21168.___YG3 比 YG6 更适宜于铸件的粗加工。_答案

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21168.___YG3 比 YG6 更适宜于铸件的粗加工。

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21169.___为确保机床参考点的精度，数控系统常采用寻找编码器每转一个的零位电脉冲信号，并且寻找速度要低，例如 30mm/min。

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21170.___高性能高速钢之所以具有高性能，主要是因为它们的钨含量高。

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21176.___就四种切屑基本形态相比较，形成带状切屑时切削过程最平稳。

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21177.___立式加工中心的自动换刀动作是这样完成的：换刀指令经 CNC-CPU 译码后，由轴控制器___控制完成。

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21178.___积屑瘤的存在对切削过程总是有害的，所在地以要尽力消除它。

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21179.___切削振动只会影响切削过程平稳性，而不会影响已加工表面质量。

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21181.___进给力就是指进给运动方向上的切削分力。

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21182.___切削热主要产生于刀具与切屑、刀具与工件之间的摩擦。

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21186.___生产率测评是生产率提高的前提，是生产率管理系统过程的中心环节和实质内容之一。

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21187.___高速钢刀具粗加工时应选用以润滑作用为主的切削液。

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21188.___汽车制造业是典型的流水线生产企业。

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21189.___粗加工铸、锻件时，前角应适当增大，后角应适当减小。

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21190.___伺服系统包括驱动装置和执行机构两大部分。

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21191.___机床回参考点后出现的超程报警是硬件超程。

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21192.___数控系统的连接是针对数控装置和伺服系统而进行的。

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21193.___在坐标轴的定位过程中，较低的位置增益会明显减小跟随误差，减小过渡过程时

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21194.___流水线型生产按节拍进行，各个工序同期进行作业，重复相同的作业内容。

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21195.___现代数控系统均采用变增益位置控制，一般要尽可能使快速定位___时所使

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21196.___刀库是进给系统的主要部件，其容量、布局以及具体结构对数控机床的设计有很大的影响。

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21197.___车间任务型生产主要适用于单件、小批量生产方式的机械制造企业。

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21198.___增量式光栅尺也设有零标志脉冲，且只有 1 个。

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21199.___速度回路和位置回路的低增益可以改善伺服系统的响应和刚性，因此可以减小机床的加工形状误差，提高定位速度。

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21200.___生产管理的特点是全面性、合法性、综合性和有效性。

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二、自动化与控制技术基础知识模块___

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22001.___在不需要外加输入信号的情况下，放大电路能够输出持续的、有足够幅度的直流信号的现象叫振荡。

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22002.___对于三相异步电动机绕组短路故障，如能明显看出短路点，可用竹楔插入两个线圈之间。

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22003.___PLC 可编程序控制器输入部分是收集被控制设备的信息或操作指令。

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22004.___变频调速中的变频器都具有调频和调压两种功能。

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22005.___三相交流换向器电动机其输出功率和电动机转速成正比例增减，因为电动机具有恒转矩特性。

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22006.___磁路和电路一样，也有开路状态。

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22007.___异步电动机最大转矩与转子回路电阻的大小无关。

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60装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和___。 J335

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61在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册___，并确认正确。 J335

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62列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的___状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 J335

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63司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行___制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。 J335

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64改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按___的显示运行。 J338

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65改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取___措施。 J338

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66列尾装置故障时，车辆乘务员在列车___、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。 J340

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67旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至___。 J342

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68机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭___登乘。 J346

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69列车退行的限制速度是___km/h。 J347

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70通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在___信号机前能停车的速度。 J347

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【填空题】

71向站内有车线接车时，列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以___将列车领入站内。 J357

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【填空题】

72列车进站后，应停于接车线___内方。在设有出站|进路信号机的线路，列车头部不得越过出站|进路信号机。 J358

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【填空题】

73货物列车在站停车时，司机必须使列车保持___状态。 J361

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【填空题】

74货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态铁路局指定的凉闸站除外。发车前，司机施行缓解，确认___具备后，方可起动列车。 J361

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【填空题】

75列车在车站发车前，司机必须确认___及发车信号显示正确后，方可起动列车。 J362

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76进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或___。 J364

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77装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭___的显示出发。 J365

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【填空题】

78列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员、随车机械师，报告___和停车位置，根据需要迅速请求救援。 J366

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【填空题】

79对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行___。 J366

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【填空题】

80列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于___米处防护。 J368

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81一切电话中断后发出的列车持有附件3通知书1的列车除外，应于停车后，立即从列车___按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。 J368

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【填空题】

82在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站列车调度员，并做好遗留车辆的___和防护工作。 J369

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【填空题】

83 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开___、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。 J370

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【填空题】

84 列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用___停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。 J371

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【填空题】

85 向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、___不明确时，不准动车。 J374

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【填空题】

86 遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭___手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。 J381

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【填空题】

87 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为___。 J382

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88 路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助___作业。 J383

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89路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按___办法，进入指定地点。 J383

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【填空题】

90列车接近作业标时，司机须___，注意瞭望。 J397

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【填空题】

91站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置___信号防护。 J405

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【填空题】

92线路发生故障时，如设有固定信号机，应先使其显示___信号。 J405

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【填空题】

93信号是指示___及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 J408

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【填空题】

94铁路信号分为视觉信号和___信号。 J409

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【填空题】

95铁路视觉信号中黄色的含义是___或减低速度。 J409

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【填空题】

96出站信号机以显示___信号为定位。 J411

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【填空题】

97集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆___越过该信号机后自动关闭。 J412

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【填空题】

98信号机无效标为白色的___。 J414

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【填空题】

99三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔___位置，进入站内正线准备停车。 J415

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