【判断题】
压力系数在数值上等于平衡该压力所需钻井液静液压力之值。
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相关试题
【判断题】
所谓井底压差就是地层压力与井底压力之差。
【判断题】
地层破裂压力的大小，不能用地层破裂压力当量密度来表示。
【判断题】
下钻产生的激动压力与钻井液的性能无关。
【判断题】
在钻井过程中，钻遇到低压地层比高压地层而导致的井喷更为常见。
【判断题】
异常高压地层压力当量钻井液密度小于地层水的密度。
【判断题】
按习惯，把压力梯度在9.81kPa/m～10.5kPa/m之间的地层称为异常高压地层。
【判断题】
由于套管外径尺寸较小，因此，在下套管时，可以不控制下放速度。
【判断题】
井侵通常在地层压力大于井底压力时发生。
【判断题】
溢流进一步发展，钻井液涌出井口的现象称之为井喷。
【判断题】
由于井内流体变化的复杂性，关井压力不必进行精确的测定。
【判断题】
为提高钻井液対岩屑的悬浮携带能力，粘度和静切力维持在最大值上。
【判断题】
地层承压能力试验一般是在钻开目的层之后进行的。
【判断题】
当井底压力比地层流体压力大时，就存在着负压差值。
【判断题】
地层承压能力试验的目的就是检验油、气层的承压能力。
【判断题】
为减小起钻因抽汲作用对井底压力的影响，保证井下安全，应尽量维持钻井液静液压力稍微低于地层压力。
【判断题】
井内液柱高度下降，不会使静液压力和井底压力降低。
【判断题】
地层渗透性越高、孔隙度越好，地层流体向井内流动越慢。
【判断题】
对溢流显示的监测应主要在起下钻过程中。
【判断题】
进入井筒的气体，在井眼深部时体积增加较大。
【判断题】
钻速突快是所钻地层岩性发生变化导致的。
【判断题】
溢流发现的越早，关井套压和压井最高套压就越高。
【判断题】
在电测、空井时泥浆工可不坐岗观察钻井液出口管。
【判断题】
钻进中出现钻速突然加快、放空、井漏、气测、油气水显示、钻井液性能变化等异常情况，应立即关井。
【判断题】
以防喷器为主体的钻井井口装置包括防喷器、除气器、套管头、四通等。
【判断题】
FH28—35环形防喷器最大工作压力28MPa。
【判断题】
井控设备就是实施油气井压力控制技术的井口防喷器组。
【判断题】
液气分离器可以完全除去钻井液中的气体。
【判断题】
3FZ代表双闸板防喷器加上一个环形防喷器的组合。
【判断题】
方钻杆旋塞阀在联接到钻柱上之前，须处于“全关”状态。
【判断题】
钻井液加重、除气、灌注设备不属于井控设备范畴。
【判断题】
液压防喷器的压力等级标志着防喷器的液控油压大小。
【判断题】
对于尽早发现溢流显示的井，则优选采用软关井。
推荐试题
【判断题】
通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。
【判断题】
列车夜间运行中无论是遇到黄色.白色或绿色灯光下压数次的显示，都应立即将列车降低到要求的速度运行。
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动。
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举.再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动。
【判断题】
联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光上下摇动，表示开通一道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示开通四道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示开通十道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。
【判断题】
通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
【判断题】
机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。
【判断题】
联系用手信号显示十.五.三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。
【判断题】
联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。
【判断题】
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。
【判断题】
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
【判断题】
试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。
【判断题】
试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。
【判断题】
升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
【判断题】
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。
【判断题】
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。
【判断题】
脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。
【判断题】
进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。
【判断题】
不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。
【判断题】
发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。
【判断题】
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
【判断题】
车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。
【判断题】
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。
【判断题】
列车在接近道口.桥梁或隧道时应鸣笛一长声。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。
【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。
【判断题】
移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车.车辆的移动情况。
【判断题】
多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态。
【判断题】
机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备.LKJ有关数据。
