【判断题】
锚段主要作用是缩小事故范围，便于加装补偿装置，缩小因检修而停电的范围
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【判断题】
锚段长度是架空接触网平面布置的重要依据，根据不同曲线半径的数值架空接触网划分出不同长度的锚段，不同的锚段通过锚段关节进行衔接，形成连续的架空接触网系统
【判断题】
确定锚段长度要考虑到由于恢复力而导致的接触线张力消耗
【判断题】
为实现电路上的联通，在锚段关节处需装电连接
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接触网弓网间燃弧对环境产生影响，引起干扰并加大磨耗但却能保证电流的持续性
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【判断题】
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【判断题】
接触网检测方式有动态检测，静态检测和在线检测
【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
支柱按其使用材料可分为钢柱及钢筋混凝土支柱
【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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链型悬挂的结构高度是指接触线无驰度时，在悬挂点处承力索至接触线的垂直距离
【判断题】
如按腕臂结构分类，则有带拉杆的水平腕臂、带斜撑的平腕臂、带拉杆（或压管）的斜腕臂等
【判断题】
一般由6人一组安装腕臂，其中2人为杆上作业，3人起吊拉绳，1人拉晃绳
【判断题】
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【判断题】
根据接触网的悬挂类型及安装地点分为半补偿中心锚结、全补偿中心锚结、隧道内中心锚结
【判断题】
曲线上简单悬挂中心锚结绳采用50mm2截面积的钢丝绳制成
【判断题】
一个施工负责人或一个作业组，只能执行一张工作票。一张工作票只能发给 1 个作业组
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55.切向反作用力控制可分为三种类型：___，前、后轮间切身力分配比例的控制，内、外侧车轮间切身力分配的控制。
【填空题】
56.瞬态响应中的几个参数是：横摆角ωr波动时的固有频率ωo,阻尼比ζ，___，达到第一峰值ωr1的时间ε。
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57.在制动试验中，路面试验的主要仪器为第五车轮、___和压力传感器。
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58.附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、___、材料以及汽车运动的速度等因素。
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59.驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、___、行驶状况及道路的坡度有关。
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60.提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大___的应用范围、增压化、广泛采用电子计算机控制技术。
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66. 瞬态响应中的几个参数是：横摆角ωr波动时的固有频率ωo,阻尼比ζ，反应时间て。___。
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67. 在制动试验中，路面试验的主要仪器为第五车轮、减速度计和___。
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68. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、___以及汽车运动的速度等因素。
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69. 驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、车身形状、___及道路的坡度有关。
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70. 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、___、广泛采用电子计算机控制技术。
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73. 间隙失效分为：顶起失效、触头失效和___。
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74、汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、___、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
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78. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及___等因素。
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80. 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、增压化、广泛采用___控制技术。
