相关试题
【判断题】
路面平整度与面层施工水平相关，与基层无关
【判断题】
在墙高和填土条件相同的情况下，仰斜式墙背受到的主动土压力比俯斜式大
【判断题】
挖斜孔桩时，可采用木框架，预制砼、钢板制成的井圈支护方法
【判断题】
袋装水泥在运输和储存时为防止受潮，堆垛高度不应超过5袋
【判断题】
涵洞项面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车
【判断题】
水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复检结果使用
【判断题】
路堤高度小于2m时，吹沙路堤可以一次吹填
【判断题】
细粒式和中粒式沥青混凝土的抗疲劳特性优于粗粒式沥青混凝土
【判断题】
运至铺筑现场的沥青混合料应在当天或当班完成压实
【判断题】
挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料
【判断题】
盖板涵沉降缝的设置应从基础一直延伸到板顶顶部
【判断题】
拱桥的施工，从方法上大体可分为有支架施工和无支架施工两大类
【判断题】
后张法预应力张拉作业应在混凝土达到设计强度后，方能进行
【判断题】
设计洪水位是指在进行桥涵设计时，按照一定的设计洪水频率所计算出的水位
【判断题】
有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标
【判断题】
钢筋混凝土管片间的连接紧固件的连接形式及其机械性能等级，应满足构造和结构受力要求，且表面应进行防腐蚀处理
【判断题】
地下结构设计应以“结构为功能服务”为原则，满足城市规划、行车运营、环境保护、抗震、防水、防火、防护、防腐蚀及施工等要求，并应做到结构安全、耐久、技术先进、经济合理
【判断题】
使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件，可按设计使用年限50年的要求进行耐久性设计
【判断题】
注浆材料宜采用对地下环境无污染及后期收缩小的材料
【判断题】
对环境保护要求高或平面尺寸大的地下结构，宜采用盖挖逆作法（包括半盖挖逆作法)施工，不可采用暗挖法或明暗挖结合的方法施工
【判断题】
洞内潮湿环境指环境相对湿度为45%-80%
【判断题】
衬砌厚度应根据隧道直径、埋深、工程地质及水文地质条件，使用阶段及施工阶段的荷载情况等确定。衬砌厚度宜为隧道外轮廓直径的0.030倍
【判断题】
在车站结构与出入口通道、风道等附属结构的结合部宜设置变形缝
【判断题】
应采取可靠措施，确保变形缝两边的结构不产生影响行车安全和正常使用的差异沉降
【判断题】
设计阶段除应分析工程建设期间的安全风险因素外，无需分析地下工程建成投人使用后可能面临的各种风险
【判断题】
当新建结构需穿越（含上穿和下穿)重要的既有地下结构设施时，应比选地下结构和工法方案，分析可能的风险
【判断题】
攀登作业是指：借助建筑结构或脚手架上的登高设施或采用梯子或其他登高设施在攀登条件下进行的高处作业
【判断题】
攀登作业是指：在施工现场的上下不同层次，于空间贯通状态下同时进行的高处作业
【判断题】
作业人员必须正确使用安全帽，调好帽箍，系好安全带，低挂高用
【判断题】
施工前，应逐级进行安全技术教育交底，落实所有安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工
【判断题】
悬空、攀登高处作业已经搭设高处安全设施的人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，在取得特种作业操作资格证书前，即可上岗作业
【判断题】
高处作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带
推荐试题
【单选题】
现场执行级负责具体执行行车计划及 。___
A. 运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 现场应急处置
【单选题】
正常情况下列车应按双线、 单方向运行。___
【单选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 、 载客列车、空驶列车、调试列车和其他列车。___
A. 故障列车
B. 关门车
C. 工程车
D. 专运列车
【单选题】
开往事故现场的抢险救援列车，在确保乘客安全的前提下，应 行车。___
A. 调车方式办理
B. 列车方式办理
C. 故障抢修办理
D. 优先办理
【单选题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调 度命令除外）和口头指示，只能由 人员发布。___
A. 行车调度
B. 值班站长
C. 运用调度
D. 二级专业调度
【单选题】
行车调度命令分为书面命令和口头命令，受令人应复诵命令内容，命令记录应至少保存年。___
【单选题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、 、进路闭塞法、电话闭塞法等。___
A. 站间电话联系法
B. 区段进路行车法
C. 故障抢修
D. 准移动闭塞法
【单选题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为 , 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。___
A. 地面信号
B. 好了信号
C. 发车信号
D. 车载允许信号
【单选题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）；启用电话闭塞法时，首列车运行 速度不应高于 km/ho___
【单选题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于 分钟。___
【单选题】
根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发C2018J13号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令 ）等有关要求，制定了《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___
A. 2018年第5号
B. 2018年第6号
C. 2018年第8号
D. 2018年第18号
【单选题】
根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发 ）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号 ）等有关要求，制定了《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___
A. C2018J12号
B. C2018J13号
C. C2018J16号
D. C2018J18号
【单选题】
根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发C2018J13号）、 （交通运输部令2018年第8号 ）等有关要求，制定了《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___
A. 《城市轨道交通运营管理办法》
B. 《城市轨道交通服务质量评价规范》
C. 《城市轨道交通运营管理规定》
D. 《城市轨道交通服务质量评价办法》
【单选题】
地铁、轻轨等城市轨道交通的客运组织与服务及其 工作适用《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___
A. 运作管理
B. 行车安全
C. 监督管理
D. 安全管理
【单选题】
等城市轨道交通的客运组织与服务及其监督管理工作适用《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___
A. 地铁、城际
B. 地铁、有轨电车
C. 地铁、城际、轻轨
D. 地铁、轻轨
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持 ,遵循安全第一、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。 ___
A. 以乘客为中心
B. 保障人民群众安全
C. 便捷舒适
D. 以人民为中心
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循 、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。 ___
A. 安全第一
B. 保障安全
C. 便捷舒适
D. 服务第一
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循 、需求导向、持续改进的原则。 ___
A. 安全第一、服务为先
B. 安全第一、乘客为先
C. 安全第一、便捷舒适
D. 安全第一、便捷出行
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、乘客为先、 的原则。 ___
A. 便捷舒适、绿色环保
B. 便捷舒适、持续发展
C. 需求导向、持续改进
D. 绿色环保、持续发展
【单选题】
（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与服务的监督管理工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
___
A. 客运组织与安全管理体系
B. 服务与安全管理体系
C. 客运组织与服务质量管理体系
D. 客运组织与监督管理体系
【单选题】
负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
运营单位应根据车站规模、客流情况、设备设施布局、设备系统自动化程度、服务标准、公众需求等，科学设置客运人 员岗位，相应配备符合要求的客运人员。人员上岗前应经过 培训，掌握本岗位知识和技能。 ___
A. 业务技能
B. 专业技能
C. 岗位
D. 专项
【单选题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和 。 ___
A. 管理职责
B. 管理权限
C. 安全管理责任
D. 管理责任
【单选题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运 枢纽等相关单位明确车站 和安全管理责任。 ___
A. 管理范围
B. 管辖界线
C. 职能职责
D. 管理权限
【单选题】
车站管辖范围一般以出入口 、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。___
A. 卷帘门
B. 5米范围
C. 建筑垂直投影线
D. 10米范围
【单选题】
车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、 、无障碍设施指引、车站疏散示意图，以及禁止、限制携带物品目录等。 ___
A. 车站平面示意图
B. 周边公交换乘信息
C. 禁烟标识
D. 导向标识
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 干净、整洁
D. 连续、规范
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应 、连续、规范 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 清晰、醒目
D. 干净、整洁
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁行标志
D. 警醒标识
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志，应急装置应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁止标志
D. 警醒标识
【单选题】
___
A. 方案中人员定置定岗
B. 一站一方案
C. 一站一预案
D. 方案实施性强
【单选题】
运营单位应以服务乘客 为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。 ___
A. 舒适便捷
B. 快捷出行
C. 安全出行
D. 优质体验
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、 进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 人员疏散
D. 客运组织
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站 、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 客运组织
D. 整体客流流线
【单选题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑 、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 综治
B. 公安联动
C. 群防群治
D. 反恐防范
【单选题】
与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以 ,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 增强安检能力
B. 提高安检效率
C. 减少重复安检
D. 有效服务乘客
【单选题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站 进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 ___
A. 票务设施设备
B. 屏蔽门
C. 客运设施设备
D. 行车设备
【单选题】
末班车 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。 ___
A. 前一列车驶离车站后
B. 前二列车驶离车站后
C. 到站前15分钟
D. 车到站前10分钟
