【判断题】
每套门内部上方安装有两个车内指示灯，橙色指示灯（H15）及红色指示灯（H16）。
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相关试题
【判断题】
发现转向架构架上工艺孔旋塞丢失不用补充新的。
【判断题】
主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。
【判断题】
空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。
【判断题】
司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。
【判断题】
空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。
【判断题】
长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。
【判断题】
车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。
【判断题】
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
推荐试题
【填空题】
报废入库单中非固定资产的___与___可以直接修改。
【填空题】
报废物资出库时，各单位对需过磅的报废物资进行过磅，过磅单据作为内部管理单据留存，不作为与___业务往来的任何材料依据。
【填空题】
在实时库存查询模块，按物资用途分类，可将物资分为：___、___、___、___。
【填空题】
在实时库存查询模块，按财务科目分类，可将物资分为：___、___。
【填空题】
在物资管理子系统中，合同履约跟踪模块完成履约状态前，需要完成___、___、___、___步骤。
【填空题】
___根据相关要求提出领料申请，物资部门制定供货方案和备货，按“先进先出”原则安排领料手续办理，逾期___个工作日未领料的，该领料申请作废。
【填空题】
设备材料调拨单中，___和___可以为同一仓位。
【填空题】
入库登记中入库单的入库类型分为：___、___。
【填空题】
___负责电力类逆向物资的仓储管理。
【填空题】
___负责编制本专业电力类资产退役计划和报废预算。
【填空题】
逆向物资是指退役物资___、工程结余物资、工程余料、达到轮换年限的储备物资等，经鉴定后分为___和___。
【填空题】
《中国南方电网有限责任公司逆向物资入库业务指导书2014版》中规定：工程余料、工程结余物资在工程投产之日起___天内完成逆向物资移交入库工作。
【填空题】
报废物资是指经鉴定没有使用价值且完成报废审批手续的逆向物资。报废物资还分为___的报废物资和___的报废物资。
【填空题】
库存物资由各级___负责组织使用价值鉴定, 明确鉴定结果。
【填空题】
鉴定为可再利用的逆向物资分为___和___。直接可用物资，纳入___管理。修复后可用物资，由物资使用管理部门落实资金修复完好后，纳入闲置物资管理。
【填空题】
退役物资的报废手续由___负责组织开展，工程余料的报废手续由___负责组织开展，库存物资的报废手续由___负责组织开展。
【填空题】
闲置物资再利用遵循“___”的原则，闲置物资在库时间原则上不超过___个月。
【填空题】
退役产生的闲置物资再利用由___负责组织再利用；工程结余物资、工程余料产生的闲置物资由___负责组织再利用；达到轮换年限的库存物资转为闲置物资的，由___物资使用管理部门负责再利用工作。
【填空题】
报废物资入库后，应进行___，___，做到___。
【填空题】
报废物资价值评估备案由___组织实施，___作为确定处置底价的依据。
【填空题】
报废物资处置按照处置主体分为___和___两种模式，实现周期性清零。
【填空题】
报废物资的处置方式按照国家及公司有关规定分为___、___以及___三种。
【填空题】
工程余料、工程结余物资在工程投产之日起___天内完成逆向物资移交入库工作。
【填空题】
物资使用管理部门、项目管理部门办理实物入库移交，应提前___个工作日通过物资系统向物资部门提出入库申请，并根据物资部门的反馈意见，足额将退运物资资产按时运至指定仓库与物资部门办理实物移交手续。
【填空题】
逆向物资入库原则“___”，物资部门办理逆向物资入库时，应做好实物验收和资料审核。
【填空题】
报废物资存放在报废库区，按___、铝材线缆类、主变压器类、___、电气设备类、塔材类、___、电表类、其他类等9类，分类分批摆放。
【填空题】
线缆类闲置物资，按照___入库，线缆类报废物资，过磅记录后按___入库。
【填空题】
报废物资出库采用“___”方式处理。
【填空题】
工程结余物资和工程余料按___入账。
【填空题】
退运物资或资产是指企业物资或资产___因磨损、损坏、技术更新、工程拆除、严重污染环境或按上级有关规定等原因退出使用的物资或资产。
【填空题】
工程余料是指在基建、技改、应急等工程中___的剩余物资;工程结余物资是指基建、技改、应急等项目因工程变更等原因无法在原项目中应用，且___的物资。
【填空题】
鉴定、拆除、回收、运输、装卸等___纳入各单位年度预算管理。
【填空题】
各单位物资部门应加强报废物资管理，做到___与___数量或重量一致，对存在的超过正常损耗的偏差，应进行分析查找原因。
【填空题】
逆向物资的___和___应符合公司财务有关规定和要求。
【填空题】
产生危险废物的物资使用管理部门应按照国家和地方环保部门的规定做好危险废物的___。
【填空题】
___纳入年度计划管理。各分子公司应编制___，并纳入年度投资计划。
【填空题】
鉴定为无使用价值的逆向物资，纳入___。
【填空题】
项目管理部门根据逆向物资回收清单，将逆向物资运至___，与物资部门办理实物入库手续。
