【判断题】
28.客车分运送旅客、为旅客服务和特殊用途等3种车辆。（ ）《车辆电工》P134
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相关试题
【判断题】
29.车体由车轮所支承，是容纳旅客、货物和整备品等的部分。（ ）《车辆电工》P136
【判断题】
30.车钩由钩头、钩身和钩尾框3个部分组成。（ ）《车辆电工》P137
【判断题】
31.目前我国铁道车辆的检修制度是以计划预防为主，状态修为辅的检修制度。（ ）《车辆电工》P141
【判断题】
32.车辆计划预防性检修制度分为定期检修和不定期维修两大类。（ ）《车辆电工》P141
【判断题】
33.高速铁路车辆一般由车体、走行装置、牵引缓冲装置、制动装置、车辆内部装置和车辆电气装置等七部分组成。（ ）《车辆电工》P143
【判断题】
34.测量电池电解液比重的方法是使用胶囊式比重计（又称吸管式比重计）。（ ）《车辆电工》P157
【判断题】
35.蓄电池初充电是指新造电池使用前的第一次充电。（ ）《车辆电工》P163
【判断题】
36.普通充电是指运用电池，因放电或经过检修后为恢复容量而进行的充电。（ ）《车辆电工》P164
【判断题】
37.长期停用的母车电池自放电严重等，造成电流容量过亏时，可在车库内进行初充电。（ ）《车辆电工》P164
【判断题】
38.KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成。（ ）《车辆电工》P195
【判断题】
39.目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电。（ ）《车辆电工》P207
【判断题】
40.目前运用中的25G、25AK型空调客车供电电压为交流380V，频率为50Hz。（ ）《车辆电工》P207
【判断题】
41.目前运用中的25G、25AK型空调客车每车备有DC48V应急供电系统。（ ）《车辆电工》P207
【判断题】
42.25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统。（ ）《车辆电工》P208
【判断题】
43.电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行。（ ）《车辆电工》P218
【判断题】
44.DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性可以接反。（ ）《车辆电工》P243
【判断题】
45.DC600V/AC380V逆变器工作之前，最好能测量负载三相是否平衡，是否存在开路。（ ）《车辆电工》P243
【判断题】
46.将交流电变成直流电的过程称为整流，将直流电变成交流电的过程称为逆变。（ ）《车辆电工》P261
【判断题】
47.集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，车内配线与连接器三大部分。（ ）《车辆电工》P286
【判断题】
48.集中式轴温报警器传感器短路时，相应轴位显示“---”。 （ ）P297《车辆电工》
【判断题】
49.空调装置按供电方式可分为本车供电和外部供电式。（ ）《车辆电工》P358
【判断题】
50.空调装置按安装方式分为双元式、单元式。（ ）《车辆电工》P358
【判断题】
51.用万用表判别二极管、三极管时，将万用表拨到R×100挡或R×1k挡。（ ）《车辆电工》P390
【判断题】
52.温度控制器设定的温度值过高会造成客室电加热器无法工作。（ ）《车辆电工》P453
【判断题】
53.柴油机进、排气系统由进、排气管与空气滤清器等组成。（）《发电车乘务员》P18
【判断题】
54.柴油机上止点是指活塞环处在气缸中的最高位置叫上止点（TDC）。《发电车乘务员》P19
【判断题】
55.空气、燃油和点火是发动机的三个工作条件。《发电车乘务员》P21
【判断题】
56.柴油机的机体由气缸体、气缸盖、油底壳三部分组成。《发电车乘务员》P31
【判断题】
57.活塞位于下止点时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸工作容积。《发电车乘务员》P20
【判断题】
58.曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做和功率输出端（也称后端）；另一端叫做自由端（也叫前端）。《发电车乘务员》P54
【判断题】
59.柴油机燃油供给系统主要由燃油输送装置、燃油喷射装置和燃油调控装置三部分组成。《发电车乘务员》P73
【判断题】
60.柴油机一般应在5s时间内顺利启动。《发电车乘务员》P140
【判断题】
61.柴油机严重的振动现象往往伴随有异常的声音，用手触摸柴油机机体等处时，有麻木的感觉。《发电车乘务员》P142
【判断题】
62.异步电机主要用作发电机机运行。《发电车乘务员》P144
【判断题】
63.康明斯柴油机启动时，如果5s内不能启动柴油机，应停止10s后再重新启动，使电池及电机能充分散热。《发电车乘务员》P236
【判断题】
64.发电车上油箱油位至“0”时，自动泵油，油位至“1”时，自动停止，电断泵停。《发电车乘务员》P294
【单选题】
在企业的经营活动中，下列选项中的___不是职业道德功能的表现。
A. 激励作用
B. 决策能力
C. 规范行为
D. 遵纪守法
【单选题】
职业道德通过___，起着增强企业凝聚力的作用。
A. 协调员工之间的关系
B. 增加职工福利
C. 为员工创造发展空间
D. 调节企业与社会的关系
【单选题】
下列说法中，不符合语言规范具体要求的是___。
A. 语感自然，不呆板
B. 用尊称，不用忌语
C. 语速适中，不快不慢
D. 多使用幽默语言，调节气氛
【单选题】
下列事项中属于办事公道的是___
A. 知人善任，努力培养知己
B. 大公无私，拒绝亲戚求助
C. 顾全大局，一切听从上级
D. 原则至上，不计个人得失
推荐试题
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
【判断题】
列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
【判断题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断60分钟（含）以上。
【判断题】
信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续60分钟（含）以上。
【判断题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员60分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。
【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
【判断题】
中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施，有效期10年。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级，下级服从上级指挥。
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向 西、自北向南为下行；环形、半环形线路以外环（逆时针方向）为上 行，以内环（顺时针方向）为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办理行车。
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令。
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人，发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容，命令记录应至少保存三个月。
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法。
【判断题】
启用电话闭塞法时，首列车运行 速度不应高于15km/h 。
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号，列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机，一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用（列车 救援时除外）。
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）。
【判断题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后，方可开始运营。
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。
