【填空题】
三月检受电弓主风管压力在___及以上时, 升弓时间为___秒,降弓时间为___秒。
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【填空题】
三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。
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三月检检查轮对是否到限,轮径应大于___刻度线。
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列车零速时,客室侧门可由乘客操作车门旁的___进行解锁开门,为乘客提供逃生通道。
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1号线车门系统为___,开门时向外塞出。
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门扇为___结构,外形的设计和车体外部形状一致,这就保证了门在关闭时,车门和车体的外表面平齐。
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车门驱动系统通过___控制,控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。
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门动作___由___驱动,由门控器控制。
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客室车门滑车支架通过球形接头连接到___,传递门扇动作所需的开启和关门力。
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隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。
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长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。
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空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机,它是压缩空气的产生装置。
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长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。
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长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。
【填空题】
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【填空题】
升弓装置仅安装在Mp 车上,给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时,升弓用的压缩空气可以通过___产生。
【填空题】
长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸,停放脉冲阀,压力开关和压力传感器等设备。
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电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元,可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为车控方式,每节车配置一个___,用于本车的空气制动控制。
【填空题】
长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。
【填空题】
列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序。
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为___方式,每节车配置一个制动控制模块,用于本车的空气制动控制。
【填空题】
长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。
【填空题】
在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。
【填空题】
___为LCD高清显示屏,包含文字信息、开门侧指示灯,车站名称。
【填空题】
对讲录音存储在司机室___的SD卡的根目录下,根据实时间对文件命名,可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。
【填空题】
PIS系统广播音频都存储在一张___卡上。
【填空题】
PIS系统广播音频文件格式为___格式。
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PIS系统提供后台操作软件___,实现手动设置优先级。
【填空题】
人工广播采用动圈对讲机麦克风,在讲话时需要按压___按键。
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长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为___。
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通过___上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作.
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长沙地铁1号线电客车A车为___,一位端装有___,二位端装有___。
【填空题】
当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时,其冲击能量由___吸收。
【填空题】
当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由___和___吸收,不造成车体结构的损坏。
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《公路工程预算定额》(2018版)规定,桥涵定额中混凝土均按露天养护考虑,如采用蒸汽养护时,需调整定额人工量,并增加蒸汽养护相关定额。
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《公路工程预算定额》(2018版)规定,钢护筒按护筒设计质量未计入定额中,可根据设计据实计算。
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《公路工程预算定额》(2018版)规定,桥涵拱圈定额中,未包括拱盔和支架,需要时应按本章有关定额另行计算。
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《公路工程预算定额》(2018版)规定,现浇混凝土桥头搭板未包括搭板垫层的费用,需要时可按有关定额另行计算。
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《公路工程预算定额》(2018版)规定,构件安装的现浇混凝土的工程量为现浇混凝土和砂浆的数量之和。
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《公路工程预算定额》(2018版)规定,桥涵预应力钢绞线定额中锚具的单价不包括螺旋筋和锚垫板。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,标前成本测算功能中的清单导入模块操作方法与业主合同清单导入模块操作方法基本一致。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,标前成本测算清单导入模块中,通过“清单导入”、“历史项目”和“标准清单”新增的清单,只能修改“工程量”,通过手动新增的清单,所有字段都不可以修改。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,在标前成本测算模块中,投标项目选择时,所有投标项目都能选择,但是已经完成了营销交底的项目,不能进行编辑操作,只能查看投标测算清单内容。
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"在成本管理信息(V5.0)系统中,标前成本测算企业定额挂接时:在左侧清单区域选中需要挂接企业定额的清单,然后在【企业定额】区域勾选需要挂接的企业定额,点击【确定】按钮,即可在选择的末级清单下,成功新增企业定额。"
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在成本管理信息(V5.0)系统中,在企业定额区域点击【自动匹配】按钮,系统会将历史责任成本清单中的项目名称与左侧清单区域中的项目名称进行匹配,名称匹配到完全一样的,则会将历史责任成本清单下所有企业定额都挂接到匹配到的清单中,如果左侧匹配到的清单中已经存在了相同的企业定额则也会再加过来。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,标前测算模块中,进行单价调整时,双击某个材料,不可以对单个材料的“编制期价”进行手动修改。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,标前成本测算模块中的单价调整,砼材料数量和单价编辑完成以后,点击【确定】按钮即可完成砼材料设置,这条砼明细的“编制单价”会自动获取到编辑以后的砼材料“金额”合计值,并且做了调整的砼材料数据行字体会显示为红色。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,标前测算和责任预算编制过程中,如果所复制的清单有下级清单,则粘贴后会将其下级清单一并粘贴完成,清单级次不变;如果所粘贴的清单下有定额项,则只能在该清单下粘贴定额项,清单和定额项不能在同一级次下。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,粘贴定额指标时要保证复制的清单和企业定额已经粘贴的清单都有工程量,那么粘贴的企业定额即可自动完成折算,如果其中某项没有数量则也会自动完成折算。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,自动获取投标清单功能,只有合同清单为空时,才会自动去获取投标清单,如果已经录入了合同清单,则不再自动去获取。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,如果是局(代)指项目,导入业主合同清单的操作由局指挥部进行,参建单位不需要导入业主合同清单。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,如果清单不规则,则需要手动进行拖拽,调整清单树形级次。从投标清单或标准清单获取的清单,不允许拖动清单级次,只能拖动清单顺序。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,在左侧清单区域选中需要挂接企业定额的清单,然后在企业定额列表中勾选需要挂接的企业定额,点击【是】按钮,即可在选择的末级清单下,成功新增企业定额。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,清单最末级才能挂接企业定额。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,清单分解企业定额名称不可以修改。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,对可以录入的行,系统不支持通过键盘的“上/下/左/右”键进行切换。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,在补充合同录入过程中,如果选中的变更索赔对应的补充合同清单已经通过审批了,则此变更索赔对应的补充合同清单不允许再进行修改,选择了该变更索赔后系统会提示“该补充清单已经通过审批”,并且所有功能按钮都置灰,不能再对清单进行修改。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,投标项目登记中只能删除项目投标状态为“未中标”项目,“已中标”的项目不能删除。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,【清单责任成本编制】的清单一种是从WEB端通过“责任成本清单分解审批”的清单数据,否则加载不出来清单数据。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,在局指(代局指)项目中,各分部的上缴费费是通过业主合同登记中的“代管费比例”确定的。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,局指发起内部验工计价章节汇总表,汇总各分部的验工计价数据提交至局成本部审批。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,系统应用考核评分,对变更索赔的考核,在项目中标一年内不进行考核。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,劳务分包指导价为流程表单需要进行流程审批。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,新增后的企业定额,在使用过程中发现个别数据有误,可以随时删除。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,临时工程预算公司核准-设计数量、成本预算单价、合价默认等于项目部上报对应数据,公司审批时如果不同意,只能通过驳回,经项目修改后再审批。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,劳务分包模式策划与其他业务流程并无关联。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,土石方调配表与其他业务流程并无关联。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,责任成本清单分解审批项目部可以多次发起。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,清单分解审批结束后,即可进行责任成本预算编制。
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在成本管理信息(V5.0)系统中,支持对项目的责任成本预算调整。
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,进行责任成本预算编制,只能在清单的最末级进行。
【判断题】
在成本管理信息(V5.0)系统中,其他合同只有项目综合办公室有权限操作。