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【判断题】
进路表示器在其主体信号机开放时点亮,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
发车表示器显示一个白色灯光,表示车站人员准许发车。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光,准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光。
A. 对
B. 错
【判断题】
四显示机车信号接通标属于线路标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
在限鸣区域内,司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备,除遇危及行车安全等情况外,限制鸣笛。
A. 对
B. 错
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
A. 对
B. 错
【判断题】
听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为2s。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在接近道口.桥梁或隧道时应鸣笛一长声。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为三长声,表示要求防护人员撤回。
A. 对
B. 错
【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,应鸣示一长二短声的惰行信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车.车辆的移动情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备.LKJ有关数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动机试验时, CCBII.法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。
A. 对
B. 错
【判断题】
起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证.发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车起动时,司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳,加速快.防止空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自离开机车。
A. 对
B. 错
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况,机务段应掌握本段回送机车情况,发现机车滞留,协调相关部门及时处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞.自动站间闭塞.半自动闭塞故障时均使用电话闭塞法。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为路票。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的位置通知前方站(列车调度员)。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减速或停车措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中,遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
停工反应器内催化剂的保护操作,以下___是正确的。
A. 反应器进出口加盲板
B. 反应器充氮气
C. 催化剂装桶保护
D. 催化剂装袋保护
【多选题】
影响克劳斯催化剂活性的因素___。
A. 催化剂预硫化效果
B. 反应温度
C. 催化剂积硫
D. 催化剂积碳
【多选题】
废热锅炉投用后,锅炉水的控制指标有___。
A. 电导率
B. PH值
C. 磷酸根
D. 钠离子
【多选题】
废热锅炉排污的作用是___。
A. 降低锅炉含盐量
B. 排出锅炉内的废渣、污垢
C. 当锅炉液位高时,可降低液位
D. 停炉检修时,排净锅炉内的水
【多选题】
设置燃烧炉废热锅炉的作用是___。
A. 降低过程气温度,冷凝液硫
B. 回收热量
C. 提高硫分压
D. 提高后部的转化率
【多选题】
酸性气燃烧炉炉膛温度低的原因是___。
A. 酸性气中烃含量下降
B. 风机供风量下降
C. 酸性气中硫化氢浓度下降
D. 酸性气中氨含量下降
【多选题】
溶剂再生塔压力波动的原因有___。
A. 进塔富液的组分
B. 富液进料量
C. 酸性气抽出量
D. 贫液浓度
【多选题】
溶剂再生塔顶温高的处理方法是___。
A. 适当降低塔底加热蒸汽量
B. 适当增加塔顶回流量
C. 适当增加塔底加热蒸汽量
D. 适当降低塔顶回流量
【多选题】
溶剂再生塔底温高对装置能耗的影响主要是___。
A. 塔底加热蒸汽消耗量大
B. 富液泵电耗大
C. 贫液冷却负荷大
D. 贫液泵电耗大
【多选题】
贫液中H2S含量高的原因是___。
A. 再生塔顶部温度高
B. 再生塔压力高
C. 富液中CO2含量偏高
D. 重沸器壳程液位过高
【多选题】
降低克劳斯尾气中硫化氢含量的方法是___。
A. 减少酸性气波动
B. 提高反应炉炉膛温度
C. 提高配风比
D. 提高克劳斯反应器进口温度
【多选题】
克劳斯反应器床层温度的影响因素是___。
A. 反应器进口H2S、SO2浓度变化
B. 催化剂活性
C. 反应器进口温度的变化
D. 系统压力的变化
【多选题】
溶剂发泡时的处理方法是___。
A. 添加适量的消泡剂
B. 加强溶剂过滤
C. 检查储罐氮封是否完好,防止空气漏入
D. 加水置换
【多选题】
酸性气原料突然中断的处理方法是___。
A. 改烧瓦斯
B. 时间长装置按紧急停工处理
C. 燃烧炉闷炉待料
D. 焚烧炉闷炉待料
【多选题】
脱硫剂富液与贫液主要区别有___。
A. 硫化氢浓度
B. 二氧化碳浓度
C. 烃浓度
D. 氮气浓度
【多选题】
尾气焚烧炉鼓风机停机时焚烧炉的工艺现象是___。
A. 进炉风量为零
B. 发生联锁自保
C. 炉膛压力升高
D. 炉膛熄火
【多选题】
硫磺排污时发现黑硫磺,其生成原因不正确的是___。
A. 原料带水
B. 燃烧炉瓦斯进炉阀门内漏
C. 原料带烃
D. 原料带胺
【多选题】
瓦斯带水的工艺现象___。
A. 炉膛火焰发红
B. 炉膛压力上升
C. 炉膛出口温度急剧下降
D. 如带水过多火焰熄灭
【多选题】
烟囱冒黑烟的原因是___。
A. 焚烧炉配风过小
B. 风机放空阀开度过大
C. 烟气量过大
D. 废热锅炉腐蚀
【多选题】
停仪表风的现象___。
A. 调节阀失灵
B. 操作参数变化较大
C. 调节阀开度为100%
D. 控制阀可以控制
【多选题】
烟道气温度高时的处理方法是___。
A. 烟道增加衬里
B. 开好克劳斯系统
C. 全开烟道进口蝶阀
D. 降低焚烧炉废热锅炉自发中压蒸汽压力
【多选题】
克劳斯反应器超温经常发生在___。
A. 开工时
B. 停工时
C. 配风比高时
D. 配风比低时
【多选题】
瓦斯带油,将会导致___。
A. 瓦斯减量而炉温下降
B. 瓦斯减量而炉温上升
C. 焚烧炉炉膛熄火
D. 阻火器失效
【多选题】
溶剂再生塔压力高的处理方法是___。
A. 检查是否克劳斯系统压力上升
B. 降低塔底蒸汽流量
C. 检查回流罐液面是否高
D. 提高回流量
【多选题】
溶剂再生塔压力高的危害是___。
A. 酸性气放火炬
B. 溶剂解吸效果变差
C. 溶剂老化
D. 溶剂浓度变低
【多选题】
停燃料气的处理方法是___。
A. 检查阻火器是否堵
B. 检查控制阀是否处于全关状态
C. 检查是否瓦斯分液罐是否满
D. 检查联锁是否完好
【多选题】
停高压除氧水对硫磺回收装置的影响是___。
A. 造成锅炉水位低
B. 损坏蒸汽过热器
C. 加工量降低
D. 对装置没有影响
【多选题】
在PID控制中,有___控制参数。
A. 比例度
B. 积分时间
C. 微分时间
D. 时间
【多选题】
酸性水脱气罐压力过低的原因___。
A. 脱气罐液面过低
B. 进料烃含量过小
C. 进料量小
D. 仪表故障
【多选题】
汽提塔塔顶压力低的原因是___。
A. 污水浓度高
B. 进料量小
C. 酸性气排出量大
D. 加热蒸汽量大
【多选题】
汽提塔底液面偏高的原因是___。
A. 加热蒸汽量大
B. 热进料量大
C. 净化水排出量小
D. 仪表失灵
【多选题】
汽提塔塔顶压力偏高的原因是___。
A. 加热蒸汽量大
B. 污水浓度高
C. 克劳斯系统压力高
D. 仪表失灵
【多选题】
汽提塔顶酸性气线堵的现象___。
A. 塔顶压力升高
B. 顶温下降
C. 酸性气流量降低
D. 塔顶压力下降
【多选题】
汽提塔顶酸性气线堵的的处理方法___。
A. 作紧急停工处理
B. 提高塔顶温
C. 用蒸汽吹扫堵塞管线
D. 加大塔顶回流
【多选题】
酸性水汽提装置瞬时停电或短时间停电的处理方法___。
A. 重沸器的蒸汽量调节阀关小
B. 关闭净化水出装置调节阀
C. 重新启动机泵
D. 检查原料水罐的液位情况
【多选题】
燃烧炉温度过高的原因有___。
A. 酸性气含烃类高
B. 酸性气中硫化氢浓度高
C. 配风偏大
D. 仪表失灵
【多选题】
使氧化铝型催化剂硫酸盐化,使其降低或丧失活性的主要毒害物质是___。
A. O2
B. SO3
C. NH3
D. H2S
【多选题】
锅炉用水水质不良对锅炉的危害有___。
A. 生锅炉结垢
B. 引起锅炉腐蚀
C. 影响蒸汽品质
D. 无影响
【多选题】
H2S/SO2在线分析仪发生故障,会产生___
A. H2S/SO2比值固定不变
B. 与采样分析的数据不一致
C. 尾气中二氧化硫含量上升
D. 副风不随 H2S/SO2比值的变化而变化
【多选题】
装置催化剂的物理失活主要有___
A. 积碳
B. 硫酸盐
C. 积硫
D. 热崩
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