车门驱动系统通过___控制，控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。_答案

【填空题】

车门驱动系统通过___控制，控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。

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答案

门控器

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【填空题】

门动作___由___驱动，由门控器控制。

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【填空题】

客室车门滑车支架通过球形接头连接到___，传递门扇动作所需的开启和关门力。

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【填空题】

客室门到位开关NO 触点用于___，NC 触点用于门内部的检测电路。

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【填空题】

隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。

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【填空题】

长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明___ 安全玻璃。

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【填空题】

长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。

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【填空题】

空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机，它是压缩空气的产生装置。

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【填空题】

长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。

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【填空题】

长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。

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【填空题】

长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机，另一个作为辅助后备，只有当MR的压力下降到___以下的情况时，辅助后备压缩机才开始工作。

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【填空题】

长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。

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【填空题】

升弓装置仅安装在Mp 车上，给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时，升弓用的压缩空气可以通过___产生。

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【填空题】

长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。

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【填空题】

电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。

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【填空题】

长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个___，用于本车的空气制动控制。

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【填空题】

长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。

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【填空题】

列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。

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【填空题】

长沙地铁1号线的制动系统为___方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。

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【填空题】

长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。

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【填空题】

在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。

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【填空题】

___为LCD高清显示屏，包含文字信息、开门侧指示灯，车站名称。

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【填空题】

报站语音文件编码规则___。

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【填空题】

对讲录音存储在司机室___的SD卡的根目录下，根据实时间对文件命名，可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。

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【填空题】

PIS系统广播音频都存储在一张___卡上。

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【填空题】

PIS系统广播音频文件格式为___格式。

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【填空题】

PIS系统提供后台操作软件___，实现手动设置优先级。

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【填空题】

人工广播采用动圈对讲机麦克风，在讲话时需要按压___按键。

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【填空题】

乘客与司机可以进行___通话。

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【填空题】

长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为___。

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【填空题】

通过___上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作.

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【填空题】

长沙地铁1号线电客车A车为___，一位端装有___，二位端装有___。

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【填空题】

当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时，其冲击能量由___吸收。

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【填空题】

当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由___和___吸收，不造成车体结构的损坏。

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【填空题】

全自动车钩自动对中角度为___度。

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【填空题】

在车钩座内设置有过载保护装置，采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过___km/h时起到车辆的保护作用，使车体免受损失。

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【填空题】

车钩锁有三个操作位置分别为___。

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【填空题】

主风管接头的接口管设计高出车钩端面约___ mm。

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【填空题】

长沙1号线车辆采用___空调机。

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【填空题】

长沙1号线空调系统采用___作为制冷剂。

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【填空题】

空调控制盘通过数字输入/输出并经___与列车信息系统相连，它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。

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【单选题】

在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力作用下，桥跨结构梁体水平挠度应小于等于计算跨度的（）。___

A. 1/3000

B. 1/4000

C. 1/5000

D. 1/6000

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【单选题】

在列车活载作用下，桥跨结构梁体同一横断面一条线上两根钢轨的竖向变形差形成的两轨动态不平顺度不应大于（）。___

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

区间桥梁的钢筋混凝土结构和钢结构，应按（）设计。___

A. 许用应力法

B. 总应力法

C. 名义应力法

D. 容许应力法

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【单选题】

桥上轨道宜采用无砟轨道结构。当采用有砟道床时，轨道下枕底道砟厚度不应小于（）,当设置砟下胶垫层时应含胶垫层的厚度。___

A. 0.25m

B. 0.30m

C. 0.35m

D. 0.40m

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【单选题】

桥下应设养护、维修便道，便道的宽度应满足自行走行升降式桥梁检修车能进行检修作业要求；高度超过（）、桥下无条件设置养护维修便道处，宜设置专门检查设备。___

A. 25m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

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【单选题】

预应力混凝土梁的封锚及接缝处，应在构造上采取防水措施。对于结构有可能产生裂缝的部位，应增设（）防止裂缝的发生。___

A. 八字撑

B. 防护栏杆

C. 剪刀撑

D. 普通钢筋

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【单选题】

车站站台、楼板和楼梯等部位的人群均布荷载值应采用()kPa。___

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

高架车站轨道梁及其支承结构不宜采用()。___

A. 八字撑

B. 钢结构

C. 防护栏杆

D. 剪刀撑

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【单选题】

下列哪个选项为永久荷载___

A. 地面车辆荷载引起的侧向土压力

B. 地面车辆荷载及其动力作用

C. 预加应力

D. 人群荷载

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【单选题】

下列哪个选项为可变荷载___

A. 混凝土收缩及徐变影响

B. 预加应力

C. 设备重量

D. 人群荷载

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【单选题】

下列哪个选项为偶然荷载（）___

A. 设备重量

B. 地震作用

C. 人群荷载

D. 预加应力

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【单选题】

折返线、渡线和停车线隧道，宜结合车站施工工法采用明挖法或（）施工。___

A. 矿山法

B. 沉管法

C. 盾构法

D. 顶进法

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【单选题】

土层中的竖井结构可选择围护结构护壁后的（）或倒挂井壁法施工。___

A. 沉管法

B. 盾构法

C. 明挖法

D. 顶进法

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【单选题】

暗挖区间的联络通道宜采用（）施工，当穿越土层时，必要时应采取降水和地层加固等辅助措施___

A. 盾构法

B. 矿山法

C. 明挖法

D. 顶进法

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【单选题】

厚度不小于（）的钢筋混凝土结构可不计干湿交替作用。___

A. 350mm

B. 400mm

C. 450mm

D. 300mm

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【单选题】

使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件，可按设计使用年限（）的要求进行耐久性设计。___

A. 50年

B. 70年

C. 80年

D. 100年

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【单选题】

下列哪个选项不是偶然荷载___

A. 人防荷载

B. 沉船、抛锚或河道疏浚产生的撞击力等灾害性荷载

C. 地震作用

D. 人群荷载

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【多选题】

地铁土木工程实体包括哪几部分？___

A. 车站

B. 隧道

C. 桥梁

D. 涵洞

E. 公路

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【多选题】

"车站结构完好标准？___

A. 地基地坪：有足够的承载力，无超过设计允许范围的不均匀沉降。地坪面层平整完好，无空鼓、裂缝、起砂。

B. 承重构件:梁、柱、墙、板平直牢固，无倾斜变形、裂缝、锈蚀。

C. 轨顶风道内无异物，无混凝土剥落、掉块。

D. 车站顶板的变形缝、诱导缝安装有截水盒，无结构渗漏水；

E. 离壁沟排水畅通，无积水、垃圾。

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【多选题】

"车站结构轻微损坏标准___

A. 地基地坪：有承载能力、稍有超过设计允许范围的不均匀沉降，但已稳定。整体面层稍有裂缝、空鼓、起砂。

B. 承重构件：有少量损坏，基本牢固。

C. 钢筋混凝土个别构件有轻微变形、细小裂缝，混凝土有轻度剥落、露筋。

D. 车站公共区、轨行区、设备区有局部渗漏水，不影响乘客、列车、设备。

E. 承重墙体（柱）、砌块强度和稳定性严重不足，有严重裂缝、倾斜、弓凸、风化、腐蚀和灰缝严重酥松损坏。

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【多选题】

"车站结构严重损坏标准___

A. 地基地坪：承载力不足，有明显不均匀沉降或明显滑动、压碎、折断、腐蚀等损坏，道床与结构底板剥离、开裂，并且在仍然在继续发展，对上部结构有明显影响。整体面层严重起砂、剥落、裂缝、沉陷、空鼓。

B. 承重构件：明显损坏，刚度、强度不足。

C. 离壁沟防水层严重开裂、松动、腐蚀、破损。

D. 结构变形缝、诱导缝止水钢板拉裂，结构渗漏水严重。

E. 承重墙体（柱）、砌块强度和稳定性严重不足，有严重裂缝、倾斜、弓凸、风化、腐蚀和灰缝严重酥松损坏。

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【多选题】

杭州地铁三级安全教育___

A. 分公司级

B. 中心级

C. 班组级

D. 部门级

E. 分包级

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【多选题】

“四不放过”是指。___

A. 事故原因不查清不放过

B. 责任人员未处理不放过

C. 整改措施未落实不放过

D. 有关人员未受到教育不放过

E. 事故过程不清楚不放过

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【多选题】

“三不动”是指。___

A. 未做好防护不动

B. 未联系登记好不动

C. 对设备性能、状态不清楚不动正在使用中的设备不动

D. 无故障应急方案不动

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【多选题】

地下结构防水应遵循“ ”的原则，采取与其相适应的防水措施。___

A. 以防为主

B. 刚柔结合

C. 多道防线

D. 因地制宜

E. 综合治理

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【多选题】

地铁运营桥跨结构的支座类型包括。___

A. 板式橡胶支座

B. 板式铸钢支座

C. 盆式铸钢支座

D. 盆式橡胶支座

E. 铸钢支座

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【多选题】

防水混凝土的等设置和构造，均须符合设计要求，严禁有渗漏___

A. 变形缝

B. 施工缝

C. 后浇带

D. 穿管道

E. 埋设件

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【多选题】

桥隧维修作业质量评定等级。___

A. 优秀

B. 优良

C. 中等

D. 合格

E. 不合格

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【多选题】

以下哪些区域为I级防水标准。___

A. 站务室

B. 照明配电室

C. 会议室

D. 联络通道

E. 区间隧道

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【多选题】

以下哪些区域为‖级防水标准。___

A. 联络通道

B. 区间隧道

C. 环控电控室

D. 信号设备室

E. 备品间

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【多选题】

结构维修修程分为三类___

A. 小修

B. 巡检

C. 维修

D. 大修

E. 中修

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【多选题】

涵洞必须保持状态完好，如发现下列状态之一时，应及时处理：___

A. 涵身破损、变形、错位、拉开造成漏土。

B. 涵身、翼墙、垂裙的基底全部或局部冲空。

C. 涵洞大面积腐蚀、风化、钢筋外露、剥落影响使用功能。

D. 基底冒水、潜流，洞内渗漏水影响路基稳定。

E. 涵洞下沉造成线路轨道变形。

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【多选题】

盆式橡胶支座有下列状态之一时，应及时修理：___

A. 盆环开裂或脱焊。

B. 聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足0.5mm。

C. 位移或转角超限，位移量≥10mm，转角超过设计值的20%。

D. 锚栓剪断数量超过25%。

E. 梁底预埋钢板和不锈钢板外露面防锈漆脱落或已遭腐蚀。

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【多选题】

后浇带的防水施工应符合下列规定：___

A. 后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工；

B. 后浇带应在其两侧混凝土龄期达到28d后再施工；

C. 后浇带应采用补偿收缩混凝土，其强度等级不得低于两侧混凝土；

D. 后浇带混凝土养护时间不得少于28d。

E. 后浇带混凝土养护时间不得少于42d。

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【多选题】

隧道结构巡检主要包含___

A. 隧道有否大于0.2mm的贯穿裂缝

B. 隧道有否顶部滴漏、侧面渗水、底部渗水现象

C. 管片连接螺栓、螺帽有无缺失

D. 管片混凝土有否剥落、掉块及露筋

E. 管片环缝、纵缝有无张开、错台超过10mm

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【多选题】

下列哪项不属于隧道结构巡检内容___

A. 管片连接螺栓、螺帽修补

B. 管片环缝、纵缝有无张开、错台超过10mm

C. 清除隧道顶部即将掉落的堵漏材料

D. 管片连接螺栓、螺帽有无缺失

E. 管片混凝土有否剥落、掉块及露筋

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【多选题】

综合维修主要包含___

A. 管片连接螺栓、螺帽修补

B. 区间通道（水泵房）排水堵塞整治

C. 矩形隧道变形缝渗漏及止水带脱落现象整治

D. 隧道内纤维片材料等补强材料的脱落抽丝现象整治

E. 结构不均匀沉降整治

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【多选题】

隧道结构大修主要包含___

A. 管片混凝土剥落、掉块及露筋整治

B. 隧道内渗砂、漏泥病害整治

C. 整体道床开裂、轨枕与道床间裂隙整治

D. 整体道床与管片剥离现象整治

E. 浮置板道床两侧防尘装置破损修补

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【多选题】

下列哪项不属于隧道结构大修内容___

A. 整体道床开裂、轨枕与道床间裂隙整治

B. 整体道床与管片剥离现象整治

C. 浮置板道床两侧防尘装置破损修补

D. 矩形隧道变形缝渗漏及止水带脱落现象整治

E. 管片连接螺栓、螺帽修补

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【多选题】

下列关于杭州地铁隧道管片尺寸不正确的是___

A. 管片宽度为1200mm

B. 管片宽度为1000mm

C. 管片厚度300mm

D. 管片厚度350mm

E. 管片厚度500mm

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