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【判断题】
城市轨道交通安全工作贯穿运营管理过程的始终,涉及运营管理环节中的每一道工序、每一个人。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
社会治安秩序的好坏,沿线人民群众对城市轨道交通安全知识的了解,不会影响城市轨道交通的安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通是城市现代化的交通工具,设备先进,技术性很强,各类操作人员须经过技能培训就可任职。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁虽然行车密度大,但列车运行可不必做到分秒不差、准确无误。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越线路必须一看、二站、三通过。
A. 对
B. 错
【判断题】
在城市轨道运营工作的每一个环节、没一项作业中,都是由人来参与并处于主导地位的。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全思想素质差,责任心不强,是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
正确判断员工的气质,培养他们良好的性格和其他心理特征,是保障安全运营的重要前提。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动车辆和信号设备属于运营基础设备的移动设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
影响运营安全的内部环境绝非仅是作业环境,它还包括运营系统内部的社会环境。
A. 对
B. 错
【判断题】
各种自然灾害中,最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全,危害极大。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的对象是乘客、财、物、信息等。
A. 对
B. 错
【判断题】
群体对运营安全的影响,主要表现在群体意志影响其成员的行为。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营系统外人员不直接从事运营活动,因此对他们的安全素质没有什么要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作,涉及多个环节,因此对于群体间的协调性要求很高。
A. 对
B. 错
【判断题】
在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中,都是由人来参与并处于主导地位的。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性,调动积极因素,促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
A. 对
B. 错
【判断题】
生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素,保证生产正常进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全,以及设施、设备的完好无损。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大、特大事故的发生如处理不当,只会对企业造成重大的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
只要培训合格的从业人员,就可以上岗作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求
A. 对
B. 错
【判断题】
如果一个地方发生行车重大、大事故,就会影响一线、一片,甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂,安全工作需要贯穿始终。
A. 对
B. 错
【判断题】
影响运营安全的环境条件只有外部环境。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性,调动一切积极因素,促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
A. 对
B. 错
【判断题】
管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
突发事件是指在城市轨道交通运营场所内,因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产,须立即处理的偶然性事件。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
建立各项应急预案,开展事故救援练习,提高员工处理紧急事故的能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
坚持高度集中、统一指挥、全面负责的原则处理突发事件。
A. 对
B. 错
【判断题】
坚持就近处理的原则:突发事件发生时,在上一级应急处理负责人到达现场前,员工按规定等待上级领导指示命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以根据需要不设置防洪设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
大风(台风)时,地上车站、高架车站可以执行关站,退出运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
接到大风预警后,巡视,关闭门窗,观察是否有异物,检查并加固不牢固的设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以切断车站室外的危险电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以封闭站台,危及行车时按下紧急停车按钮。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,车站关闭后重新开放后恢复正常。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
进境粮食现场检疫发现疑似检疫性杂草籽、有毒杂草籽等,应送实验室鉴定,并连同抽取的粮食样品一并送实验室检测。
A. 对
B. 错
【判断题】
检疫性杂草保存期满后不需灭活,可以直接丢弃。
A. 对
B. 错
【判断题】
样品寄运时应保证样品在传递过程中能够保持杂草原有形态的稳定性及具备防止对可能夹带有的有害生物的逃逸、扩散等措施,确保样品真实、安全、及时传递到实验室。
A. 对
B. 错
【判断题】
加工、运输、检验采样等过程中,不会引起植物(种子)的鉴定特征受损。
A. 对
B. 错
【判断题】
实验室鉴定杂草时,可以通过高倍解剖镜、生物显微镜或扫描电镜下观察种子的微细特征。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于幼苗的形态在遗传特征和科、属系统方面有着相对的稳定性,因此可以根据幼苗的形态特征来进行鉴定。
A. 对
B. 错
【判断题】
对杂草在形态上无法鉴定的近似种,必要时采用分子生物学的检测方法进行鉴定。
A. 对
B. 错
【判断题】
口岸杂草疫情监测是我国海关在口岸防范外来有毒有害杂草随高风险货物传入和扩散的重要环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
首次在辖区发现检疫性杂草或新记录种杂草,图像资料和标本需要系统内杂草专家复核。
A. 对
B. 错
【判断题】
杂草监测时,经防除的疫点应作为下一年度监测的重点。
A. 对
B. 错
【判断题】
有害生物的鉴定必须依照统一的技术标准进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
红火蚁是世界上最危险的100种入侵有害生物之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
欧洲大榆小蠹和欧洲榆小蠹可通过体长加以区分。
A. 对
B. 错
【判断题】
双翅目昆虫仅有1对发达的膜质前翅,后翅已特化成平衡棒。
A. 对
B. 错
【判断题】
葡萄根瘤蚜可随苗木运输进行远距离传播。
A. 对
B. 错
【判断题】
小蠹虫除直接为害寄主外,还可以传播植物病害。
A. 对
B. 错
【判断题】
缨翅目昆虫通称蓟马,身体微小。复眼发达,有或无单眼。触角较长,6-10节。口器为左右不对称的锉吸式口器。
A. 对
B. 错
【判断题】
白蚁和蚂蚁在分类学中属于同一目下。
A. 对
B. 错
【判断题】
在对进口木材现场检疫时,如发现活体白蚁,货物应进行熏蒸等检疫处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
美国白蛾属于典型的杂食性害虫。
A. 对
B. 错
【判断题】
锯谷盗为世界性分布储藏物害虫。
A. 对
B. 错
【判断题】
线虫体形都是线形的。
A. 对
B. 错
【判断题】
无蓝变现象的木质包装上肯定没有松材线虫。
A. 对
B. 错
【判断题】
有IPPC标识的木质包装不会携带有害生物。
A. 对
B. 错
【判断题】
线虫可通过人为的传带、种苗的调运等进行远距离的传播。
A. 对
B. 错
【判断题】
在没有媒介昆虫的条件下,松材线虫可以自己从发病树转移到健康树危害。
A. 对
B. 错
【判断题】
松树被松材线虫感染后,当年均会发病,表现为针叶枯萎。
A. 对
B. 错
【判断题】
在国外无显著危害的植物寄生线虫,不必予以关注,不属于检疫性线虫。
A. 对
B. 错
【判断题】
毛刺属线虫能携带并传播植物病毒。
A. 对
B. 错
【判断题】
线虫体形很小,其危害症状一般不明显。
A. 对
B. 错
【判断题】
可用直接解剖法分离木质包装中的松材线虫。
A. 对
B. 错
【判断题】
实验室对线虫进行形态学鉴定时,一般先鉴定到属,然后鉴定到种。
A. 对
B. 错
【判断题】
甜菜孢囊线虫仅危害甜菜。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有植物线虫都位于植物根部和土壤中。
A. 对
B. 错
【判断题】
部分线虫可以人工培养。
A. 对
B. 错
【判断题】
多数植物线虫寄生于植物根部,少数可寄生于植物的幼芽、茎、叶、花、果实和种子内。
A. 对
B. 错
【判断题】
植物线虫都是体内寄生。
A. 对
B. 错
【判断题】
植物受线虫危害后,发生明显病变的部位,往往也是病原线虫存在的部位。
A. 对
B. 错
【判断题】
植物被线虫危害后可能没有症状。
A. 对
B. 错
【判断题】
世界卫生组织(WHO)将转基因生物定义为遗传物质通过非自然交配和/或非自然重组的方式发生改变的生物体(即植物、动物或微生物)。
A. 对
B. 错
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