相关试题
【判断题】
主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。
【判断题】
空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。
【判断题】
司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。
【判断题】
空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。
【判断题】
长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。
【判断题】
车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。
【判断题】
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
推荐试题
【判断题】
☆电子商业汇票到期付款可选择票款对付方式或其他方式清算资金。
【判断题】
☆电子商业汇票系统票款对付又称为线上清算方式，是指票据交付和资金交割同时完成，并互为条件的一种交易方式
【判断题】
☆出票人在电子商业汇票交付收款人前，可办理票据的未用退回。
【判断题】
☆电子商业汇票在提示付款后，可以进行转让背书。
【判断题】
☆电子商业汇票持票人在票据到期日前提示付款的，承兑人必须拒绝付款。
【判断题】
☆电子商业汇票持票人在提示付款期内提示付款的，承兑人应在收到提示付款请求的当日至迟次日（遇法定休假日、大额支付系统非营业日、电子商业汇票系统非营业日顺延）付款或拒绝付款。
【判断题】
☆电子商业汇票持票人超过提示付款期提示付款的，我行不得受理。
【判断题】
☆电子商业汇票的持票人在票据到期日前被拒付的，可以进行拒付追索。
【判断题】
☆票据上有伪造、变造的签章的，票据上其他当事人真实签章一并归为无效。
【判断题】
☆单位在票据上的签章，应为该单位的财务专用章或者公章加其法定代表人或其授权代理人的签名或者盖章。
【判断题】
☆支票的出票人和商业承兑汇票的承兑人在票据上的签章，应为其预留银行的签章。
【判断题】
☆票据出票人在票据正面记载“不得转让”字样的，票据不得转让；其直接后手再背书转让的，出票人对其直接后手的被背书人，如该被背书人出于善意持票的，出票人仍应对其承担保证责任。
【判断题】
☆票据超过提示付款期限的，不影响票据的背书转让。
【判断题】
☆背书连续，是指票据第一次背书转让的背书人是票据上记载的收款人，前次背书转让的被背书人是又一次背书转让的背书人，依次前后衔接，最后依次背书转让的被背书人是票据的最后持票人。
【判断题】
☆票据背书粘单上的第一记载人，应当在票据和粘单的粘接处签章。
【判断题】
☆商业汇票的持票人超过规定期限提示付款的，只享有对其直接前手的追索权。
【判断题】
☆持票人行使追索权，应当提供被拒绝承兑或者被拒绝付款的拒绝证明或者退票理由书以及其他有关证明。
【判断题】
☆持票人行使追索权时，应当按照票据债务人的先后顺序依次追索。
【判断题】
☆付款人或者代理付款人自收到挂失止付通知书之日起12日内没有收到人民法院的止付通知书的，自第13日起，持票人提示付款并依法向持票人付款的，不再承担责任。
【判断题】
☆以欺诈、偷盗或者胁迫等手段取得票据的，或者明知有前列情形，出于恶意取得票据的，不得享有票据权利。
【判断题】
☆票据债务人不得以自己与出票人或者与持票人的前手之间的抗辩事由，对抗持票人。即使持票人明知存在抗辩事由而取得票据的，票据债务人也不能因此对抗持票人。
【判断题】
☆电子商业汇票持票人在提示付款期内提示付款的，承兑人应在收到提示付款请求的当日至迟次日（遇法定休假日、大额支付系统非营业日、电子商业汇票系统非营业日顺延）付款或拒绝付款。
【判断题】
☆☆☆票据转让背书必须记载的事项有背书人签章、被背书人名称、背书日期，缺任一事项，转让无效。
【判断题】
☆若一张支票正面记载有“此票据只能背书给A公司”，实际该支票背书给了B公司，银行此时应当予以退票处理。
【判断题】
☆我行签发城市商业银行汇票、承兑银行承兑汇票、办理商业汇票转贴现和再贴现背书时，应加盖汇票专用章。（）
【判断题】
☆所有内部帐户的帐号构成中，均含有5位的“CATEGORY”码。
【判断题】
☆101004对应每个机具设置一个内部账户，4位顺序号各网点统一。
【判断题】
☆核心业务系统中交易流水的RecordStatus字段值为空时，说明该笔交易已完成。
【判断题】
☆核心系统中，金额为负的表示借方，金额为正的表示贷方。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，所有通过TX000007办理的交易删除均需要主管授权。
【判断题】
☆柜员在柜面综合业务平台办理交易超时且状态存疑的，可通过“TX000007交易流水查询”中的【再提交】功能继续该笔交易。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，交易字段的输入错误信息显示在字段右侧。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，用户可以拥有多个工作机构，并可随意切换。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，用户如切换至代理机构的，则不可办理涉及钱箱的业务。
【判断题】
☆在上行认证中，柜员只要拥有相关系统的单点登录链接，就可以成功登录该系统。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，凭证补打功能可以打印隔天的凭证。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，若复核柜员具备交易的授权权限的，交易会在复核提交时同步完成授权操作
【判断题】
☆☆柜面综合业务平台中，如交易发生异常，应在退出该笔交易后，通过执行“CTRL+E异常事件上报”功能进行上报。
