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【填空题】
在车门锁闭状态下,行程开关S1 处于激活位置,指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处,滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于___。
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答案
1mm
解析
暂无解析
相关试题
【填空题】
如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于___,缓解时大于___,立即进行更换。
【填空题】
三月检空调系统空调柜内的空调档位应在___。
【填空题】
三月检受电弓阀箱及气路各接头检查要求防松线清晰无错位,气阀手柄与阀体处于___位置。
【填空题】
三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在___及以上时,升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。
【填空题】
三月检无电作业受电弓升弓___时,确保受电弓弓角水平,检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于___的间隙。
【填空题】
三月检受电弓主风管压力在___及以上时, 升弓时间为___秒,降弓时间为___秒。
【填空题】
三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。
【填空题】
三月检检查轮对是否到限,轮径应大于___刻度线。
【填空题】
列车零速时,客室侧门可由乘客操作车门旁的___进行解锁开门,为乘客提供逃生通道。
【填空题】
1号线车门系统为___,开门时向外塞出。
【填空题】
门扇为___结构,外形的设计和车体外部形状一致,这就保证了门在关闭时,车门和车体的外表面平齐。
【填空题】
车门驱动系统通过___控制,控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。
【填空题】
门动作___由___驱动,由门控器控制。
【填空题】
客室车门滑车支架通过球形接头连接到___,传递门扇动作所需的开启和关门力。
【填空题】
客室门到位开关NO 触点用于___,NC 触点用于门内部的检测电路。
【填空题】
隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。
【填空题】
长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明___ 安全玻璃。
【填空题】
长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。
【填空题】
空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机,它是压缩空气的产生装置。
【填空题】
长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。
【填空题】
长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备,只有当MR的压力下降到___以下的情况时,辅助后备压缩机才开始工作。
【填空题】
长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。
【填空题】
升弓装置仅安装在Mp 车上,给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时,升弓用的压缩空气可以通过___产生。
【填空题】
长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸,停放脉冲阀,压力开关和压力传感器等设备。
【填空题】
电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元,可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为车控方式,每节车配置一个___,用于本车的空气制动控制。
【填空题】
长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。
【填空题】
列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序。
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为___方式,每节车配置一个制动控制模块,用于本车的空气制动控制。
【填空题】
长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。
【填空题】
在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。
【填空题】
___为LCD高清显示屏,包含文字信息、开门侧指示灯,车站名称。
【填空题】
报站语音文件编码规则___。
【填空题】
对讲录音存储在司机室___的SD卡的根目录下,根据实时间对文件命名,可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。
【填空题】
PIS系统广播音频都存储在一张___卡上。
【填空题】
PIS系统广播音频文件格式为___格式。
【填空题】
PIS系统提供后台操作软件___,实现手动设置优先级。
【填空题】
人工广播采用动圈对讲机麦克风,在讲话时需要按压___按键。
【填空题】
乘客与司机可以进行___通话。
推荐试题
【多选题】
以下关于预防措施的理解正确的是:___
A. 为消除潜在不合格或其它潜在不期望情况的原因所采取的措施
B. 采取预防措施是为了防止再发生
C. 采取预防措施是为了防止发生
D. 预防措施和纠正措施没有区别
【多选题】
和管理评审都是组织建立自我评价、促进自我改进机制的手段。___
A. 分层审核
B. 第二方审核
C. 多方审核
D. 内部审核
【多选题】
质量管理体系要求所有从事影响产品质量工作的人员应有能力胜任所在岗位的工作,这种能力是基于适当的___
A. 年龄
B. 教育
C. 培训
D. 技能
【多选题】
关于“内部审核”,下列说法正确的是___
A. 内部审核是组织自我评价、促进自我改进的一个重要手段
B. 内部审核程序应该形成文件
C. 内部审核程序应包括审核的策划、实施、结果报告和记录
D. 组织可随意实施内部审核
【多选题】
“PDCA”也叫做“戴明环”,它循环的特点是___
A. 不断提高的循环
B. 大环套小环
C. 小环分离大环
D. 四个阶段缺一不可
【多选题】
变化点管理项目中的“方法变更”包括以下哪些项目___
A. 作业标准变更
B. 加工工序变更
C. 设备维修变更
D. 工具变更
【多选题】
PPAP是指生产零件的批准程序,下列何状态变化需要向主机厂用户重新提交并认可___
A. 产品设计发生变化
B. 加工工艺发生变化
C. 生产场地发生变化
D. 分供方发生变化
【多选题】
PPAP过程流程图中顾客的要求主要包括 ,供方需要向顾客提交的PPAP批准中得到体现。___
A. 顾客的采购订单/特殊要求
B. 顾客零件设计要求
C. 顾客过程设计要求
D. 顾客的规范和顾客物流要求
【多选题】
关于生产件样品与标准样件的说法正确的是___
A. 生产件样品和标准样件均是在PPAP有效的生产条件下生产的
B. 标准样件取自于生产件样品
C. 标准样件是从全尺寸检测件中抽取的一件样件
D. 标准样件与生产件样品是同一件,只是说法不一而已
【多选题】
对于标准样件的要求有___
A. 与生产件批准的记录保存相同的时间
B. 在标准样品上必须作出标识,标出顾客批准的日期
C. 必须得到顾客书面批准,才能改变或放弃对标准样品的保留要求
D. 直到生产出一个用于顾客批准,而且是相同顾客零件编号的新的标准样件为止
【多选题】
标准样件的作用是___
A. 帮助确定生产标准
B. 特别用于数据含糊的情况,或缺乏充分的细节来完全再现初始批准状态下的零件时
C. 在设计记录、控制计划或检验准则要求的地方,存放标准样件,作为参考或标准
D. 以上均不是
【多选题】
PPAP担保书中零件的重量(质量)的理解是___
A. 要发运的零件重量
B. 除非另有规定,否则以千克为单位,小数点后保留4位
C. ,零件重量不包括运输时的保护装置、包装材料和装配辅具
D. 随机选取10件的平均值重量
【多选题】
对顾客的PPAP批准状态的理解正确的是___
A. 批准、临时批准和拒收三种状态
B. 批准、拒绝二种状态
C. 临时批准是在有限时间、有限数量内交付生产需要的零件,要达到批准状态,需要再次提交PPAP
D. ,拒收是不符合顾客要求,零件不能交运。必须得到纠正,得到顾客的批准
【多选题】
关于控制计划的理解正确的是___
A. 零件和过程控制系统的书面描述,不同的控制计划覆盖三个不同的阶段
B. 样件:在样件制造过程中,对尺寸测量,材料和性能测试的描述
C. 试生产:在样件之后,批量生产之前,对尺寸测量,材料和性能测试的描述
D. 大量生产过程中,对产品/过程特性,过程控制,测试,测量系统的综合描述
【多选题】
APQP先期产品质量策划5个关键阶段___
A. 策划与定义
B. 产品设计与开发、过程设计与开发
C. 产品和过程确认
D. 反馈、评估和纠正措施
【多选题】
APQP策划与定义阶段产品可靠性研究是考虑___
A. 指定时间段内部件的修理和更换频次
B. 长期可靠性/耐久性的测试结果
C. 可靠性的衡量指标和目标
D. 只是可靠性研究,没有实质意义
【多选题】
FMEA中识别和评估风险,正确的说法是___
A. 评估包括严重度、发生频度、探测度三个方面
B. 严重度是评估失效对顾客的影响等级
C. 发生频度是指一个失效模式可能的发生频率
D. 探测度是评估产品和过程控制对失效原因或失效模式的探测能力
【多选题】
FMEA中识别和评估风险,正确的说法是___
A. 评估包括严重度、发生频度、探测度三个方面
B. 严重度是评估失效对顾客的影响等级
C. 发生频度是指一个失效原因可能的发生频率
D. 探测度是评估产品和过程控制对失效原因或失效模式的探测能力
【多选题】
关于FMEA中建议措施,正确的说法是___
A. 目的在于降低整体风险和失效模式发生的可能性
B. 目的是降低严重度、发生频率、探测度
C. 需要记录完成建议措施的时间和职责人员
D. 一旦完成措施,获得结果,需要重新评估并记录严重度、发生频率和探测度的等级
【多选题】
DFMEA是一个动态文件,因此应当___
A. 在概念设计最终确定之前开始
B. 在产品开发过程中,一旦有变更发生或获取到额外信息时,及时更新DFMEA
C. 在生产设计发布前,基本完成DFMEA
D. 作为一种经验积累,为将来的设计作准备
【多选题】
框(边界)图伴随着DFMEA的开发过程,具有以下功用___
A. 显示的是产品零部件之间的物理、逻辑的关系
B. 显示了在设计范围内零部件和子系统的相互作用,包括信息、能量、力和液体的流
C. 目的在于理解对系统的要求或输入、基于输入或所实施的功能产生的活动、以及交付物或输出
D. 此图是由代表零部件的框和连接框的线组成,线反映产品零部件间如何关联或接口的
【多选题】
DFMEA关注的是将要发送给最终顾客(使用者)的产品的设计。对一个产品有效分析的首要任务是___
A. 建立小组
B. 确定范围
C. 建立描述产品功能和要求的框图或参数图
D. 清楚定义失效模式的RPN值
【多选题】
DFMEA中,对于潜在失效模式的理解是___
A. 零部件、子系统、系统可能潜在地不能满足或实现描述的预期功能的状态
B. 要用专业技术术语描述,不必描述成顾客能够注意到的现象
C. 一个功能可能有多个失效模式
D. 可能只有在特定的运行条件或特定的使用状态下发生
【多选题】
对于潜在的设计失效影响的理解是___
A. 指由顾客感受到的失效模式对功能的影响
B. 需要用顾客可能察觉或经历到的现象来描述失效影响
C. 顾客可以是内部顾客,也可以是最终使用者
D. 当失效模式可能会造成安全方面和不符合法律条例,必须清楚说明该影响
【多选题】
严重度是指___
A. 一个特定的失效模式的最严重的影响后果的评价等级
B. 要建立一个评估标准和评级系统
C. 严重度评价为1的失效模式不应该再进一步的分析
D. 评估标准是由小组同意建立的,所以即使严重度10或9的评价标准也是可以更改的
【多选题】
关于DFMEA发生频度,正确的理解是___
A. 是指一个特定原因/机制的发生可能性
B. 可以参照相似件的使用历史或经验数据
C. 用1-10级来评估
D. 没有先期历史的新产品/新技术,发生频率10为最小
【多选题】
关于DFMEA探测度,正确的理解是___
A. 现行的设计控制发现栏内,最佳的探测控制相关的等级
B. 不要因为发生频度等级低,就理所应当认为探测度等级也一定会低
C. 评价等级1专用作已证实的设计方案的失效预防
D. 等级范围1-10,等级10是指几乎不可能探测发现
【多选题】
下列决定措施的优先级别,正确的顺序是___
A. 严重等级最高的失效模式,当严重度等级为10-9时,小组确保风险已有控制措施或推荐的措施
B. 严重等级≤8的失效模式,小组考虑有最高发生频度和探测度等级的原因
C. 按风险顺序数RPN阀值来决定优先级别
D. 优先级别的选取建立在严重度、发生频度和探测度的分析上
【多选题】
PFMEA是一个动态文件,它是___
A. 在可行性认证阶段或之前启动
B. 在生产工具装备之前启动
C. 从单个零部件到总成的所有制造操作
D. 包括所有可能影响制造和装配操作的过程,发运、接收、材料运输、存储、传送或标签
【多选题】
DFMEA与PFMEA的联系在于___
A. DFMEA和PFMEA分析过程中识别的特性之间
B. 潜在的设计原因与潜在的过程失效模式之间
C. 所有过程相关的失效模式(会导致影响产品方面影响的)要保持DFMEA和PFMEA的一致
D. 潜在的设计失效模式等同于潜在的过程失效模式
【单选题】
常温下,刀具材料的硬度应在____以上___
A. 50HRC
B. 60HRC
C. 80HRC
D. 100HRC
【单选题】
车削时,切削热传出途径中所占比例最大的是___
A. 车刀
B. 工件
C. 铁屑
D. 空气介质
【单选题】
齿圈、防尘盖、衬圈等与外星轮或轴叉装配时,为保证压装后的产品质量,外星轮或轴叉的倒角是___
A. 10°
B. 15°
C. 30°
D. 45°
【单选题】
在SDS标准中要求PFMEA通常应多长时间评审一次?___
A. 每个月
B. 每半年
C. 每年
D. 不用评审
【单选题】
在试生产过程中,对其初始过程能力指数Ppk值进行测定时,应选取多少个工件?___
A. 10~50件产品
B. 50~100件产品
C. 100~300件产品
D. 300~500件产品
【单选题】
当程序中出现F550时,表示为___
A. 进给率为550rev/min
B. 进给速度为550mm/min 
C. 进给量为550mm/min
D. 进给速度为550m/min 
【单选题】
设备改造或软件升级后导致的工艺验证由何部门发起?___
A. 生产车间
B. 制造工程
C. 工程服务
D. 质量工程
【单选题】
1档轴叉装配负4档位三销节对传动轴总成的影响,以下说法正确的是:___
A. 总成移动端卡阻
B. 轴叉铆压力大
C. 总成圆周间隙超差
D. 总成轴向间隙超差
【单选题】
以下节型中最大摆角为23°的节型是:___
A. DO
B. VL
C. GI
D. AAR
【单选题】
以下节型中轴向位移量最小的节型是:___
A. DO
B. VL
C. GI
D. AAR
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