【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
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相关试题
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。 （摘自维修手册）
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【填空题】
1.日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关=72-S101，检查蓄电池电压表，应大于104V。___
【填空题】
2.车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片 宽度<10mm 且长度<20mm 和局部磨平区域 长度<60mm擦伤深度<0.7mm ；___
【填空题】
3.双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。___
【填空题】
4.空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。___
【填空题】
5.三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。___
【填空题】
6.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
7.为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。___
【填空题】
8.长沙地铁1号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。___
【填空题】
9.长沙地铁1号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。___
【填空题】
10.动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。___
【填空题】
11.当列车正常激活后，激活端广播控制盒上主机灯显示为绿色。___
【填空题】
12.车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。___
【填空题】
13.车门直流电机上设有磁性编码器 门位置传感器 ，位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。___
【填空题】
14.空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。___
【填空题】
15.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
【填空题】
16.单个空调机组的总风量为≥4000m3/h/机组，新风量为≥ 1300 m3/h/机组___
【填空题】
17.每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
18.MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。___
【填空题】
19.每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。___
【填空题】
20.NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台___将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。___
【填空题】
21.长沙地铁1号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现 牵引-制动 的无接点转换。___
【填空题】
22.长沙地铁1号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。___
【填空题】
23.长沙地铁1号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。___
【填空题】
24.长沙地铁1号线列车电-空转换点速度为 3－8km/h______
【填空题】
25.长沙地铁1号线列车在牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。___
【填空题】
26.长沙地铁1号线列车的制动电阻安装于车辆底架下，每节动车一个，采用强迫风冷冷却方式___
【填空题】
27.长沙地铁1号线非永磁列车每个动力转向架安装两台190kW的牵引电机，控制方式为车控。___
【填空题】
28.长沙地铁1号线列车蓄电池正常情况下的电池开路电压为2.15±0.02V___
【填空题】
29.长沙地铁1号线列车蓄电池充电设备系统浮充电状态时恒压充电电压为2.25±0.02V。___
【填空题】
30.长沙地铁1号线列车蓄电池单体采用阀控式胶体密封铅酸蓄电池___
【填空题】
31.长沙地铁1号线列车当制动电阻带温度超过阀值640℃时，触点断开___，温度保护装置就会给系统一个信号，牵引逆变器切除电制动，从而保护制动电阻装置。___
【填空题】
32.1号线列车网络采用 8 位的循环冗余校验___方式。___
【填空题】
33.在电客车制动时，牵引电传动系统优先进行再生制动，最大限度地将能量返回电网___
推荐试题
【判断题】
高压电气设备防误操作闭锁装置不得随意退出运行。
【判断题】
工作人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
【判断题】
任何人员发现有违反本规程的行为，应立即制止。
【判断题】
小组工作票的许可和终结，由小组工作负责人与工作负责人办理。
【判断题】
小组工作票应一式两份，由工作负责人和小组工作负责人分别收执。
【判断题】
小组工作票上所列的安全措施应与第一种工作票上所列的安全措施相符。
【判断题】
停用防误操作闭锁装置应经本单位分管生产（技术）的领导批准；短时间退出防误操作闭锁装置时，应经变电站站长批准，并应按程序尽快投入。
【判断题】
操作过程中应按操作票填写的顺序逐项操作。每操作完一步，应检查无误后做一个“∨”记号，全部操作完毕后进行复查。
【判断题】
操作中发生疑问时，应立即停止操作并向发令人报告。
【判断题】
用绝缘棒拉合隔离开关、高压熔断器或经传动机构拉合断路器和隔离开关，均应戴绝缘手套。
【判断题】
接地网电阻不符合要求的，晴天也应穿绝缘靴。
【判断题】
操作六氟化硫断路器时，检修人员可以在其外壳上工作。
【判断题】
高处作业时较大的工具应固定在牢固的构件上，工件、边角余料应放置在牢靠的地方或用铁丝扣牢，并采取防止坠落的措施。
【判断题】
使用金属外壳的电气工具时应戴绝缘手套。
【判断题】
在室外高压设备上工作，应在工作地点四周装设围栏，其出入口要围至临近道路旁边，并设有“从此进出！”的标示牌。
【判断题】
在室外高压设备上工作，工作地点四周围栏上悬挂适当数量的“止步，高压危险！”标示牌，标示牌应朝向围栏里面。
【判断题】
在室外高压设备上工作，在工作地点设置“在此工作！”的标示牌。
【判断题】
工作人员不应擅自移动或拆除遮（围）栏、标示牌。
【判断题】
装、拆接地线，应做好记录，交接班时应交待清楚。
【判断题】
在变、配电站（开关站）的带电区域内或临近带电线路处，不应使用金属梯子。
【判断题】
临时打的孔、洞，施工结束后，应恢复原状。
【判断题】
在带电设备周围不应使用钢卷尺、皮卷尺和线尺（夹有金属丝者）进行测量工作。
【判断题】
使用电气工具时，不应拖、提着电气工具的导线或转动部分。
【判断题】
绝缘操作杆、验电器和测量杆允许使用电压应与设备电压等级相符。
【判断题】
作业机具和安全工器具应定期进行检查、维护、保养、保洁。
【判断题】
使用软体、挂梯作业或用梯头进行移动作业时，软体、挂梯或梯头上只准许一人工作。
【判断题】
垂直交叉作业时，应采取防止落物伤人的措施。多人上下同一杆塔时应逐一进行。
【判断题】
高处作业时，不准许他人在工作地点的下方通行或逗留，工作地点下方应按坠落半径设遮栏或其他保护装置，不同高度的可能坠落半径相同。
【判断题】
登高作业前，应确认登高的工具、设施设备完整牢固后方可攀登。
【判断题】
使用携带式工业测温型非接触测温仪在高压设备上进行工作，至少由两人进行。
【判断题】
在低压配电装置的低压回路停电更换断路器后，恢复操作时，应戴手套和护目镜
【判断题】
六氟化硫配电装置室与其下方电缆层、电缆隧道相同的空洞都应封堵。
【判断题】
雷电时，一般不进行倒闸操作，不应就地进行倒闸操作。
【判断题】
六氟化硫配电室及下方电缆层隧道的门上，应设置“注意通风”的标志。
【判断题】
雨天操作室外高压设备时，绝缘棒应有防雨罩，还应穿绝缘靴。
【判断题】
雷电时，一般不进行倒闸操作，可以就地进行倒闸操作。
