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【判断题】
车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
四显示机车信号接通标属于线路标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
在限鸣区域内,司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备,除遇危及行车安全等情况外,限制鸣笛。
A. 对
B. 错
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
A. 对
B. 错
【判断题】
听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为2s。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在接近道口.桥梁或隧道时应鸣笛一长声。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为三长声,表示要求防护人员撤回。
A. 对
B. 错
【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时,应鸣示一长二短声的惰行信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车.车辆的移动情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车挂车后,正确输入机车综合无线通信设备.LKJ有关数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动机试验时, CCBII.法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。
A. 对
B. 错
【判断题】
起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证.发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车起动时,司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳,加速快.防止空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自离开机车。
A. 对
B. 错
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况,机务段应掌握本段回送机车情况,发现机车滞留,协调相关部门及时处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞.自动站间闭塞.半自动闭塞故障时均使用电话闭塞法。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为路票。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的位置通知前方站(列车调度员)。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减速或停车措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中,遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路
A. 对
B. 错
【判断题】
在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备.GSM-R手持终端按规定注册列车车次,并确认正确。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机在列车运行中,应彻底瞭望,确认信号,执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转,特殊情况可关机运行,维持到段内。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车车钩状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
A. 对
B. 错
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精细天气预报的“精”和“细”各指什么? ( 4分 )
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什么是斜压大气?为什么在斜压大气中会产生热成风?
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简述500hPa西太平洋副热带高压脊线的季节活动规律。
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简述西北路径冷空气达到哪些指标时,24小时后黄、渤海区将出现6级以上偏北大风。
【单选题】
凿子一般用___锻成,并经淬火处理。
A. 高速钢
B. 硬质合金
C. 碳素工具钢
D. 弹簧钢
【单选题】
扩孔时的切削速度一般为钻孔时的___,进给量为钻孔时的1.5~2倍。
A. 1,4
B. 1/2
C. 1.5倍
D. 2~3倍
【单选题】
使钢发生热脆性的元素是___。冷脆——P
A. P
B. S
C. Si
D. Mn
【单选题】
研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是___。
A. 碳化物
B. 金刚石
C. 刚玉
D. 氧化物
【单选题】
安装齿轮副时,若实际中心距大于计算中心距,则使侧隙___。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 可变可不变
【单选题】
测量齿轮的公法线长度时,跨齿数应根据齿数来选择,一般跨齿数不宜少于齿数的___。
A. 1/4
B. 1/9
C. 1/2
D. 1/6
【单选题】
决定螺纹旋合性的主要参数是___。
A. 中径
B. 大径
C. 螺距
D. 牙型
【单选题】
形位公差的最大实体原则和包容原则都属于___。
A. 独立原则
B. 相关原则
C. 独立和相关原则
D. 独立原则或相关原则
【单选题】
电力机车轮对轴箱发热可能由___原因引起。
A. 滚动轴承型号,内外位置装配不对
B. 抱轴箱缺油,毛线质量有问题
C. A、B两种原因
D. 齿轮箱缺油
【单选题】
装配时,使用可换垫片、衬条和镶条等以消除积累误差,使配合间隙达到要求的方法称为___
A. 调整法
B. 修配法
C. 选配法
D. 完全互换法
【单选题】
转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的___相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。抗蛇形减振器 SS4
A. 油压减振器
B. 摩擦减振器
C. 橡胶堆
D. 一系圆簧
【单选题】
电力机车轮重偏差要求为___。
A. ±2%
B. ±4%
C. +3%或一1%
D. ±3%
【单选题】
套丝时,为了使扳牙容易对准工件和切入材料,圆杆端部要倒成___的斜角,且使端头处直径小于螺纹内径。攻丝-- -丝锥
A. 15。~30。
B. 45。
C. 60。
D. 75。
【单选题】
牌号为YG8的硬质合金材料比YG3材料的韧性和___高。
A. 抗弯强度
B. 弹性
C. 硬度
D. 塑性
【单选题】
选择定位基准时,一般都选用___基准,因为它接触面积大,不论从准确度和受力变形来看都比较合理。
A. 设计
B. 测量
C. 装配
D. 加工
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