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【单选题】
运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运 枢纽等相关单位明确车站 和安全管理责任。 ___
A. 管理范围
B. 管辖界线
C. 职能职责
D. 管理权限
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
车站管辖范围一般以出入口 、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。___
A. 卷帘门
B. 5米范围
C. 建筑垂直投影线
D. 10米范围
【单选题】
车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、 、无障碍设施指引、车站疏散示意图,以及禁止、限制携带物品目录等。 ___
A. 车站平面示意图
B. 周边公交换乘信息
C. 禁烟标识
D. 导向标识
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 干净、整洁
D. 连续、规范
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应 、连续、规范 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 清晰、醒目
D. 干净、整洁
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁行标志
D. 警醒标识
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志,应急装置应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁止标志
D. 警醒标识
【单选题】
___
A. 方案中人员定置定岗
B. 一站一方案
C. 一站一预案
D. 方案实施性强
【单选题】
运营单位应以服务乘客 为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制,根据客流变化优化客运、行车、维保方案,不断满足客流需要。 ___
A. 舒适便捷
B. 快捷出行
C. 安全出行
D. 优质体验
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流流线、 进行统筹论证,必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 人员疏散
D. 客运组织
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站 、人员疏散进行统筹论证,必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 客运组织
D. 整体客流流线
【单选题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑 、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,提供的安检场地应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 综治
B. 公安联动
C. 群防群治
D. 反恐防范
【单选题】
与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,提供的安检场地应为安检互认提供便利,以 ,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 增强安检能力
B. 提高安检效率
C. 减少重复安检
D. 有效服务乘客
【单选题】
车站工作人员应在每日运营前,对车站 进行检查,应在首班车到站前完成准备工作,开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 ___
A. 票务设施设备
B. 屏蔽门
C. 客运设施设备
D. 行车设备
【单选题】
末班车 ,应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间,及时关闭换乘通道,防止乘客误入。 ___
A. 前一列车驶离车站后
B. 前二列车驶离车站后
C. 到站前15分钟
D. 车到站前10分钟
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ,应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间,及时 ,防止乘客误入。 ___
A. 关闭进闸机
B. 摆放末班车告示
C. 关闭换乘通道
D. 安排人员引导
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ,应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、 ,及时关闭换乘通道 ,防止乘客误入。 ___
A. 本站末班车开出时间
B. 乘客换乘所需时间
C. 终点站末班车开出时间
D. 换乘站末班车开出时间
【单选题】
列车退出运营前,应 ,确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前,应对车站进行巡视,播放关站广播,确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 ___
A. 播放退出广播
B. 车站安排人员检查
C. 对车内进行巡视
D. 司机应进行检查
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视频率不应低于 ,发现异常情况及时进行处理。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 每3小时一次
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视频率不应低于每3小时一次,发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况,应 。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 根据需要增加巡视次数
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视频率不应低于每3小时一次,发现异常情况及时进行处理。遇 、恶劣天气、重大活动等情况,应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 节假日大客流
C. 客流高峰
D. 突发性大客流
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视频率不应低于每3小时一次,发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、 等情况,应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 重大活动
C. 节假日大客流
D. 突发性大客流
【单选题】
___
A. 紧急停车按钮启动
B. 屏蔽门门头灯常亮
C. 消防报瞥装置启动
D. 屏蔽门无法关闭
【单选题】
运营单位应当 ,科学编制列车运行计划,在线路设计能力范围内合理安排运力,不断满足客流需求。 ___
A. 根据客流数据
B. 根据列车运行图
C. 持续监测客流情况
D. 线网整体运能
【单选题】
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应当实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 二级客流控制
D. 三级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时 进行疏导。___
A. 申请客流控制
B. 申请人员支援
C. 增加运力
D. 加强现场客运组织
【单选题】
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 二级客流控制
C. 三级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的,应当在本线多个车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 单线级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 等确定。 ___
A. 站厅设计容纳能力
B. 通道设计容纳能力
C. 客流规律
D. 客流量
【单选题】
客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、 、单向开放或关闭出入口等。 ___
A. 摆放铁马
B. 关闭换乘通道
C. 加强人员引导
D. 广播引导
【单选题】
临时采取客流控制措施的,车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的,车站应公布采取客流控制措施的日期、 等信息,并对客流控制措施的实施效果持续进行评估,可以取消的,应及时取消。 ___
A. 方式
B. 实施方案
C. 控制点
D. 时段
【单选题】
临时采取客流控制措施的,车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的,车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息,并对客流控制措施的实施效果 ,可以取消的,应及时取消。 ___
A. 验证
B. 总结
C. 持续进行评估
D. 及时汇报
【单选题】
车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的,运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、 等安全防护措施,加强客流疏导,对乘客做好解释说明。 ___
A. 工作人员现场盯控
B. 车站加强巡视
C. 做好备案
D. 车站进行施工卡控
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、 、缩短运营时间的施工改造,运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。 ___
A. 票务设备改造
B. 暂停车站使用
C. 站厅扩建
D. 站台扩建
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造,运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并 。 ___
A. 及时报备进度
B. 进行登记
C. 备案
D. 向社会公告
【单选题】
非突发情况的列车越站,驾驶员应至少提前 告知车内乘客,车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。 ___
A. 一站
B. 二站
C. 三站
D. 四站
【单选题】
出现雨雪等恶劣天气时,运营单位应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施,加强广播提示和现场疏导;站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时,可调整自 动扶梯运行方向或 ,危及乘客安全时,可暂时关闭出入口。 ___
A. 安排站务人员引导
B. 安排保洁专人清扫
C. 暂时关闭自动扶梯
D. 设置铁马防护
【单选题】
城市轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时 。 ___
A. 10小时
B. 12小时
C. 14小时
D. 15小时
【单选题】
运营单位应当根据客流需求,制定列车运行计划,高峰时段按照设计的 运行间隔安排运力,不断提高乘客服务体验。 ___
A. 最小
B. 最大
C. 平均值
D. 国际标准
【单选题】
遇节假日、大型活动、恶劣天气以及衔接火车站或者机场的线路有火车、飞机大面积晚点的, 可要求运营单位在保障安全的前提下,适当延长运营时间。 ___
A. 市政府
B. 城市轨道交通运营主管部门
C. 市交通运输局
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
车站站台应广播排队候车、安全乘车等提示信息,列车进站时站台应广播列车到站和 。 ___
A. 停稳
B. 开行方向
C. 屏蔽门开启方向
D. 车门开启方向
推荐试题
【判断题】
1927年国民党全国政权建立后,民族资产阶级成为中国的统治阶级,民族工商业得到自由发展
A. 对
B. 错
【判断题】
“八七会议”确定了土地革命和武装国民党反动统治的总方针,选出了以周恩来为首的临时中央政治局
A. 对
B. 错
【判断题】
南昌起义是中国共产党独立领导革命战争、创建人民军队和武装夺取政权的开端
A. 对
B. 错
【判断题】
民主革命时期,中国共产党党员的绝大多数来自农民,因而它不是工人阶级先锋队
A. 对
B. 错
【判断题】
农村包围城市、武装夺取政权理论的提出,标志着中国化的马克思主义即毛泽东思想的初步形成
A. 对
B. 错
【判断题】
在新民主主义革命时期,只有当民族资产阶级拥护革命时,才要保护民族资本主义
A. 对
B. 错
【判断题】
国民党政府的统治依然是地主阶级和买办性的大资产阶级的统治,同北洋军阀的统治没有本质的区别
A. 对
B. 错
【判断题】
中国革命的领导阶级是无产阶级,所以革命本身就是无产阶级革命
A. 对
B. 错
【判断题】
从大革命失败到遵义会议召开之前,“左”倾错误先后三次在党中央的领导机关取得统治地位
A. 对
B. 错
【判断题】
中国共产党在土地革命战争时期的土地革命阶级路线是:坚定地依靠贫雇农,联合中农,限制富农,保护中小工商业者,消灭地主阶级
A. 对
B. 错
【判断题】
中国革命之所以能够得到坚持和发展,根本的原因在于中国共产党紧紧依靠工人阶级,开展武装斗争
A. 对
B. 错
【判断题】
以李立三为代表的“左”倾冒险主义最大的恶果,就是使红军第五反“围剿”失败,不代表实行长征
A. 对
B. 错
【判断题】
遵义会议集中解决了党的政治路线和组织问题,并选举毛泽东为中共中央总书记
A. 对
B. 错
【判断题】
中国共产党领导的中国工农红军长征的胜利,是中国革命转危为安的关键
A. 对
B. 错
【判断题】
在土地革命战争时期,一部分领导人之所以犯了全局性、严重的错误,主要是对于马克思列宁主义的理论和中国革命的实践没有统一的理解而来
A. 对
B. 错
【判断题】
西安事变的和平解决,标志着抗日民族统一战线正式形成
A. 对
B. 错
【判断题】
在抗战初期,国民党实行片面抗战路线,即消极抗日,积极反共
A. 对
B. 错
【判断题】
在抗日战争时期,中国共产党把工作重心放在敌后农村,继续走农村包围城市道路
A. 对
B. 错
【判断题】
毛泽东认为战略反攻阶段是中国抗日战争取得最后胜利的最关键的阶段
A. 对
B. 错
【判断题】
在抗日战争的初期和中期,游击战争虽然不具有战略地位,但起到了阻止日军进攻、减轻正面战场压力的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
在抗日民族统一战线中,中国共产党必须坚持独立自主原则,既统一,又独立
A. 对
B. 错
【判断题】
对抗日统一战线中的中间势力,中国共产党必须贯彻又联合又斗争的政策
A. 对
B. 错
【判断题】
在中国共产党七大上,毛泽东明确提出了“马克思主义中国化”这个命题
A. 对
B. 错
【判断题】
新民主主义理论的系统阐明,标志着毛泽东思想得到多方面展开而达到成熟
A. 对
B. 错
【判断题】
反对宗派主义以整顿党风,是延安整风运动最主要的任务
A. 对
B. 错
【判断题】
1945年8月14日,日本天皇广播“终战诏书”,标志着中国人民抗日战争战争胜利结束
A. 对
B. 错
【判断题】
中国的抗日战争开辟了世界第一个大规模反法西斯战场,是世界反法西斯战争的东方主战场
A. 对
B. 错
【判断题】
美国是最早为中国抗日战争提供援助的国家
A. 对
B. 错
【判断题】
中国人民抗日战争,是近代以来中华民族反抗外敌入侵第一次取得完全胜利的民族解放战争
A. 对
B. 错
【判断题】
世界反法西斯力量对中国的支持,是中国人民抗日战争胜利的决定性因素
A. 对
B. 错
【判断题】
二战以后,在国共问题上,美国奉行中立政策,要求国民党和共产党和平解决政治纷争,反对国民党政府打内战
A. 对
B. 错
【判断题】
抗战胜利后,国民党统治集团的根本目标是使中国恢复到战前的状态,继续走资本主义发展道路
A. 对
B. 错
【判断题】
抗战胜利初期,中国民主同盟主张“以民主的方式争取民主,以合法地行动争取合法的地位”,企图走第三条道路
A. 对
B. 错
【判断题】
1946年1月政治协商会议决议虽不是新民主主义性质的,但在一个时期内,是否忠实履行它,是人民衡量政治是非的重要尺度
A. 对
B. 错
【判断题】
从1946年到1949年,中国共产党领导中国人民解放军,经过战略防御、战略相持、战略反攻三个阶段,最后打败了国民党,取得了解放战争的胜利
A. 对
B. 错
【判断题】
《中国土地法大纲》是中国共产党制定和颁布的第一个土地改革法令,为打败蒋介石、建立新中国的建立奠定了深厚的群众基础
A. 对
B. 错
【判断题】
国统区第二条战线的形成,表明在不仅在军事战线上,而且在政治战线上,国民党都打了败仗
A. 对
B. 错
【判断题】
抗战胜利后,一些民主党派领导人所主张的“中间路线”实质上就是资产阶级共和国方案,是旧民主主义的道路
A. 对
B. 错
【判断题】
内战爆发后,客观形势决定了人民没有走中间路线的余地,原先主张走第三条道路的各党派都靠近了中国共产党,站到了新民主主义革命的立场上来
A. 对
B. 错
【判断题】
1949年9月的召开的中国人民政治协商会议,是新中国的创建会议,《共同纲领》起着临时宪法的作用
A. 对
B. 错
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