【判断题】
输煤系统中的各主要设备的安装质量，属于输煤设备单位工程中的一项分部工程
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在输煤设备的启动控制中，信号和保护装置越多越好，只有这样才能最大限度地提高系统的稳定性
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侧倾式翻车机的车辆中心是与回转中心一致的
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可编程序控制是将大量的中间继电器、定时器、计数器等高度集成化后的产物
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电动机机械性故障产生的原因主要是轴承发热及损坏电动机振动过大而损坏
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红外线解冻库是采用煤气红外辐射器作热源，以辐射热进行解冻的，对外不产生火焰
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煤在空气中存放一年，则其热量一般会降低10%，这是因为氧化作用的结果
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液力偶合器的传动最高效率可达98%以上
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带式除铁器运行中强磁保持时间一般为15秒
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监盘中看到某输煤胶带机电流过大或摆动过大而跳闸时，不应再强行启动
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挥发分含量高的煤易着火，火焰大，燃烧稳定，因此，入厂煤的挥发分含量越高越好
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斗轮堆取料机在正常运行时，车轮轮缘与轨道要保持有一定的间隙，其间隙值为30～40mm
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带式输送机头尾机架中心线对输送机纵向中心线不重合度不应超过2mm，否则会造成胶带跑偏
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翻车机大齿轮与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在2mm左右
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碎煤机衬板，破碎板，筛板应完整无缺，无损坏，磨损不大于厚度的2/3，否则应更换
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电动机运行中应无剧烈振动，其振动值不应大于允许振动值范围，其窜轴不应超过2～4mm
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减速机运行时，齿轮啮合应平衡，无杂音，振动应不超过0.1mm，窜轴不超过2mm
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拨车机与推车机的走行电机都采用了直流电机
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拨车机导向轮与轨道之间的间隙不应超过3mm.
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翻车机零位时，翻车机平台上的钢轨应与基础上的固定钢轨对准，轨端头应留有10～15mm的间隙
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在正常操作过程中，拨车机牵车可以直接采用中速启动
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拨车机牵引速度设计为0.7m/s，挂钩速度为0.3m/s，空车运行速度为1.4m/s
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拨车机原位是指拨车机停止在走行原位处，大臂90°位，重、空钩销上位，重、空钩舌开的状态
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推车机推车不到极限位置迁车台是不能返回的
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迁车台轨道与地面轨道对准，对轨允许误差≤6mm
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53.塞拉门将要完全关闭时，由___开关将压力信号屏蔽，防挤压装置失去作用，使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
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54.J5发电机三相工作绕组的。___相要___。___
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55.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、调节特性等三种。___
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56.电冰箱的中修与___段修同步。___
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57.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击，DC600/AC380V空调列车供电系统采用了___软启动方式。___
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58.检修后的客车电风扇应进行温升试验，风速试验，绝缘试验，___。___
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59.SA。___WA。___CO型速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙为___。___
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60.客车KNORRMGS2型速度传感器与测速齿轮顶径向间隙为___。___
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61.DC600V供电列车采用的是整列车构成由___控制的无主网络监控系统．行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
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62.DC600V供电列车空调可以___。___
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63.DC600V供电列车采用电力机车集中供电，客车___的供电方式。___
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64.应急电源过充整定值为___V。___
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65.应急电源过放整定值为___V。___
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66.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V，容量为___。___
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67.DC600V供电列车车厢温水箱控制回路为DC110V供电，主回路采用___供电。___
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68.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电，主回路采用___供电。___
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69.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为___行车监控，安装于乘务室的监控相内。___
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70.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为___供电。___
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71.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏，电池使用寿命大约为___。___
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72.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为___A,FR4、FR5为4A。___
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73.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为___。___
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74.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为___。___
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75.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为___式。___
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76.DC600V供电客车当电路过载或___动作后，要查明原因排除故障后再通电。___
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77.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、___、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
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78.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是___。___
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79.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、___和系统化。___
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80.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的___。___
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81.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过___与干线并联。___
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82.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为___V,恢复值为97±1V。___
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83.单元式空调机组及控制柜大修为___年。___
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84.造成客车行车与___系统全列网络中断的客车，不准编入25T型客车编组的列车。___
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85.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、___供电。___
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86.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向___供电。___
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87.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块向尾灯、___供电。___
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88.DC600V供电客车WG型网关采用___总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___
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89.DC600V供电客车的___是联结列车网和车厢网的桥梁。___
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90.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的___。___
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91.DC600V供电客车触摸屏正常运行状态每隔___min记录一次车厢的运行电气参数。___
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92.客车各型电子防滑器系统工作正常时，KNORRMGS2型防滑正常显示代码为___。___
