【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 干净、整洁
D. 连续、规范
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相关试题
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应 、连续、规范 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 清晰、醒目
D. 干净、整洁
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁行标志
D. 警醒标识
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志，应急装置应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁止标志
D. 警醒标识
【单选题】
___
A. 方案中人员定置定岗
B. 一站一方案
C. 一站一预案
D. 方案实施性强
【单选题】
运营单位应以服务乘客 为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。 ___
A. 舒适便捷
B. 快捷出行
C. 安全出行
D. 优质体验
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、 进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 人员疏散
D. 客运组织
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站 、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 客运组织
D. 整体客流流线
【单选题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑 、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 综治
B. 公安联动
C. 群防群治
D. 反恐防范
【单选题】
与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以 ,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 增强安检能力
B. 提高安检效率
C. 减少重复安检
D. 有效服务乘客
【单选题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站 进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 ___
A. 票务设施设备
B. 屏蔽门
C. 客运设施设备
D. 行车设备
【单选题】
末班车 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。 ___
A. 前一列车驶离车站后
B. 前二列车驶离车站后
C. 到站前15分钟
D. 车到站前10分钟
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时 ，防止乘客误入。 ___
A. 关闭进闸机
B. 摆放末班车告示
C. 关闭换乘通道
D. 安排人员引导
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、 ，及时关闭换乘通道 ，防止乘客误入。 ___
A. 本站末班车开出时间
B. 乘客换乘所需时间
C. 终点站末班车开出时间
D. 换乘站末班车开出时间
【单选题】
列车退出运营前，应 ，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 ___
A. 播放退出广播
B. 车站安排人员检查
C. 对车内进行巡视
D. 司机应进行检查
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于 ，发现异常情况及时进行处理。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 每3小时一次
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应 。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 根据需要增加巡视次数
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇 、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 节假日大客流
C. 客流高峰
D. 突发性大客流
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、 等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 重大活动
C. 节假日大客流
D. 突发性大客流
【单选题】
___
A. 紧急停车按钮启动
B. 屏蔽门门头灯常亮
C. 消防报瞥装置启动
D. 屏蔽门无法关闭
【单选题】
运营单位应当 ，科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。 ___
A. 根据客流数据
B. 根据列车运行图
C. 持续监测客流情况
D. 线网整体运能
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 二级客流控制
D. 三级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时 进行疏导。___
A. 申请客流控制
B. 申请人员支援
C. 增加运力
D. 加强现场客运组织
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 二级客流控制
C. 三级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 单线级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 等确定。 ___
A. 站厅设计容纳能力
B. 通道设计容纳能力
C. 客流规律
D. 客流量
【单选题】
客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、 、单向开放或关闭出入口等。 ___
A. 摆放铁马
B. 关闭换乘通道
C. 加强人员引导
D. 广播引导
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、 等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 方式
B. 实施方案
C. 控制点
D. 时段
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息，并对客流控制措施的实施效果 ，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 验证
B. 总结
C. 持续进行评估
D. 及时汇报
【单选题】
车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、 等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。 ___
A. 工作人员现场盯控
B. 车站加强巡视
C. 做好备案
D. 车站进行施工卡控
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、 、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。 ___
A. 票务设备改造
B. 暂停车站使用
C. 站厅扩建
D. 站台扩建
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并 。 ___
A. 及时报备进度
B. 进行登记
C. 备案
D. 向社会公告
【单选题】
非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前 告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。 ___
【单选题】
出现雨雪等恶劣天气时，运营单位应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施，加强广播提示和现场疏导；站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时，可调整自 动扶梯运行方向或 ，危及乘客安全时，可暂时关闭出入口。 ___
A. 安排站务人员引导
B. 安排保洁专人清扫
C. 暂时关闭自动扶梯
D. 设置铁马防护
【单选题】
城市轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时 。 ___
A. 10小时
B. 12小时
C. 14小时
D. 15小时
【单选题】
运营单位应当根据客流需求，制定列车运行计划，高峰时段按照设计的 运行间隔安排运力，不断提高乘客服务体验。 ___
A. 最小
B. 最大
C. 平均值
D. 国际标准
【单选题】
遇节假日、大型活动、恶劣天气以及衔接火车站或者机场的线路有火车、飞机大面积晚点的， 可要求运营单位在保障安全的前提下，适当延长运营时间。 ___
A. 市政府
B. 城市轨道交通运营主管部门
C. 市交通运输局
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
车站站台应广播排队候车、安全乘车等提示信息，列车进站时站台应广播列车到站和 。 ___
A. 停稳
B. 开行方向
C. 屏蔽门开启方向
D. 车门开启方向
【单选题】
自动扶梯和电梯运行时间应当 。 ___
A. 根据实际需求执行
B. 根据国标规范执行
C. 与车站运营时间同步
D. 根据城市轨道交通统一规定执行
【单选题】
每个售票点正常运行的自动售票机不应少于 。 ___
【单选题】
每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于 。 ___
推荐试题
【多选题】
【多选题】软切换技术与硬切换技术相比，具有以下哪些优点？（ ）
A. 进入软切换区域的移动台即使不能立即得到与新基站通信的链路，也可以进入切换等待的排队队列，从而减少了系统的阻塞率
B. 软切换进行过程中，移动台和基站均采用了分集接收的技术，有抵抗衰落的能力
C. 软切换占用的系统资源更少，效率更高，网优过程中可通过提高软切换比例来增大容量
D. 通信中断的概率大大降低
【多选题】
【多选题】BTS的操作维护方式包括（ ）。
A. Internet维护
B. 基站近端维护方式
C. LMT维护
D. 网管集中维护
【多选题】
【多选题】以下描述（ ）是正确的？
A. 馈线入馈线窗之前要接地
B. 馈线下铁塔前1米处要接地
C. 室外天馈线接地可以接到室内地排上
D. 移动基站室内一般采用联合接地
【多选题】
【多选题】天线的作用是：（ ）。
A. 滤波器
B. 放大器
C. 将接收到的电磁波转换为电信号
D. 将电信号转换为电磁波辐射出去
【多选题】
【多选题】网络发起的寻呼流程有：（ ）
A. USIM寻呼
B. C-RNTI寻呼
C. IMSI寻呼
D. S-TMSI寻呼
【多选题】
【多选题】越区覆盖的应对措施有哪些？（ ）
A. 调整网络拓扑,搬迁过高基站
B. 降低天线高度,更换小增益天线
C. 减小天线下倾角,调整方位角
D. 减小越区覆盖小区的功率
【多选题】
【多选题】单站验证测试需要用到的工具有哪些？（ ）
A. 测试用PC机
B. GPS
C. 测试终端
D. 数据收集和后台分析软件
【多选题】
【多选题】LTE的UE的小区重选的S法则的门限参数包括( )。
A. qQualMinOffset
B. qQualMin
C. RxLevMin
D. qRxLevMin
【多选题】
【多选题】VoLTE用户注册：VoLTE用户在体验高质量通话之前，必须先进行VoLTE的注册流程，从无线角度来看，注册分为两个步骤( )
A. IMS注册
B. LTE无线的无线注册
C. SRVCC注册
D. MME注册
【多选题】
【多选题】EPS移动性管理状态包括（ ）。
A. ECM-CONNECTED
B. ECM-IDLE
C. EMM-REGISTERED
D. EMM-DEREGISTERED
【多选题】
【多选题】PDCCH主要用于是什么( )。
A. 向UE发送上行调度信息（36.321中称之为UL Grant），以便UE发送PUSCH
B. 发送上行功控命令
C. 向UE发送下行调度信息（36.321中称之为DL Assignment），以便UE接收PDSCH
D. 发送系统信息
E. 发送非周期性CQI上报请求
【多选题】
【多选题】在外场优化过程中，UE频繁上发测量报告的原因有哪些？（ ）
A. 网络异常不处理
B. 时延设置不合理
C. 导频污染
D. 邻区漏配
【多选题】
【多选题】TAU根据更新内容不同可分为（ ）。
A. 联合TAU（更新TAI LIST+LAU）
B. 非联合TAU（更新TAI LIST）
C. 连接态TAU
D. 空闲态TAU
【多选题】
【多选题】VoLTE，eSRVCC 方案性能摸底，包括( )
A. 语音用户容量
B. 系统内切换性能
C. 掉话 SINR 测试
D. SRVCC 切换性能
【多选题】
【多选题】TD-LTE路测指标中附着成功率指标下面表述正确的是（ ）
A. 需成功完成附着且缺省EPS承载建立才算成功次数
B. 仅需附着成功即可
C. 与缺省EPS承载是否建立无关
D. 分母是统计开机次数
【多选题】
【多选题】重选到比服务小区优先级低的E-UTRAN频点或异系统频点小区的条件是（ ）。
A. UE在当前服务小区驻留的时间超过1s
B. 在时间间隔TreselectionRAT内,SServingCellThreshx,low
C. 服务频点或等优先级的E-UTRAN频点的小区都不满足重选准则
D. 比服务频点优先级高的E-UTRAN频点或异系统频点的小区都不满足重选准则
【多选题】
【多选题】EPC移动管理主要用于实现用户当前位置的跟踪，以及UE的切换，位置更新等移动性管理，定义了两个状态，它们是（ ）。
A. EMM-Registered
B. ECM-CONNECTED
C. ECM-IDLE
D. EMM-Deregistered
【多选题】
【多选题】在LTE中,系统间测量事件包括（ ）。
【多选题】
【多选题】切换根据控制方式分为（ ）。
A. 网络辅助切换
B. 终端辅助切换
C. 网络控制切换
D. 终端控制切换
【多选题】
【多选题】NB-IoT的部署方式有哪些？（ ）
A. 带外部署
B. 带内部署
C. 保护带部署
D. 独立部署
【多选题】
【多选题】5G 空中接口PDCP子层的功能包括（ ）。
A. 加密，解密
B. 完整性保护，验证
C. RoHC
D. PDCP SN维护与排序
【多选题】
【多选题】5G NR灵活的帧结构主要有（ ）。
A. 上行为主
B. 全下行
C. 全上行
D. 下行为主
【多选题】
【多选题】在CDMA 1X系统中，下列（ ）消息，是由寻呼信道传送。
A. 切换指示消息
B. 信道列表消息
C. 接入参数消息
D. 系统参数消息
【多选题】
【多选题】CDMA系统中的切换主要有：（ ）。
A. ,自由切换
B. 更软切换
C. 软切换
D. 硬切换
【多选题】
【多选题】以下工作中和无线网络优化相关的是哪些？( )
A. 天馈线整改
B. PCI参数调整
C. 工程优化
D. 传输带宽调整
【多选题】
【多选题】IMS注册相关流程包括：（ ）
A. S-CSCF分配
B. INVITE流程
C. P-CSCF 的发现过程
D. 注册流程
【多选题】
【多选题】上行链路自适应包括：（ ）。
A. 自适应天线选择性发射分集
B. 发射功率控制
C. 自适应调制和信道编码率
D. 自适应发射带宽
【多选题】
【多选题】UE可以执行的测量有哪些？（ ）
A. 与UTRA间的测量
B. 与CDMA2000间的测量
C. 异频测量
D. 与GERAN间的测量
E. 同频测量
【多选题】
【多选题】导致LTE多系统合路室分系统网络间干扰的原因有（ ）
A. 邻频干扰
B. 驻波比高
C. 三阶互调
D. 阻塞干扰
【多选题】
【多选题】NB-IoT网络与GSM网络相比，有哪些特性？（ ）
A. 速率低
B. 时延小
C. 速率高
D. 时延大
【多选题】
【多选题】5G独立组网方式有？（ ）
A. NR+NGC
B. NR+EPC
C. SA
D. NSA
【多选题】
【多选题】5G NR中SSB组成（ ）。
A. SSS
B. CSI-RS
C. PSS
D. PBCH
【多选题】
【多选题】影响基站上行覆盖的因素有（ ）
A. 天线分集增益
B. 天线增益和挂高。
C. 基站静态接收灵敏度与多径接收灵敏度
D. 移动台接收灵敏度
【多选题】
【多选题】下列说法正确的是（ ）。
A. 功率控制能够减弱远近效应的影响
B. 多普勒频移是多径干扰的结果
C. 分集接收可以减小快衰落的影响
D. 可以通过增大发射功率减小慢衰落
【多选题】
【多选题】小区规划包括（ ）。
A. TA规划
B. PRACH规划
C. 频率规划
D. PCI规划
【多选题】
【多选题】SGW具有下面( )功能？
A. 寻呼消息的调度与传输
B. 支持由于UE移动性产生的用户平面切换
C. 安全控制
D. 终止由于寻呼原因产生的用户平面数据包
【多选题】
【多选题】EPC移动管理主要用于实现用户当前位置的跟踪．以及UE的切换．位置更新等移动性管理，定义了两个状态，它们是（ ）。
A. ECM-IDLE
B. EMM-Registered
C. EMM-Deregistered
D. ECM-CONNECTED
【多选题】
【多选题】PCI规划时需要考虑模3干扰和( )。
A. 模15干扰
B. 模6干扰
C. 模30干扰
D. 模8干扰
【多选题】
【多选题】下面( )是LTE中S1接口控制平面主要功能。
A. 干扰管理
B. 寻呼管理
C. 承载管理
D. 负荷管理
【多选题】
【多选题】LTE和WLAN在某一室内房间都要做覆盖,以下建议正确的有（ ）
A. 建议在LTE频率规划中,尽量采用远离WLAN频段的可用频率
B. 如果不是一套室分系统,两系统天线间距过大可能会导致异系统干扰增加
C. 为了规避干扰,不建议共建一套室分系统
D. 如果不是一套室分系统,为确保隔离度要求,两系统天线间距应尽可能大
