【判断题】
空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。
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相关试题
【判断题】
司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。
【判断题】
空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。
【判断题】
长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。
【判断题】
车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。
【判断题】
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
【判断题】
MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。
【判断题】
每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。
推荐试题
【填空题】
引导手信号在昼间的显示方式为展开的（ ）信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。
【填空题】
联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的（ ）信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。
【填空题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通（ ）
【填空题】
机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行（ ），按信号显示出段。
【填空题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为（ ）。
【填空题】
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（ ）、防护信号及停留车位置。
【填空题】
机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、（ ）、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。
【填空题】
货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能（ ）。
【填空题】
进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（ ），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。
【填空题】
依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（ ）事故和一般事故四个等级。
【填空题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（ ）类事故
【填空题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮（ ）或挤坏道岔。
【填空题】
机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭（ ）可登乘本段机车。
【填空题】
因救援抢险等需要相关人员凭（ ）可登乘机车。
【填空题】
一般电阻的阻值与（ ）成正比，与导体截面积成反比。
【填空题】
机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（ ）。
【填空题】
三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（ ）。
【填空题】
过电压会使直流电机绕组造成（ ）等事故。
【填空题】
以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产
生摩擦而形成制动力的方式称为（ ）。
【填空题】
三相交流电机的定子绕组联接方法有（ ）和三角形接法两种。
【填空题】
变压器是根据（ ）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不
同电压值的静止电器。
【填空题】
主电路主要由（ ）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
【填空题】
自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、( )、重联位、紧急位。
【填空题】
当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电
路，辅助触点将故障信号送到( )。
【填空题】
和谐型电力型机车采用IGBT（ ）变流机组。
【填空题】
和谐型电力机车受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
【填空题】
和谐型电力机车采用的辅助变流器，能分别提供VVVF和（ ）三相辅助电源，
对辅助机组进行分类供电。
【填空题】
和谐型电力机车采用( )方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器
的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。
【填空题】
机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到( )位
【填空题】
当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( )和牵引电动机停止工
作。
【填空题】
停放制动作为一种( )制动，用来防止机车停放时意外溜放。
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马克思主义的直接理论来源是英国古典哲学、英国古典政治经济学和法国、德国的空想社会主义
【判断题】
现实中，商品的市场价格常常与价值不符，是对价值规律的否定
【判断题】
在知识经济时期，价值的增长不是通过劳动，而是通过知识
【判断题】
在现实经济生活中，一个生产者生产的商品卖不掉，他的生产就无法继续进行
【判断题】
利用价值规律的作用，就能自动地实现资源的最优配置
【判断题】
在资本主义社会中，资本家按照等价交换原则购买工人的劳动力。因此资本家和工人之间是一种自由、平等的交换关系
