相关试题
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
【判断题】
MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。
【判断题】
每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。
【判断题】
NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。
【判断题】
动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。
【判断题】
当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。
【判断题】
单个空调机组的总风量为4250m3/h，新风量为1300 m3/h
【判断题】
每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。
【判断题】
长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现 牵引-制动 的无接点转换。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。
【判断题】
长沙地铁2号线列车电-空转换点速度为 3.5－8km/h（可调整）
【判断题】
长沙地铁2号线列车在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【判断题】
长沙地铁2号线列车的制动电阻安装于车辆底架下，每节动车一个，采用强迫风冷冷却方式
【判断题】
长沙地铁2号线列车每个动力转向架安装两台190kW的牵引电机，控制方式为车控。
【判断题】
长沙地铁2号线列车蓄电池正常情况下的电池开路电压为2.15±0.02V
【判断题】
长沙地铁2号线列车蓄电池充电设备系统浮充电状态时恒压充电电压为2.25±0.02V。
【判断题】
长沙地铁2号线列车蓄电池单体采用阀控式胶体密封铅酸蓄电池
【判断题】
长沙地铁2号线列车当制动电阻带温度超过阀值640℃时，触点断开（输出低电平），温度保护装置就会给系统一个信号，牵引逆变器切除电制动，从而保护制动电阻装置。
【判断题】
2号线列车网络采用 8 位的循环冗余校验（CRC）方式。
【判断题】
在电客车制动时，牵引电传动系统优先进行再生制动，最大限度地将能量返回电网
【判断题】
牵引逆变器作为整个交传系统的重要组成部分，它的基本功能是，把从直流电源获得的直流电压变换成频率和幅值都可调的三相交流电，并给牵引电机供电。
【判断题】
中继模块REP 作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现数据转发功能。
【填空题】
1.日检前应向DCC领取作业任务单，明确作业车辆编号及作业时间。___
【填空题】
2.日检时，检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过900、无裂纹、刮伤长度不超过35mm。___
推荐试题
【多选题】
磨耗从成因上讲，可以分为( )、（ ）和( )。___
A. 物理磨耗
B. 电气磨耗
C. 化学磨耗
D. 机械磨耗
【多选题】
磨损主要有( )、（ ）、( )和( )。___
A. 粘着磨损
B. 接触疲劳磨损
C. 磨料磨损
D. 腐蚀磨损
【多选题】
电气磨耗是指( )和( )。___
A. 粘结磨耗
B. 电离子转移
C. 颗粒磨耗
D. 电弧烧损
【多选题】
机械磨耗分为( )和( )___
A. 粘结磨耗
B. 电离子转移
C. 颗粒磨耗
D. 电弧烧损
【多选题】
软、硬横跨形式的支持定位装置主要包括( )，（ ）和吊弦等。___
A. 横向承力索
B. 上、下部定位绳
C. 定位器
D. 馈线
【多选题】
定位器具有一定的倾斜度，其倾斜度规定在（ ）～（ ）之间。___
A. 1：5
B. 1：0.5
C. 1：2
D. 1：10
【多选题】
支柱在接触网中的作用可分为( )、转换支柱、( )、( )、( )、道岔支柱等几种。___
A. 中间支柱
B. 中心支柱
C. 定位支柱
D. 锚柱
【多选题】
刚性架空接触网悬挂点的正线最大跨距：曲线为（ ）m，直线为( )m。___
A. 5～7
B. 7～9
C. 9～10
D. 10～11
【多选题】
隔离开关的触头要有足够的（ ）和( )。___
A. 粘合力
B. 压力
C. 摩擦力
D. 自清扫能力
【多选题】
按锚段关节的所含跨距数可分为（ ）、( )、( )、( )等几种不同形式。___
【多选题】
中国电气化铁路建设初期，采用的是铜接触线，主要型号为（ ）、( )、( )型。___
A. TCG-85
B. TCG-100
C. TCG-110
D. TCG-120
【多选题】
采用合金的目标是提高接触线的（ ）、( )和( )___
A. 抗拉强度
B. 耐磨耗性能
C. 导电性能
D. 高温软化性能
【多选题】
吊弦一般有环节吊弦、活动吊弦、( )吊弦和（ ）吊弦。___
【多选题】
验电和装设、拆除接地线，必须由（ ）人进行，（）人操作，1人监护，其岗位等级分别不低于初级（包括初级）。___
【多选题】
紧固件具有良好的结构工艺性，是指（ ）___
A. 结构合理
B. 抗破坏性强
C. 适配性好
D. 工艺精致
【多选题】
交流爬距级别1、2、3分别表示爬距为（ ）mm、( )mm、( )mm的产品。___
A. 1000
B. 1200
C. 1400
D. 1500
【多选题】
绝缘件闪络电压的大小主要取决于（ ）。___
A. 温度
B. 环境
C. 工作电压
D. 受力大小
【多选题】
由于绝缘件处于空气之中,( )等因素会导致绝缘性能下降，产生沿面气体放电现象。___
A. 表面破损
B. 瓷釉剥落
C. 污秽受潮
D. 过电压
【多选题】
接触网常用的绝缘子有悬式、( )、针式和( )四种类型。___
A. 棒式
B. 柱式
C. 圆柱式
D. 套管式
【多选题】
棒式绝缘子用在（ ）等处。___
A. 绝缘腕臂
B. 隧道内悬挂
C. 隧道内定位
D. 刚性悬挂
【多选题】
绝缘子电气性能用（ ）表示。___
A. 干闪
B. 湿闪
C. 耐压
D. 击穿电压
【多选题】
承力索在腕臂处位置超标，并处于曲线 外侧区段，应如何调整承力索？（）___
A. 在支柱上底座处搭手扳葫芦拉住承力索， 调整手扳葫芦，使腕臂不受力
B. 将承力索从承力索底座内抬出，移动承力索底座到规定位置、紧固好
C. 拆除承力索底 座
D. 再次调整手扳葫芦，将承力索放入承力索座线槽中，紧固好
【多选题】
受电弓静态压力偏小，会产生（）。___
A. 电弧
B. 电气磨耗增加
C. 接触电阻增大
D. 产生高温
【多选题】
应如何对吊索外观进行检查？（）___
A. 观察检查吊索 线夹型号是否 与被夹持的线 索型号一致
B. 仔细检查吊索 表面是否出现 裂纹或者影响 其使用的变形
C. 观察检查吊索 线夹配件是否 齐全
D. 观察吊索是否 有断股、烧伤、 锈蚀现象
【多选题】
关于刚性接触网刚柔过渡下列说法错误 的有：（）___
A. 贯通式刚柔过 渡处两支刚性悬挂接触线可 以不等高
B. 贯通式刚柔过 渡交界点处， 汇流排对接触线不应产生下压或上抬
C. 贯通的接触线 下锚处绝缘子 边缘距受电弓 包络线应不小 于 150mm
D. 刚柔过渡电连 接线在柔性悬 挂承力索上除 需用线夹连接外，还需在线夹两端进行绑扎，绑扎材料无要求。
【多选题】
下列补偿装置的描述符合规定的有（）。___
A. 大、小轮缠绕时最少缠绕半圈，最多缠绕 三圈，小轮缠绕时必须两边对称。
B. 完整无损、转动灵活，没有卡滞现象。对需要加注润滑油的补偿棘轮，应按产品规定的期限加注润滑油。
C. 接触线两下锚 绝缘子串应对 齐，允许偏差 为±150mm。下 锚补偿装置平 衡轮应水平， 偏 斜 不 超 过 12°。
D. 坠砣串的重量符合规定，允许误差不超过2%。坠砣块自 上而下按块编号，并标明重量。
【多选题】
硬横跨的技术标准以下正确的是（）。___
A. 锈蚀面积超过20%时应除锈涂漆
B. 每组硬横跨的 支柱中心连线 一般垂直于多 数股线路中心 线
C. 硬横跨上、下 部定位绳的回 头用锲形线夹 连接固定时， 其受力方向要 正确
D. 硬横跨各段之 间及其与支柱 应连接牢固，硬横梁应与轨 面水平
【多选题】
限制管和接触线的活动范围有以下要求（）。___
A. 正线或重要的 侧线要在下方
B. 若温度高于平 均温度，则限 制管应偏向中 心锚节方向或 硬锚方向调整
C. 若温度低于平 均温度，则限 制管应偏向下 锚方向调整
D. 侧线上下活动 间隙为 1-3mm
【多选题】
接触网检测主要检测参数有（）参数。___
A. 几何参数
B. 动态参数
C. 电气参数
D. 辅助参数
【多选题】
弓网间的接触压力是由以下哪些力综合 产生的（）。___
A. 受电弓垂直作 用到接触网上 的力
B. 停车时，传动 机构使受电弓 垂直作用到接 触网上的力
C. 关节间磨擦产 生的力，与弓 头运行方向相 反
D. 气流对受电弓 的作用力及由 垂直振动引起 的惯性力
【多选题】
下列属于接触网参数（导高、拉出值） 对运营的影响有（）。___
A. 剐弓
B. 受电弓碳滑板 集中磨耗
C. 隧道结构钢筋 腐蚀严重
D. 离线拉弧
【多选题】
刚性接触网中心锚结（）。___
A. 应处于汇流排 中心线的正上 方，基座中心 偏离汇流排中 心 不 大 于 ±30mm
B. 中心锚结绝缘 子表面应无损 伤，接地端至 带电体--汇流 排距离一般情 况 应 不 小 于150mm；困难情 况 不 应 小 于 115mm
C. 中心锚结线夹 处接触线应平 顺无负弛度
D. 中心锚结绝缘 子及拉杆受力 均衡适度，与 汇流排的夹角 不大于 65°
【多选题】
馈电线、架空地线应用硬铜绞线（）。___
A. 其绞线断股、 损伤面积不超 过其截面积的5 ％且载流量 不超过允许直 时，可将断股 处磨平用材质 的铜线扎紧
B. 当断股、烧伤 面积维 5％～30％时要进补 强
C. 当断股、烧损 面积超过 20％ 时须更换线， 切断做接头
D. 张力和弛度要 符合有关规定 标准。
【多选题】
下列说法正确的是（）。___
A. 在 故 障 情 况 下，可先进行 倒闸，再向电 力调度报告
B. 各隔离开关的 操作机构必须 加锁
C. 架空接触网发 生 断 线 事 故 时，任何人在 装设接地线以 前不得进入距 断线落下地点5 米范围以内
D. 接地线采用截 面不小于 70 平方毫米的裸 铜软绞线，并 不得有断股、 散股和接头
【多选题】
下部固定绳松驰会造成的后果有（）。___
A. 造成定位器坡 度 远 小 于1 10，受电弓通过时，受电弓通过时，钻入下部固定绳引起弓网故障
B. 造成接触线与 下部固定绳的 距 离 远 小 于 250mm，受电弓 通过时，钻入 下部固定绳引 起弓网故障
C. 造成接触线网 压异常，甚至 引起变电所跳 闸
D. 造成绝缘子干 闪电压、湿闪 电压值下降
【多选题】
关于接触轨，下列说法正确的是（）。___
A. 接触轨受流面 中心距离线路 中心应按照之 字布置
B. 整体绝缘支架 纵向轴线垂直 于 线 路 中 心 线，横向轴线 平行于线路中 心线
C. 接触轨钢带的 连接应平滑顺 畅、无阶梯， 其不平顺度应 控制在 0.5mm 范围之内，复 合轨的连接缝 隙应密贴
D. 膨胀接头用以 自动调整接触 轨的因温度引 起 的 膨 胀 伸 缩，防止由于 温度变化产生 的纵向应力作 用于接触轨支 撑件上
【多选题】
刚性架空接触网和接触轨的锚段长度， 应根据（）确定。___
A. 环境温度
B. 载流温升
C. 材料线胀系数
D. 伸缩要求
【多选题】
接触网设计中考虑的气象因素有（）。___
【多选题】
在有防淹门的地方，以下描述错误的有（）。___
A. 锚段长度一般 比较短
B. 锚段长度一般 比较长
C. 锚段长度无特 殊要求
D. 该锚段两端一 般为硬锚
【多选题】
以下接触网零部件、线缆机械强度安全 系数不得小于 3.0 的有（）。___
A. 接触网承力的 零件
B. 供电线承力的 零件
C. 馈电线承力的 零件
D. 架空地线承力 的零件
