【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
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相关试题
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
【判断题】
列车区间分离后，车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。（行规第133条）
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向，单机（不含单机挂车）在区间动力制动故障时司机立即停车，列车调度员组织向上坡方向运行，返回车站等待附挂回送。（行规第138条）
【判断题】
司机接到地震停车通知后，尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所，并报告车站值班员（列车调度员）停车位置，旅客列车需通知列车长、车辆乘务员（随车机械师）。（行规第138条）
【判断题】
列车在区间装卸车时，超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时，一台牵引定数650t，两台牵引定数1300t。（行规第142条）
【判断题】
地面GSM-R设备故障，影响调度命令无线传送时，向司机发布的调度命令，按规定采用无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。（行规第145条）
推荐试题
【填空题】
1.中国气象事业是___社会公益事业。
【填空题】
2.中国气象事业发展战略思想的核心是树立___的发展新理念。
【填空题】
3.现代天气预报的主要特征是以数值预报为基础，___，以及综合应用各类气象观测资料。
【填空题】
4.延伸期天气预报是指___的天气预报。延伸期天气预报对象主要有___。
【填空题】
5. 热带气旋是指生成于热带或副热带洋面上，具有___的非锋面性涡旋的统称。
【填空题】
6. 热带气旋强度是指热带气旋底层___中心附近的___。
【填空题】
7. 各级气象台站按服务责任或行政区划规定而制作、发布热带气旋预报和警报的区域。我国预报责任区指___的区域。
【填空题】
8. 热带气旋等级的划分以其底层中心附近___为标准。
【填空题】
5.国家气象中心对出现的热带气旋按照下列规定进行编号:在经度180度以西、赤道以北的西太平洋和南海海面上出现的中心附近最大风力达到___的热带气旋，按照其出现的先后次序进行编号。
【填空题】
9. 国家气象中心负责确定已编号的热带气旋的中心位置。在编号热带气旋未进入国家气象中心的警报发布区之前，每天进行4次定位;当进入国家气象中心的警报发布区后，每天进行___次定位;当进入24小时警戒线后，每天进行___定位。
【填空题】
10. 各级气象台站公开发布的热带气旋预报警报，必须统一使用国家气象中心确定的___，并应以统一的登陆点进行服务。
【填空题】
11. 台风是夏半年对我国有重要影响的天气系统，平均每年有___个台风___登陆我国。
【填空题】
12. 《天气预报等级用语业务规定___》中给出了热带气旋、暴雨、高温、寒潮、大雾、雷雨大风、大风、沙尘暴、冰雹、雪灾、道路结冰、霜冻、灰霾、城市内涝、地质灾害等十七类天气预报等级用语。文中规定的预报时效一般是指___ 。
【填空题】
13.根据天气过程或系统的逼近时间和影响强度，预报等级用语一般依次为___。预警信号是警报的一种表现形式，是___的警报。
【填空题】
14. 无论是预报、警报还是预警信号，都应明确预报名称、___ 。
【填空题】
15. 气象灾害预警信号由___组成，分为台风、暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾、霾、道路结冰等十四类。
【填空题】
16. 预警信号实行统一发布制度。当同时出现或者预报可能出现多种气象灾害时，可以按照相对应的标准同时发布___。
【填空题】
17.精细天气预报对常规气象要素预报而言，就是制作数值天气预报可用时效内___的预报。
【填空题】
18.精细天气预报对气象及相关灾害预报而言，就是短期预报要明确灾害性天气 ___，短时和临近预报要明确灾害性天气出现的___。
【填空题】
19.精细天气预报制作要求，常规天气要素0-24小时预报以___小时为时间间隔；服务需要时，应当制作___的温度、湿度、风、能见度等预报。
【填空题】
20. 精细天气预报制作要求， 对灾害性天气及与气象相关灾害临近预报，当预计有灾害性天气即将发生时，随时制作和发布， ___更新一次；当天气系统变化或有灾害性天气发生时___。
【填空题】
21. 精细天气预报检验要求，对温度预报检验___；对各类气象及相关灾害预报检验___ ） 。
【填空题】
22．自2006年4月1日6：00___起，全国县级以上城镇天气预报在传输72小时预报的基础上，增加传输___小时预报。
【填空题】
23．全国城镇天气预报每天传输2次：早晨编发08时-08时天气预报，GG编为___；下午编发20时-20时天气预报，GG编为___。
【填空题】
24. 流域面雨量预报是一项十分重要的气象业务工作，它既是各级政府组织防汛抗洪以及水库调度等决策的重要依据，又是洪水预报非常重要的___。
【填空题】
26. 面雨量是指某一时段内一定面积上的平均雨量。全国七大江河流域面雨量计算统一采用___。
【填空题】
1、支配大气中各种运动的基本方程有：___、___和热力学能量方程。
【填空题】
2、根据锋在移动过程中冷、暖气团所占的主、次地位可将锋分为：冷锋、暖锋、___和___。
【填空题】
3、根据气旋形成及热力结构，气旋可以分为___和___两大类。
【填空题】
4、某一地区降水形成，大致有三个过程。首先是水汽由源地水平输送到降水地区，叫做___条件。其次是水汽在降水地区辐合上升，在上升中膨胀冷却并凝结成云，叫做___的条件。最后是云滴增长变为雨滴而下降，叫做云滴增长的条件。
【填空题】
5、急流轴的左侧风速具有___性切变，右侧具有___性切变。
【填空题】
6、一般认为云滴增长的过程有两种:一种是___，另一种是___作用。
【填空题】
7、每个雷暴单体的生命史大致可分为发展、___、___三个阶段。
【填空题】
8、涡度是衡量空气质块旋转运动强度的物理量，逆时针旋转时为___涡度，顺时针旋转时为___涡度。
【填空题】
9、一般指时间尺度小于7～10天的大气振荡为___振荡；大于7～10天的大气振荡为___振荡。
【填空题】
10、按照新的标准，灾害性天气标准中，强降温指在每年的9月1日到下一年4月30日期间，24小时内___气温下降___℃或以上。
【填空题】
11、CINRAD-SA雷达使用两种天气模式，即___和___。
【填空题】
12、S波段和C波段的雷达在传播过程中主要受到降水的衰减，衰减是由降水粒子对雷达波的___和___造成的。
【填空题】
13、只要雷达观测到___就可发布强天气警报，而只有观测到___时，才能发布龙卷警报。
