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【判断题】
采用ATO模式驾驶时,所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点(始端信号机)运行到另一指定地点(终端信号机)所经过的路段
A. 对
B. 错
【判断题】
遇列车折返不成功时,司机必须汇报行调,得到命令后,确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号,后动车”规定
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时,司机应立即采取措施将列车停下
A. 对
B. 错
【判断题】
站台门开关门控制优先级从高到低依次为:站台门专用钥匙手动操作(就地级)、PSL操作(站台级)、站台门与信号联锁装置(系统级)
A. 对
B. 错
【判断题】
快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
A. 对
B. 错
【判断题】
CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间
A. 对
B. 错
【判断题】
移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信
A. 对
B. 错
【判断题】
在一个区域的行车工作的指挥,只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥,防止令出多头,造成行车工作的混乱以至造成行车事故
A. 对
B. 错
【判断题】
在具备良好通讯与录音设备条件下,行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令
A. 对
B. 错
【判断题】
进行调试作业前司机必须确认检修人员
A. 对
B. 错
【判断题】
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时,应注意列车与站台间的空隙,避免摔伤
A. 对
B. 错
【判断题】
采用电话闭塞法行车,列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内可允许有两列车运行
A. 对
B. 错
【判断题】
洗车模式用于救援连挂和洗车时移动列车
A. 对
B. 错
【判断题】
取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员;经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试
A. 对
B. 错
【判断题】
调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令,没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车
A. 对
B. 错
【判断题】
正线调试遇特殊情况和危及安全时,应立即采取紧急措施,汇报信号楼
A. 对
B. 错
【判断题】
在两名及以上司机共同担当调试任务时,需调试司机确认的内容,只要一名调试司机确认即可
A. 对
B. 错
【判断题】
公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人,由调试负责人兼做动车指挥人
A. 对
B. 错
【判断题】
调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令,开展调试作业
A. 对
B. 错
【判断题】
试车线有隧道需进隧道调试时,隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业
A. 对
B. 错
【判断题】
在试车线进行有关ATC信号调试时,须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控,防止冲标
A. 对
B. 错
【判断题】
试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时,可在隧道内多次往返低速巡道,以改善隧道内的行车条件,待条件满足后再进行正常调试作业
A. 对
B. 错
【判断题】
试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业
A. 对
B. 错
【判断题】
零点以前发布的行调命令,零点以后执行时,必须修改日期
A. 对
B. 错
【判断题】
在运营期间,线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度
A. 对
B. 错
【判断题】
敌对进路是指在联锁范围内的进路,如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路
A. 对
B. 错
【判断题】
本单位按照事故损失,分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头
A. 对
B. 错
【判断题】
列车脱轨属于一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
未经批准,擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
未经批准,擅自向占用区间接入或发出无ATP(列车保护)保护列车属于一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故
A. 对
B. 错
【判断题】
列车转线、调车作业时,碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故
A. 对
B. 错
【判断题】
错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
A. 对
B. 错
【判断题】
未经批准,载客列车在站通过属于险性事故
A. 对
B. 错
【判断题】
挤道岔属于险性事故
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车属于一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
列车夹人、夹物开车属于险性事故
A. 对
B. 错
【判断题】
未经批准,通过列车在站停车属于险性事故
A. 对
B. 错
【判断题】
正线客车车辆空气制动系统失去作用,未造成后果属于事故苗头
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
当电气火灾发生时首先应迅速切断电源,在无法切断电源的情况下,应迅速选择干粉、二氧化碳等不导电的灭火器材进行灭火。
A. 对
B. 错
【判断题】
当电容器爆炸时,应立即检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
当电容器测量时万用表指针摆动后停止不动,说明电容器短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
当静电的放电火花能量足够大时,能引起火灾和爆炸事故,在生产过程中静电还会妨碍生产和降低产品质量等。
A. 对
B. 错
【判断题】
当拉下总开关后,线路即视为无电。
A. 对
B. 错
【判断题】
刀开关在作隔离开关选用时,要求刀开关的额定电流要大于或等于线路实际的故障电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
导电性能介于导体和绝缘体之间的物体称为半导体。。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线的工作电压应大于其额定电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线接头的抗拉强度必须与原导线的抗拉强度相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线接头位置应尽量在绝缘子固定处,以方便统一扎线。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线连接后接头与绝缘层的距离越小越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线连接时必须注意做好防腐措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
低压断路器是一种重要的控制和保护电器,断路器都装有灭弧装置,因此可以安全地带负荷合、分闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
低压绝缘材料的耐压等级一般为500V。
A. 对
B. 错
【判断题】
低压配电屏是按一定的接线方案将有关低压一、二次设备组装起来,每一个主电路方案对应一个或多个辅助方案,从而简化了工程设计。
A. 对
B. 错
【判断题】
低压验电器可以验出500V以下的电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机按铭牌数值工作时,短时运行的定额工作制用S2表示。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动式时间继电器的延时时间不受电源电压波动及环境温度变化的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动势的正方向规定为从低电位指向高电位,所以测量时电压表应正极接电源负极、而电压表负极接电源的正极。
A. 对
B. 错
【判断题】
电度表是专门用来测量设备功率的装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
电工刀的手柄是无绝缘保护的,不能在带电导线或器材上剖切,以免触电。
A. 对
B. 错
【判断题】
电工钳、电工刀、螺丝刀是常用电工基本工具。
A. 对
B. 错
【判断题】
电工特种作业人员应当具备高中或相当于高中以上文化程度。
A. 对
B. 错
【判断题】
电工应严格按照操作规程进行作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
电工应做好用电人员在特殊场所作业的监护作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
电工作业分为高压电工和低压电工。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机异常发响发热的同时,转速急速下降,应立即切断电源,停机检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机运行时发出沉闷声是电机在正常运行的声音。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机在检修后,经各项检查合格后,就可对电机进行空载试验和短路试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机在正常运行时,如闻到焦臭味,则说明电动机速度过快。
A. 对
B. 错
【判断题】
电解电容器的电工符号如图所示。
A. 对
B. 错
【判断题】
电开关跳闸后,允许采用分路停电再送电的方式检查线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆保护层的作用是保护电缆。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力线路敷设时严禁采用突然剪断导线的办法松线。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流表的内阻越小越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流的大小用电流表来测量,测量时将其并联在电路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流和磁场密不可分,磁场总是伴随着电流而存在,而电流永远被磁场所包围。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气安装接线图中,同一电器元件的各部分必须画在一起。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气控制系统图包括电气原理图和电气安装图。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备缺陷,设计不合理,安装不当等都是引发火灾的重要原因。
A. 对
B. 错
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