【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
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相关试题
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
【判断题】
MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。
【判断题】
每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。
【判断题】
NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。
【判断题】
动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。
【判断题】
当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。
【判断题】
单个空调机组的总风量为4250m3/h，新风量为1300 m3/h
【判断题】
每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。
【判断题】
长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现 牵引-制动 的无接点转换。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。
【判断题】
长沙地铁2号线列车电-空转换点速度为 3.5－8km/h（可调整）
【判断题】
长沙地铁2号线列车在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【判断题】
长沙地铁2号线列车的制动电阻安装于车辆底架下，每节动车一个，采用强迫风冷冷却方式
推荐试题
【单选题】
入冬前对露天作业的吊车、登高作业扶梯、作业场照明灯桥、调车机车的脚踏板、机务整备场内的擦车台等登高作业处所要提前做好___措施。
A. 整修
B. 包扎防滑
C. 捆绑
D. 加固
【单选题】
如果空档信号出现故障，发动机将无法启动，此时把点火开关打到启动位___以上再启动，此时解除此保护。
【单选题】
自动调平电气控制系统主要用于___。
A. 自动调平
B. 自动复位
C. 自动调平和自动复位
D. 手动调平和手动复位
【单选题】
___型接触网作业车的操纵台为模块化整体式操纵台。
A. JW-4G
B. JW-4
C. JW-3
D. JW-2
【单选题】
正常情况下，换挡控制器采集发动机ECU传过来的转速信号，经过数据转换由___进行显示。
A. GYK显示器
B. 微机控制显示屏
C. 车速里程表
D. 转速表
【单选题】
本端操作开关的功能是控制换挡___状态下车辆的操纵位置。
【单选题】
运行监控装置要求的前进、后退信号是针对___而言的。
A. 一台车
B. 两台车
C. 整车
D. 三台车
【单选题】
___的作用为检测柴油机自带充电发电机发电电流及蓄电池放电电流的大小。
A. 电量变送器
B. 直流变换器
C. 油门控制器
D. 换挡控制器
【单选题】
微机控制系统由换挡控制器及其控制软件、___、传感器及其执行机构等构成。
A. GYK显示器
B. CIR显示屏
C. 彩色液晶显示屏
D. 开关
【单选题】
___交流发电机组主要作用是给车辆人员生活用电提供电源。
A. 10KW
B. 75KW
C. 30KW
D. 298KW
【单选题】
新制或大修的轨道车初次行驶___km，应更换油。
A. 100
B. 200
C. 500
D. 800
【单选题】
同一转向架左右旁承间隙之和一般为___。
A. 3～6 mm
B. 6～12 cm
C. 2～3 mm
D. 6～12 mm
【单选题】
活塞位于上止点时，活塞顶上部的汽缸容积，称为___
A. 压缩容积
B. 气缸容积
C. 工作容积
D. 燃烧室容积
【单选题】
减压阀可将列车管输出的0.69MPa高压气体，减压为___。
A. 0.69kPa
B. 0.49MPa
C. 0.49kPa
D. 50kPa
【单选题】
呼唤应答标准中，进站信号机显示进正线停车时的手比方式是___。
A. 伸出大拇指和小指
B. 伸出大拇指
C. 伸出中指
D. 单臂拢拳曲伸
【单选题】
轨道车上常备的行车手信号灯数量为___。
【单选题】
轨道车进站停车前应把握速度，做到进站稳停车准___停车，开车前缓解。
A. 制动机
B. 运转位
C. 充风位
D. 保压位
【单选题】
机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行___m后停车。
A. 500
B. 700
C. 1400
D. 0
【单选题】
以下哪种不是GYK的控制模式___。
A. 出入库模式
B. 正常监控模式
C. 区间作业模式
D. 调车模式
【单选题】
呼唤应答标准中，进站信号机显示通过时的手比方式是___。
A. 伸出大拇指和小指
B. 伸出大拇指
C. 伸出食指和中指
D. 单臂拢拳曲伸
【单选题】
机械维修人员必须经___并取得维修资格后才能进行维修作业。
A. 站段培训取得资格
B. 路局培训取得上岗证
C. 相关专业培训
D. 总公司培训取得资格
【单选题】
接触网作业车平台上有人作业时车速应控制在___以下。
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 20km/h
【单选题】
为保证安全，接触网作业车连挂作业时，距被挂车辆___米处必须一度停车。
【单选题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、___及特别用途线。
A. 支线
B. 岔线
C. 调车线
D. 专用线
【单选题】
___是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A. 正线
B. 站线
C. 段管线
D. 特别用途线
【单选题】
___是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
A. 正线
B. 站线
C. 段管线
D. 特别用途线
【单选题】
___是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
A. 正线
B. 站线
C. 岔线
D. 特别用途线
【单选题】
跨越电气化铁路的各种建(构)筑物与带电部分最小距离，不小于___
A. 300mm
B. 350mm
C. 500mm
D. 700mm
【单选题】
停留车非连挂端距警冲标（信号机）不足___m时，连挂前应一度停车。
【单选题】
轨距是钢轨头部踏面下___范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A. 14mm
B. 15mm
C. 16mm
D. 17mm
【单选题】
高柱进站、高柱通过信号机，在正常情况下的显示距离不得少于___。
A. 800m
B. 600m
C. 500m
D. 1000m
【单选题】
调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于 ___。
A. 400m
B. 300m
C. 200m
D. 100m
【单选题】
引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得少于___。
A. 400m
B. 300m
C. 200m
D. 100m
【单选题】
复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于___
A. 400m
B. 300m
C. 200m
D. 100m
【单选题】
___设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 闭塞
D. 色灯电锁器联锁
【单选题】
___设备应保证当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 闭塞
D. 色灯电锁器联锁
【单选题】
___设备应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 闭塞
D. 色灯电锁器联锁
【单选题】
发车手信号：要求司机发车，夜间——绿色灯光上弧线向列车方面做___。
A. 圆形转动
B. 上下摇动
C. 高举头上
D. 高举头上左右摇动
【单选题】
在双线区间，列车应按 ___运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。
A. 左侧单方向
B. 右侧单方向
C. 双侧单方向
D. 双侧双方向
