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74LS138及相应门电路可实现加法器的功能
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集成二一十进制计数器通过反馈置数及反馈清零法计数
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集成二一十进制计数器可通过显示译码器将计数结果显示出来
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三相半控桥式整流电路电感性负载的控制角a移相范围是0~90°
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三相全控桥式整流电路大电感负载无续流管，控制角a的移相范围是0~90°
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11.三相交流电路中负载的连接方式有星形和并联形两种。（ ）《车辆电工》P26
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12.三相电路的总电功率等于各相电功率之和。（ ）《车辆电工》P27
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13.变压器是根据电磁感应原理制成的。（ ）《车辆电工》P30
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14.交流电动机按供电方式可分为三相电动机和双相电动机。（ ）《车辆电工》P32
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15.三相电动机按运转情况可分为同步电动机和同相电动机。（ ）《车辆电工》P32
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26.启动时定子绕组中所通过的电流就做启动电流。（ ）《车辆电工》P36
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16.要改变三相异步电动机的旋转方向，就必须改变电流的方向。（ ）《车辆电工》P38
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17.闸刀开关（简称闸刀）是一种用来接通或断开电路的手动高压开关。（ ）《车辆电工》P41
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18.继电器是一种专门用来传递电流以自动接通和分断控制电路的电器。（ ）《车辆电工》P45
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19.晶体二级管两管脚不分正、负极。（ ）《车辆电工》P56
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20.晶体二极管具有双向导电特性。（ ）《车辆电工》P56
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21.发光二极管具有单向导电性。（ ）《车辆电工》P58
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22.三极管具有对电子信号的放大作用。（ ）《车辆电工》P60
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23.晶闸管具有可控的单向导电性。（ ）《车辆电工》P75
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24.触电者失去知觉时，应安放在空气流通，温暖处安静休息，同时请医生。（ ）《车辆电工》P107
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25.电工所用的导线分成两大类，即电磁线和电力线。（ ）《车辆电工》P113
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26.万用表又称多用表、六用表或复用表，是一种多功能、多量程的测量仪表。（ ）《车辆电工》P128
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27.兆欧表是一种专门用来测量电机、电气设备及线间电阻的便携式仪表。（ ）P131《车辆电工》
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28.客车分运送旅客、为旅客服务和特殊用途等3种车辆。（ ）《车辆电工》P134
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29.车体由车轮所支承，是容纳旅客、货物和整备品等的部分。（ ）《车辆电工》P136
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30.车钩由钩头、钩身和钩尾框3个部分组成。（ ）《车辆电工》P137
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31.目前我国铁道车辆的检修制度是以计划预防为主，状态修为辅的检修制度。（ ）《车辆电工》P141
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32.车辆计划预防性检修制度分为定期检修和不定期维修两大类。（ ）《车辆电工》P141
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33.高速铁路车辆一般由车体、走行装置、牵引缓冲装置、制动装置、车辆内部装置和车辆电气装置等七部分组成。（ ）《车辆电工》P143
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34.测量电池电解液比重的方法是使用胶囊式比重计（又称吸管式比重计）。（ ）《车辆电工》P157
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35.蓄电池初充电是指新造电池使用前的第一次充电。（ ）《车辆电工》P163
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36.普通充电是指运用电池，因放电或经过检修后为恢复容量而进行的充电。（ ）《车辆电工》P164
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37.长期停用的母车电池自放电严重等，造成电流容量过亏时，可在车库内进行初充电。（ ）《车辆电工》P164
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38.KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成。（ ）《车辆电工》P195
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39.目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电。（ ）《车辆电工》P207
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40.目前运用中的25G、25AK型空调客车供电电压为交流380V，频率为50Hz。（ ）《车辆电工》P207
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41.目前运用中的25G、25AK型空调客车每车备有DC48V应急供电系统。（ ）《车辆电工》P207
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42.25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统。（ ）《车辆电工》P208
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43.电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行。（ ）《车辆电工》P218
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44.DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性可以接反。（ ）《车辆电工》P243
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45.DC600V/AC380V逆变器工作之前，最好能测量负载三相是否平衡，是否存在开路。（ ）《车辆电工》P243
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46.将交流电变成直流电的过程称为整流，将直流电变成交流电的过程称为逆变。（ ）《车辆电工》P261
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47.集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，车内配线与连接器三大部分。（ ）《车辆电工》P286
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48.集中式轴温报警器传感器短路时，相应轴位显示“---”。 （ ）P297《车辆电工》
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49.空调装置按供电方式可分为本车供电和外部供电式。（ ）《车辆电工》P358
