【单选题】
井下钻井工具种类很多，按用途可归纳为（ ）两类。___
A. 钻进工具和事故处理工具
B. 钻进工具和打捞工具
C. 取心工具和套铣工具
D. 取心工具和打捞工具
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相关试题
【单选题】
事故处理工具包括（ ）。___
A. 打捞工具、动力工具
B. 打捞工具、动力工具、磨铣工具
C. 打捞工具、磨铣工具、切割工具、减震工具
D. 打捞工具、磨铣工具、切割工具、震击工具
【单选题】
取心工具获取地层岩心的目的是（ ）。___
A. 钻井的需要
B. 了解地层含油、气、水等情况
C. 钻成井眼的需要
D. 采油的要求
【单选题】
下列钢级的套管强度最大的是（ ）。___
A. C-75
B. C-95
C. J-55
D. P-110
【单选题】
测量油管时使用精度为毫米的（ ）。___
A. 皮尺
B. 钢卷尺
C. 绳尺
D. 钢板尺
【单选题】
井控设备的作用不包括（ ）。___
A. 监测报警
B. 防止井喷
C. 迅速控制井喷
D. 灭火
【单选题】
（ ）是预防，处理井涌井喷时的关键设备。___
A. 泥浆泵
B. 钻井绞车
C. 防喷器
D. 振动筛
【单选题】
根据IADC标准，防喷器以（ ）为基准进行分类。___
A. 尺寸
B. 井口压力
C. 额定压力
D. 最大压力
【单选题】
当井内无钻具时最好使用（ ）封井。 ___
A. 全封闸板
B. 管封闸板
C. 变径闸板
D. 旋转防喷器
【单选题】
防喷器的通径大小取决于井深结构设计中（ ）的尺寸。___
【单选题】
防喷器的公称通径必须（ ）连接套管的直径。___
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 小于或等于
【单选题】
（ ）不是防喷器的连接方式。___
A. 螺丝连接
B. 法兰连接
C. 焊接连接
D. 卡箍连接
【单选题】
21-1/4＂ ×2000Psi环形防喷器与喇叭管之间所用的钢圈是：( )。___
A. R73
B. R54
C. BX160
D. R53
【单选题】
13-5/8＂ ×10000Psi下闸板防喷器与四通之间所用的钢圈是：（ ）。___
A. BX160
B. BX159
C. BX158
D. BX155
【单选题】
水下防喷器中一般要包括（ ）个万能防喷器。___
【单选题】
钻井四通侧口连接的是（ ）。___
A. 防喷器和套管法兰
B. 防喷器和放喷管线
C. 放喷管线和压井管线
D. 防喷器和压井管线
【单选题】
套管头是套管与（ ）之间的重要连接件。___
A. 套管
B. 钻具
C. 防喷器
D. 采油树
【单选题】
检查套管头时不包括（ ）。___
A. 钢圈槽
B. 二次密封单流阀的检查
C. 颜色
D. 套管头防磨补芯顶丝的检查
【单选题】
阻流管汇的公称通径是指管线的（ ）。___
【单选题】
压力等级10000Psi的由壬，按照断面密封形式，可分为：（ ）。___
A. 1002和1003
B. 1002和1502
C. 602和603
D. 1003和1502
【单选题】
602由壬最大工作压力：（ ）。___
A. 602 Psi
B. 1200 Psi
C. 6000 Psi
D. 60Psi
【单选题】
通过旋转90度使阀塞上的通道口与阀体上的通道口相同或分开，实现开启或关闭的一种阀门叫（ ）。___
A. 闸板阀
B. 蝶阀
C. 旋塞阀
D. 节流阀
【单选题】
旋塞阀在开关到位之后要回转（ ）圈。___
【单选题】
检查旋塞阀灵活性时，应该（ ）人不使用加力杆能自由开关。___
【单选题】
如果振动筛处岩屑返出量比正常返出量增多，并且岩屑形状和大小发生变化则说明（ ）。___
【单选题】
在钻井过程中返出突然减少说明（ ）。___
【单选题】
井漏的表现形式有（ ）。___
A. 渗透性漏失.裂缝性漏失
B. 裂缝性漏失.溶洞漏失
C. 渗透性漏失.溶洞漏失
D. 渗透性漏失.裂缝性漏失.溶洞漏失
【单选题】
井口泥浆返出流量增加，并且泥浆池泥浆体积增加说明（ ）。___
A. 井漏
B. 井塌
C. 井涌
D. 钻具刺漏
【单选题】
定向井中最容易发生的两种卡钻是（ ）。___
A. 压差卡钻和键槽卡钻
B. 压差卡钻和井塌卡钻
C. 井塌卡钻和键槽卡钻
D. 缩径卡钻和压差卡钻
【单选题】
一般下钻无遇阻现象，钻进正常，起钻时卡点位置固定，卡钻后随活动次数的增多遇卡越来越严重，下放.转动.循环正常，此现象为（ ）。___
A. 压差卡钻
B. 键槽卡钻
C. 井塌卡钻
D. 粘附卡钻
【单选题】
卡钻发生后，钻具的转动.上提.下放中至少有( )项运动受到限制。___
【单选题】
在弃井作业中，用于打捞井下套管的是（ ）。___
【单选题】
某井在用牙轮钻头钻进过程中，起钻发现两只牙轮落井，打捞工具选用：（ ）。___
A. 磁铁打捞器
B. 反循环打捞篮
C. 打捞杯
D. 卡瓦打捞筒
【单选题】
井漏的类型可以分为（ ）。___
A. 裂缝性漏失；溶洞漏失；人为因素造成的漏失
B. 渗透性漏失；溶洞漏失；人为因素造成的漏失
C. 渗透性漏失；裂缝性漏失；人为因素造成的漏失
D. 渗透性漏失；裂缝性漏失；溶洞漏失；人为因素造成的漏失
【单选题】
一般无法进行堵漏的漏失为（ ）。___
A. 渗透性漏失
B. 裂缝性漏失
C. 溶洞漏失
D. 人为因素造成的漏失
【单选题】
处理井漏的一般原则是（ ）为主，（ ）为辅。___
A. 堵漏、预防
B. 预防、监测
C. 堵漏、监测
D. 预防、堵漏
【单选题】
如果现在防喷考克处于完全打开状态，关闭考克时需用扳手转动（ ）度。___
【单选题】
防喷考克应该在阀的（ ）位置进行密封试验。___
A. 开启
B. 关闭
C. 半开半关
D. 四分之一开启
【单选题】
在连接防喷考克时必须使其处于（ ）。___
A. 开位
B. 关位
C. 半开位
D. 四分之一开启
推荐试题
【多选题】
安全色绿色代表的含义有___
A. 提示
B. 通过
C. 指令
D. 安全状态
【判断题】
城市轨道交通运营安全是指生产过程中保障人身安全和财产安全。
【判断题】
地铁重特大事故的发生会造成严重的经济损失，但不会对事故发生地区和单位的经济发展造成重大的负面影响。
【判断题】
“安全第一”就是要求轨道交通运营管理坚持把乘客至上做为第一要务。
【判断题】
“安全第一”就是要把安全工作放在一切工作的首位，把安全作为运输工作的永恒主体。
【判断题】
“预防为主”就是防患于未然，要经常按规定进行安全检查，建立安全工作制度，推广先进的安全管理技术，以达到预防事故发生的目的。
【判断题】
生产经营单位有权不告诉从业人员作业场所和工作岗位存在的危险因素。
【判断题】
用人单位可视情况为劳动者提供符合国家规定的必要的劳动防护用品。
【判断题】
城市轨道交通是一架大联动机，一个部门，一个环节出现问题对运营安全影响不大。
【判断题】
城市轨道交通安全工作贯穿运营管理过程的始终，涉及运营管理环节中的每一道工序、每一个人。
【判断题】
社会治安秩序的好坏，沿线人民群众对城市轨道交通安全知识的了解，不会影响城市轨道交通的安全。
【判断题】
城市轨道交通是城市现代化的交通工具，设备先进，技术性很强，各类操作人员须经过技能培训就可任职。
【判断题】
地铁虽然行车密度大，但列车运行可不必做到分秒不差、准确无误。
【判断题】
在城市轨道运营工作的每一个环节、没一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。
【判断题】
安全思想素质差，责任心不强，是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因。
【判断题】
正确判断员工的气质，培养他们良好的性格和其他心理特征，是保障安全运营的重要前提。
【判断题】
电动车辆和信号设备属于运营基础设备的移动设备。
【判断题】
影响运营安全的内部环境绝非仅是作业环境，它还包括运营系统内部的社会环境。
【判断题】
各种自然灾害中，最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全，危害极大。
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的对象是乘客、财、物、信息等。
【判断题】
群体对运营安全的影响，主要表现在群体意志影响其成员的行为。
【判断题】
运营系统外人员不直接从事运营活动，因此对他们的安全素质没有什么要求。
【判断题】
城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，因此对于群体间的协调性要求很高。
【判断题】
在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
【判断题】
生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。
【判断题】
城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素，保证生产正常进行。
【判断题】
城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。
【判断题】
城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全，以及设施、设备的完好无损。
【判断题】
重大、特大事故的发生如处理不当，只会对企业造成重大的影响。
【判断题】
只要培训合格的从业人员，就可以上岗作业。
【判断题】
城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求
【判断题】
如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。
【判断题】
运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
【判断题】
管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。
【判断题】
突发事件是指在城市轨道交通运营场所内，因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产，须立即处理的偶然性事件。
