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【单选题】
脉冲编码调制(PCM 32路)一个帧长是( )个时隙
A. 30
B. 32
C. 60
D. 64
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
一号线南延线车站进站自动播音采用( )方式触发
A. 虚拟
B. 光电传感器
C. PIIS信号
D. 控制中心服务器
【判断题】
TETRA的业务信道一直都是在动态分配的。
A. 对
B. 错
【判断题】
集群通信系统的主要业务是调度台的收发信机和一群移动台之间建立一条单工或半双工无线通信线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
TETRA是基于FDMA无线通信技术的系列标准。
A. 对
B. 错
【判断题】
TETRA系统支持的工作方式有:单工、双工、半双工。
A. 对
B. 错
【判断题】
多径效应能够引起无线信号的严重衰落。
A. 对
B. 错
【判断题】
基站Fallback状态下不支持移动台临时登记。
A. 对
B. 错
【判断题】
集群通信系统中的“集群”是指专用调度通信系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
集群移动通信系统的信道利用率要比无线自动拨号电话系统高。
A. 对
B. 错
【判断题】
交换机的机架上电意味着系统已经开始启动。
A. 对
B. 错
【判断题】
多径对数字信号通信的影响可分为:包络衰落、时延散步和随机调频或调相。
A. 对
B. 错
【判断题】
集群移动通信系统的网络中具有交换功能,可实现多信道共用、多区联网,并与PABX或PSTN互连;而常规移动通信系统虽然有交换功能和信道共用,但是不可以多区联网。
A. 对
B. 错
【判断题】
具有滞后余量的相对信号强度准则的切换方式是首先进行场强的比较,然后当先登录的基站场强下降到事先规定好的门限时才进行场强切换。
A. 对
B. 错
【判断题】
具有滞后余量的相对信号强度准则的切换方式主要是依靠信号的强弱来区分是否切换、何时切换。
A. 对
B. 错
【判断题】
空间分集技术主要是利用不同接收空间(地点)所接收到的信号衰落的独立性,来实现抗衰落功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁无线系统是模拟集群通信系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁无线直放站近端机和远端机的连接通过E1连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
南延线工程基站配置均是2载波单机柜基站。
A. 对
B. 错
【判断题】
南延线基站的传输单元是TRUA。
A. 对
B. 错
【判断题】
南延线基站的射频接收器是DRMC。
A. 对
B. 错
【判断题】
频分多址可采用频分双工(FDD)或时分双工(TDD)。这种方式主要依靠帧号时隙号来建立连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
频率受到调制时,相位也必然变化,而当相位受到调制时,频率不一定发生变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用消息集群的通信方式,从移动用户最后一次讲话完毕开始计时,系统还等待约1-6s的“信道保留时间”,然后才释放先前所使用的信道。
A. 对
B. 错
【判断题】
软切换是指建立新连接前断开旧连接,所谓硬切换是指维持旧连接的同时建立新的连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
信道编码主要是为了纠错,也称后向纠错。
A. 对
B. 错
【判断题】
准传输集群,也称为准发射集群。它结合了消息集群和传输集群的优势,在调度通话期间,系统控制系统分配了一条固定的无线信道,但是其“信道保留时间”仅仅为0.5-6s。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照摄像监控点数和监控功能来划分主要有中小型、大中型、远程监控及网络的电视监控四种构成方式
A. 对
B. 错
【判断题】
闭路电视监控系统中传输信号的类型主要有两类:一类是模拟视频信号,传输路径由摄象机到录像机,从录像机再到显示器或矩阵;一类是数字信号包括矩阵与摄象机之间的控制信息传输,矩阵中计算机部分的数字信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
监控系统的供电方式只有两种:一种是集中供电方式即电源都引自一处,另一种是分布式供电,摄象机在安装位置附近取电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
在CCTV系统中,监控室的防雷最为重要,应从直击雷防护、雷电波侵入、等电位连接和电涌保护多方面进行
A. 对
B. 错
【判断题】
监控系统中由于有10%雷击高电位是从电源线侵入的,为保证设备安全,一般电源上应设置三级避雷保护
A. 对
B. 错
【判断题】
CCTV监控矩阵切换器一般有两个以上的输出端口,且这些端口输出的信号彼此独立
A. 对
B. 错
【判断题】
CCTV监控系统矩阵又分为模拟视频切换矩阵和高清视频切换矩阵
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线CCTV系统中控制键盘V2116只通过RS-232协议与矩阵系统通信
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线CCTV系统中控制键盘V2116可以控制预置位、花样扫描、巡视和成组切换
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线安防周界入侵系统由报警控制主机、防区扩展器和脉冲电子围栏入侵探测系统组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线网管可以远程修改字符
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁一号线电管只需要设置三个参数: IP地址,网关IP地址,子网掩码
A. 对
B. 错
【判断题】
"键盘解锁:1. 按下“0”,再按下“ACK”键,2. 输入“999999”3. 再按下“PROG”键后稍等至右上角显示“Y”即表示解锁完成"
A. 对
B. 错
【判断题】
CCTV电源管理器进入设置状态的方法:1. 关闭设备电源2. 持续按下“24”键,不要释放3. 打开设备电源4. 释放“24”键
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
日检作业中,必须下载ERME数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
所设计的弹簧制动力可保证AW3载荷列车停放于最大坡度的轨道上。
A. 对
B. 错
【填空题】
日检前应向DCC领取作业任务单,明确___及___。
【填空题】
日检时,检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过___、无裂纹、刮伤长度不超过___
【填空题】
双周检中,观察液体管路窥视镜___正常,___为不正常。
【填空题】
双周检作业中检受电弓碳滑板与弓角过渡流畅,且间隙不大于___,最低厚度不低于___。
【填空题】
受电弓需更换受电弓碳滑板时,须更换同弓角的___。
【填空题】
在车门锁闭状态下,行程开关S1 处于激活位置,指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处,滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于___。
【填空题】
如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于___,缓解时大于___,立即进行更换。
【填空题】
三月检空调系统空调柜内的空调档位应在___。
【填空题】
三月检受电弓阀箱及气路各接头检查要求防松线清晰无错位,气阀手柄与阀体处于___位置。
【填空题】
三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在___及以上时,升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。
【填空题】
三月检无电作业受电弓升弓___时,确保受电弓弓角水平,检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于___的间隙。
【填空题】
三月检受电弓主风管压力在___及以上时, 升弓时间为___秒,降弓时间为___秒。
【填空题】
三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。
【填空题】
三月检检查轮对是否到限,轮径应大于___刻度线。
【填空题】
列车零速时,客室侧门可由乘客操作车门旁的___进行解锁开门,为乘客提供逃生通道。
【填空题】
1号线车门系统为___,开门时向外塞出。
【填空题】
门扇为___结构,外形的设计和车体外部形状一致,这就保证了门在关闭时,车门和车体的外表面平齐。
【填空题】
车门驱动系统通过___控制,控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。
【填空题】
门动作___由___驱动,由门控器控制。
【填空题】
客室车门滑车支架通过球形接头连接到___,传递门扇动作所需的开启和关门力。
【填空题】
客室门到位开关NO 触点用于___,NC 触点用于门内部的检测电路。
【填空题】
隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。
【填空题】
长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明___ 安全玻璃。
【填空题】
长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。
【填空题】
空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机,它是压缩空气的产生装置。
【填空题】
长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。
【填空题】
长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备,只有当MR的压力下降到___以下的情况时,辅助后备压缩机才开始工作。
【填空题】
长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。
【填空题】
升弓装置仅安装在Mp 车上,给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时,升弓用的压缩空气可以通过___产生。
【填空题】
长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸,停放脉冲阀,压力开关和压力传感器等设备。
【填空题】
电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元,可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为车控方式,每节车配置一个___,用于本车的空气制动控制。
【填空题】
长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。
【填空题】
列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序。
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为___方式,每节车配置一个制动控制模块,用于本车的空气制动控制。
【填空题】
长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。
【填空题】
在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。
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