相关试题
【多选题】
室外消火栓的布置应符合___的规定。
A. 室外消火栓宜采用地上式消火栓，且室外消火栓距路边的距离不应大于2 m ，距建筑物外墙不宜小于5m
B. 甲、乙、丙类液体储罐区和液化石油气储罐区的消火栓应设置在防火堤外
C. 市政消火栓保护半径不应大于150m，间距不应大于120m
D. 室外消火栓的数量，应按建（构）筑物室外消防用水量和每个室外消火栓10-15L/s的消防用水量计算确定
【多选题】
在火灾自动报警系统中，自动或手动产生火灾报警信号的器件称为触发器件，主要包括___。
A. 消火栓启泵按钮
B. 手动火灾报警按钮
C. 点型火灾探测器
D. 线型火灾探测器
【多选题】
划分防烟分区的措施有___。
A. 隔断
B. 隔墙
C. 挡烟垂壁
D. 固定家具
【多选题】
机械加压送风机的设置应根据___等因素确定。
A. 安全疏散
B. 供电条件
C. 风量分配均衡
D. 封闭条件
【多选题】
空气泡沫炮按安装方式可分为___。
A. 手抬式
B. 固定式
C. 移动式
D. 推车式
【多选题】
空气泡沫枪按吸液情况分___式。
A. 主动吸液
B. 非自吸液
C. 自吸液
D. 综合吸液
【多选题】
中倍数泡沫发生器分为___。
A. 车载式
B. 固定式
C. 移动式
D. 船载式
【多选题】
高中低压消防泵可以进行___喷射灭火。
A. 中压、低压联用
B. 中压
C. 低压
D. 高压
【多选题】
举高车工作斗内电气操纵手柄可供消防员对云梯进行___等操作。
【多选题】
手抬机动消防泵具有___的特点。
A. 适用性广
B. 机动性强
C. 流量大
D. 供水能力强
【多选题】
脉冲水枪主要用于扑救___火灾。
A. 交通工具
B. 电气线路、设备
C. 油罐
D. 碱金属
【多选题】
___属于举高消防车。
A. 机场消防车
B. 登高平台消防车
C. 云梯消防车
D. 压缩空气泡沫消防车
【多选题】
水罐消防车根据载水量大小可分为___。
A. 中型水罐消防车
B. 重型水罐消防车
C. 大型水罐消防车
D. 小型水罐消防车
【多选题】
干粉消防车在通用汽车底盘上装备了___。
A. 干粉混合装置
B. 干粉储罐
C. 干粉喷射系统
D. 空气泡沫比例混合装置
【多选题】
举高消防车举升系统的工作臂可分为___形式。
A. 曲臂
B. 伸缩臂
C. 直臂
D. 折叠臂
【多选题】
举高消防车支撑机构根据支腿形式不同可分为___型支撑。
【多选题】
举高消防车常用于___火灾扑救。
A. 高层建筑
B. 高大石油化工装置
C. 交通工具
D. 高架带电设备
【多选题】
供消防员使用的呼吸保护器具主要有___。
A. 过滤式防毒面具
B. 空气呼吸器
C. 自动呼吸复苏器
D. 氧气呼吸器
【多选题】
消防开关直流水枪的喷嘴直径通常为___。
A. 13㎜
B. 16㎜
C. 19㎜
D. 22㎜
【多选题】
水炮按安装方式分___。
A. 固定式水炮
B. 车载式水炮
C. 陆用型水炮
D. 移动式水炮
【多选题】
照明器材按性能分___型。
A. 防水
B. 防爆
C. 耐腐蚀
D. 耐高温
【多选题】
内封式堵漏袋在发生危险物质泄漏事故时，用于对___进行堵漏。
A. 储罐裂缝
B. 密封沟渠
C. 排水管道
D. 槽车泄漏容器泄漏
【多选题】
大型泡沫－干粉联用消防车装载___。
A. ３～７吨干粉
B. １～３吨泡沫液
C. ７～９吨水
D. ７～９吨泡沫
【多选题】
新型泡沫－干粉联用消防车装有全功率取力器，具有___的特点。
A. 水陆两用
B. 速度快
C. 机动性好
D. 低压、中压、高压喷射灭火
【多选题】
灭火防护服不能使用___ 洗涤油污处，以免影响使用性能。
【多选题】
往返式缓降器具有___等特点。
A. 绳索可上下往返
B. 连续救生
C. 需人力辅助控制
D. 下降速度由人控制
【多选题】
使用救生照明线必须注意：___。
A. 水中使用时，防止触电
B. 使用后应冷却
C. 不得超出极限负荷
D. 边使用边冷却
【多选题】
水带供水系统的类型有___。
A. 串联系统
B. 并联系统
C. 水平供水系统
D. 垂直供水系统
【多选题】
水带串联系统压力损失计算可按___进行计算。
A. 压力损失叠加法
B. 阻力系数法
C. 流量平分法
D. 阻力平分法
【多选题】
水枪控制面积的计算与___有关。
A. 消防队员的操作能力
B. 灭火用水供给强度
C. 水枪的流量
D. 火灾的阶段
【多选题】
同型、同径水带并联系统压力损失计算可按___进行计算。
A. 压力损失叠加法
B. 阻力系数法
C. 流量平分法
D. 阻力平分法
【多选题】
消防车最大供水高度计算与___有关。
A. 消防车水泵的出口压力
B. 水带系统的压力损失、
C. 标高差
D. 射流的形式
【多选题】
水带并联系统压力损失计算可按___进行计算。
A. 压力损失叠加法
B. 阻力系数法
C. 流量平分法
D. 阻力平分法
【多选题】
关于水带的阻抗系统论述正确的是___
A. Φ65mm胶里水带的阻抗系数为0、015
B. Φ65mm胶里水带的阻抗系数为0、035
C. Φ80mm胶里水带的阻抗系数为0、015
D. Φ80mm胶里水带的阻抗系数为0、008
【多选题】
下列水枪流量描述正确的是___。
A. Ф19mm水枪，当其有效射程为15m时，流量为6、5L/s。
B. Ф19mm水枪，当其有效射程为17m时，流量为7、5L/s。
C. Ф19mm水枪，当其有效射程为13m时，流量为6、5L/s。
D. Ф19mm水枪，当其有效射程为15m时，流量为7、5L/s。
E. Ф19mm水枪，当其有效射程为10m时，流量为7、5L/s。
【多选题】
下列有关枝状给水管网表述正确的有___。
A. 管道成树枝状排列
B. 水流单向流动
C. 管道成闭合网状排列
D. 任一点取水可双向供水
推荐试题
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
