相关试题
【判断题】
发现电器设备冒烟或闻到异味时，要迅速切断电源进行查看
【判断题】
要使触电者迅速脱离电源，应立即拉下电源开关或拔掉电源插头，若无法及时找到或无法断开电源时，可用干燥的竹竿、木棒、湿抹布等绝缘物挑开电线
【判断题】
电客车司机作业安全准则十严禁有：横越线路时，严禁跨越地沟，钻车底；上下列车站稳抓牢，严禁飞乘飞降；穿越道岔区时，严禁脚踏尖轨与道岔转动部分
【判断题】
当受电弓升起时，严禁触摸带电电气部分及攀登车顶
【判断题】
安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针
【判断题】
16电客车司机作业安全准则:行人通过平交道口时，必须“一站二看三通过”
【判断题】
乘客物品掉入轨道，司机在站台立岗时应立即跳下轨道帮助其捡回
【判断题】
正在检修中的设备需要使用时，不须经检修人员同意
【判断题】
整备作业或正线运行时，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗
【判断题】
学员练习驾驶时，司机必须加强监控、指导，遇列车、信号故障等异常情况下可以让学员驾驶，以便提高学员的应急处理能力
【判断题】
正线运行中密切留意线路、列车等设备设施状态，发现异常立即采取紧急措施，并报行调
【判断题】
地铁运输运行管理中通常使用二种乘务制度：包乘制和轮乘制
【判断题】
列车整备作业必须执行“先动态，后静态”的原则，没有整备的列车，严禁动车
【判断题】
行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行12小时制
【判断题】
行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
【判断题】
行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车
【判断题】
行调发布命令时，在基地（停车场）由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由站台安全员负责传达
【判断题】
需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号
【判断题】
终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机
【判断题】
客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速以URM（非限制人工驾驶）模式动车对位
【判断题】
信号机内（外）方：是指信号机防护的一方为外方，相反的为内方
【判断题】
采用无ATP（列车保护）保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令
【判断题】
向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可
【判断题】
在客车运行时间内，原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业
【判断题】
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客
【判断题】
运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意
【判断题】
运营期间客车在进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号
【判断题】
列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业
【判断题】
站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作
【判断题】
任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准
【判断题】
把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔
【判断题】
在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中
【判断题】
有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章
【判断题】
能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业
【判断题】
列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令
【判断题】
试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为35km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行
【判断题】
正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨
【判断题】
道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h
【判断题】
正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理
【判断题】
南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号
推荐试题
【判断题】
电渣焊渣池的温度比电弧要低得多，故生产率没有电弧焊高
【判断题】
珠光体耐热钢焊接时的工艺措施是预热、焊后缓冷、焊后热处理，采取这些措施主要是冷裂纹（延迟裂纹）
【判断题】
奥氏体不锈钢具有很大的电阻，所以焊接时药皮易发红
【判断题】
超声波能在固体、液体和气体中传播，经过不同物质界面时会发生反射
【判断题】
破坏性检验包括机械性能试验、化学分析、腐蚀试验、金相检验和焊接性能试验等
【判断题】
车刀的结构形式有整体式、焊接式机夹重磨式和机夹可转动刀片式几种
【判断题】
采用压缩空气作切割气体的空气等离子弧切割可以切割低合金钢
【单选题】
在常温下的金属晶体结构中，晶粒越细，晶界越多，金属材料的硬度，强度就会___。
【单选题】
一般纯金属的结晶温度都比___结晶温度低。
【单选题】
___的目的是使晶核长大速度变小。
A. 热处理
B. 变质处理
C. 冷处理
D. 强化处理
【单选题】
锻钢一般加热后获得奥氏体组织，这时它的___，便于塑性变形加工。
A. 强度高、塑性好
B. 强度高、塑性差
C. 强度低、塑性好
D. 强度低、塑性差
【单选题】
5热处理之所以能使钢的性能发生变化，其根本原因是由于铁有___，从而使钢在加热和冷却过程中，其内部发生了组织与结构变化的结果。
A. 同素异构转变
B. 好的机械性能
C. 相当多的碳
D. 组织变化的规律
【单选题】
6当奥氏体晶粒均匀且细小时，钢的强度、塑韧性的变化是___。
A. 强度增高、塑性降低
B. 强度降低、塑性增高
C. 强度增高、塑性增高
D. 强度降低、塑性降低
【单选题】
共析钢在冷却转变时，过冷度越大，珠光体组织的层片间距越小，强硬度___。
A. 越高
B. 越低
C. 不变
D. 与冷却度无关
【单选题】
将钢材或钢件加热到Ac1或（Acm）以上30~50 ℃，保温适当的时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为___。
【单选题】
为消除过共析钢中网状渗碳体，便于球化退火，过共析钢球化退火前应进行一次___。
A. 完全退火
B. 等温退火
C. 正火
D. 回火
【单选题】
工件出现硬度偏高这种___缺陷时，补救办法是调整加热和冷却参数，重新进行一次退火。
【单选题】
退火方式是___。
A. 扩散退火
B. 去应力退火
C. 球化退火
D. 完全退火
【单选题】
35号钢铸造后存在魏氏组织，再经正火处理后，可得到均匀细小的___与珠光体晶体，使机械性能大大改善。
A. 奥氏体
B. 铁素体
C. 渗碳体
D. 莱氏体
【单选题】
正火与退火相比，主要区别是___，所获得的组织较细，强度、硬度比退火高些。
A. 退火冷却速度较快
B. 正火冷却速度较快
C. 正火冷却速度较慢
D. 正火加热速度较快
【单选题】
淬火钢在回火时，随着回火温度的___，其机械性能变化趋势是强硬度降低，塑韧性提高。
【单选题】
化学热处理是指在一定温度下，在含有某种化学元素的活性介质中，向钢件___，从而改变钢件表面化学成分以获得预期组织和性能的一种热处理方法。
A. 表面渗入某种化学元素
B. 内部渗入某种化学元素
C. 表面感应某种化学元素
D. 内部感应某种化学元素
【单选题】
渗碳的目的是使零件表面具有高的硬度、耐磨性及疲劳强度，而心部具有___。
A. 较高的韧性
B. 较高的塑性
C. 较低的韧性
D. 较低的塑性
【单选题】
电动势是衡量电源将___本领的物理量。
A. 非电能转换电能
B. 电能转换成非电能
C. 热能转换成电能
D. 电能转换成热能
【单选题】
电路中某点的电位就是该点与电路中___。
A. 零电位之间的电压
B. 零电位点之间的电阻
C. 参考点之间的电压
D. 参考点之间的电阻
【单选题】
在串联电路中，电压的分配与___，即阻值越大的电阻所分配到的电压越大，反之电压越小。
A. 电阻成正比
B. 电阻成反比
C. 电阻平方成正比
D. 电阻平方成反比
【单选题】
通电导体在磁场中受到___的大小与导体中的电流及导体在磁场中的有效长度成正比。
A. 电磁力
B. 机械力
C. 电场力
D. 动力
【单选题】
___大小与磁路长度成正比 ，与铁芯截面面积成反比。
【单选题】
埋弧自动焊在正常电流密度下焊接时其___为平特性区。
A. 内特性
B. 外特性
C. 静特性
D. 动特性
【单选题】
仰焊时不利于熔过渡的作用力是___。
A. 重力
B. 表面张力
C. 电磁力
D. 气体吹力
【单选题】
当熔渣的碱度为___是，称为碱性渣。
A. 1．2
B. 1.4
C. 1.5
D. >1.5
【单选题】
焊缝中的偏析、夹杂、气孔等缺陷是在焊接熔池的___产生的。
A. 一次结晶过程
B. 二次结晶过程
C. 三次结晶过程
D. 一次结晶和二次结晶过程
