下哪一项不是消费者市场购买行为的特点___
A. 购买者的广泛性
B. 需求的差异性
C. 购买者的非专业性
D. 派生需求
【单选题】
钢琴属于哪种商品类别___
A. 便利品
B. 选购品
C. 特殊品
D. 非谋求品
【单选题】
对消费者的购买行为影响最为深远广泛的是___
A. 个人因素
B. 社会文化因素
C. 经济因素
D. 心理因素
【单选题】
消费者在购买产品时追求品牌是否有名气，按照马斯洛的需要层次理论，应属于___
A. 生理需要
B. 安全需要
C. 尊重需要
D. 自我实现需要
【单选题】
关于消费者决策购买过程，下列哪种说法是正确的___
A. 消费者在购买过程中严格按照五步的顺序进行的
B. 消费者购买决策根本就没有规律可寻
C. 购买过程在实际购买发生之前就已经开始了，并且购买之后很久还会有持续影响
D. 以上都不正确
【单选题】
___是影响消费需求和行为的最基本因素
A. 个人因素
B. 心理因素
C. 商品因素
D. 社会文化因素
【单选题】
消费者因某种产品有特殊的性能，或由于其对某种牌号产品的特殊偏爱，愿意花时间和精力去购买的商品，通常将其称为___
A. 便利品
B. 选购品
C. 特殊品
D. 日用品
【单选题】
体育明星、成功人士属于___
A. 首要群体
B. 次要群体
C. 相关群体
D. 厌恶群体
【单选题】
___是指由于经验而引起的个人行为的改变
【单选题】
消费者购买一件贵重的、不常买的、有风险的而且又非常有意义的产品时，消费者购买时需要有一个学习过程，最后决定购买，这类购买行为一般属于___
A. 习惯性购买行为
B. 寻求多样化购买行为
C. 化解不协调购买行为
D. 复杂购买行为
【单选题】
在___情况下，产业购买者要作出的购买决策最多
A. 重购
B. 直接重购
C. 修正重购
D. 新购
【单选题】
在新购和修正重购的情况下，购买过程是从___开始的
A. 认识需要
B. 确定需要
C. 说明需要
D. 征求建议
【单选题】
在铁路运输消费者购买决策的参与者中最关键的是___
A. 倡议者
B. 影响者
C. 决策者
D. 执行者
【单选题】
马斯洛“需要层次论”最高层次是___的需要
A. 社交需要
B. 自我实现需要
C. 安全需要
D. 尊重需要
【单选题】
对铁路运输产品的消费者而言，其消费需求表现为旅客与货主对铁路运输服务有___的需要和欲望
A. 购买动机
B. 支付能力
C. 潜在需求
D. 消费动机
【单选题】
影响消费者购买行为的因素包括有___
A. 心理因素
B. 盈利因素
C. 低成本因素
D. 法律因素
【单选题】
经济学家根据马斯洛的需要层次论对商品进行了分类，其中第一类商品是___
A. 渴望类商品
B. 地位类商品
C. 威望类商品
D. 功能类商品
