【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
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相关试题
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
【判断题】
列车区间分离后，车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。（行规第133条）
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向，单机（不含单机挂车）在区间动力制动故障时司机立即停车，列车调度员组织向上坡方向运行，返回车站等待附挂回送。（行规第138条）
【判断题】
司机接到地震停车通知后，尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所，并报告车站值班员（列车调度员）停车位置，旅客列车需通知列车长、车辆乘务员（随车机械师）。（行规第138条）
【判断题】
列车在区间装卸车时，超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时，一台牵引定数650t，两台牵引定数1300t。（行规第142条）
【判断题】
地面GSM-R设备故障，影响调度命令无线传送时，向司机发布的调度命令，按规定采用无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。（行规第145条）
【判断题】
列车运行途中，遇CIR故障无法通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告列车调度员（车站值班员），如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告。（行规第145条）
【判断题】
司机在运行中发现本线或邻线接触网上搭挂异物时，需根据异物情况判断对行车的影响，视情况采取停车或降弓等措施，并将异物地点和影响（不影响、降弓通过和降弓不能通过）按“信息上报”报告。（行规第158条）
【判断题】
指示列车向前移动至警冲标内方停车的手信号，昼间为：拢起的手信号旗由下往上前方挑动；夜间为：白色灯光，由下往上挑动。（行规第162条）
【判断题】
列车到达摘机后，机车停留位置距车列不得小于50m；不足50m或影响使用固定脱轨器时，列检人员应在机车后部钢轨上设置防护信号并通知司机，机车不得后退。（行规第164条）
【判断题】
运行中机车空气压缩机故障，制动主管压力满足定压标准时，副司机应立即检查处理，司机应根据制动主管压力变化情况选择有利地形停车处理；自阀已减压制动时，立即缓解列车制动。（标准第68条）
推荐试题
【单选题】
(B737ng)B-737的设备冷却测试中要检查多少个冷气出口的流量?___
【单选题】
(B737ng)备用方式控制座舱压力时，哪条是错误的___
A. A. 感受大气数据计算机信号
B. B. 变化率自动控制在小于或等于 500英尺／分
C. C. 落地后座舱高度低于跑道200英尺是人工调整的
D. D. 后外流活门是直流电机控制的
【单选题】
(B737ng)不是设备冷却OEV工作模式的是___
A. 超控模式
B. 正常模式
C. 除烟模式
D. 高流量模式
【单选题】
(B737ng)当进行增压的“自动”计划时，计划的确定只与下列哪条有关___
A. A. 当前座舱高度数据
B. B. 飞行巡航高度数据
C. C. 着陆机场高度数据
D. D. F L T／G R D（飞行/地面）电门
【单选题】
(B737ng)二级热交换器的作用是 ___
A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却
B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热
C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却
D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
【单选题】
(B737ng)关于驾驶舱空调空气分配系统中风挡及驾驶员脚部空气外流活门B737各系列工作原理说法正确的是___
A. 737-345和737NG一样
B. 737-345和737-700一样，但和737-800不同
C. 737-345和737-800一样，但和737-700不同
D. 737-345和737NG不一样
【单选题】
(B737ng)关于前外流活门哪条是错误的：___
A. A. 再循环风扇工作，前放气活门一定关闭
B. B. 再循环风扇工作，前放气活门不一定打开
C. C. 后外流门全开，前外流门一定打开
D. D. 后外流门全关，前外流门一定关闭
【单选题】
(B737ng)关于座舱高度的说法正确的是 ___
A. A． 飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度
B. B． 飞机在巡航时,座跄高度低于飞行高度.
C. C． 飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度.
D. D． 以上都不正确.
【单选题】
(B737ng)驾驶仓的掺混空气可以来自；___
A. 空调混合室
B. 右空调组件
C. 左空调组件
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)空调ACM在制冷过程中收集的水分通过喷嘴排放到哪里___
A. 充压进气管道
B. 主热交换器
C. 涡轮
D. 压气机
【单选题】
(B737ng)空调温度控制系统中，哪一个控制盒只有737-800有，而737-700没有___
A. 组件/区域温度控制器
B. ACAU(空调附件控制盒)
C. 客舱温度控制器
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)空气循环机（即压缩机与涡轮的组合)的作用是 ___
A. A． 为空调系统冷却引气
B. B． 为空调系统调节引气
C. C． 为客舱增压系统压缩引气
D. D． 除空调系统中水分
【单选题】
(B737ng)空气循环机包括___
A. 压气机和热交换器
B. 冷凝器和热交换器
C. 压气机和冷却涡轮
D. 涡轮和涡轮风扇
【单选题】
(B737ng)空气循环机的滑油量少于满油量的时需加滑油 ___
A. A．1/4
B. B．1/2
C. C．3/4
D. D．5/8
【单选题】
(B737ng)空气循环机压缩机出口过热电门过热温度设定在___
A. 425 F
B. 390 F
C. 490 F
D. 250 F
【单选题】
(B737ng)空中飞行时热交换器的冷气流来自___
A. 冲压空气
B. 涡轮风扇引入的冷空气
C. 再循环风扇引入的冷空气
D. 发动机压气机的冷空气
【单选题】
(B737ng)如果空调自动控制失效，驾驶员可以通过P5板人工控制各区域温度的B737机型是___
A. 737-300/500
B. 737-700
C. 737-800
D. A&B
【单选题】
(B737ng)设备冷却系统中的低流量探测器探测到什么情况会发出警告：___
A. 设备冷却空气的流量过低
B. 设备冷却空气温度过高
C. 设备冷却空气温度过低
D. A OR B
【单选题】
(B737ng)水分离器的作用是 ___
A. 在进入涡轮前去除空气里的水分
B. 在空调系统中增加空气的水分含量
C. 在空调系统中增加水里的空气
D. 在空调系统的空气中去除多余的湿气
【单选题】
(B737ng)所谓非计划下降指的是___
A. 进入不正确的下降程序
B. 指飞机没有上升到飞行员认可的高度就下降
C. 飞行员选择的程序与正常的程序不同步
D. 指飞机没有进入等压程序就下降
【单选题】
(B737ng)下列关于压力控制器的说法正确的是 ___
A. A． 在地面状态,压力控制器不控制座跄高度.
B. B． 空中和地面状态,压力控制器都控制座舱高度.
C. C． AUTO FAIL(自动失效)灯亮表明,压力控制器故障,需转换到备用方式.
D. D． 拆下压力控制器,仍可用人工方式控制座舱压力.
【单选题】
(B737ng)下面关于前外流活门的说法错误的是：___
A. 再循环风扇工作，前放气活门不一定打开
B. 再循环风扇工作，前放气活门一定关闭
C. 后外流门全关，前外流门一定关闭
D. 后外流门全开，前外流门一定打开
【单选题】
(B737ng)现代大中型飞机空调组件的制冷方式属于___
A. 空气循环冷却系统
B. 冲压空气循环冷却系统
C. 蒸发循环冷却系统
D. 空气循环涡轮冷却系统和冲压空气热交换冷却系统
【单选题】
(B737ng)一个座舱压力控制器使用下列哪些调节参数：（ ）___
A. 引气压力、外界空气温度和座舱（高度）爬升率。
B. 场压压力、座舱高度和座舱高度变化率。
C. 座舱（高度）爬升率、引气体积和座舱压力。
D. 外界空气温度、座舱（高度）爬升率和座舱压力。
【单选题】
(B737ng)以下哪一个电门位置不是增压控制面板的工作模式___
A. AUTO
B. ALTN
C. MAN
D. MAN AC
【单选题】
(B737ng)由于737-3/4/5的设备冷却管道经常堵塞，737NG在这个系统做了什么改进___
A. 在电子舱设备冷却排气风扇处增加气滤
B. 在电子舱设备冷却供气风扇处增加气滤
C. 增加供气风扇的数量
D. 增加排气风扇的数量
【单选题】
(B737ng)在巡航过程中，“RAM DOOR FULL OPEN”灯亮可能是什么原因引起的？___
A. 冲压空气系统堵塞
B. 热交换器脏
C. 电控失效
D. 以上都有可能
【单选题】
(B737ng)在增压系统中安全释压活门的作用是___
A. 负压释压
B. 正常释压
C. 压力过小时释压
D. 压力过大时释压
【单选题】
(B737ng)增压的外流活门组件内共有几个马达___
【单选题】
(B737ng)正常情况下给IRU进行冷却的是：___
A. A． 正常的设备冷却供气风扇
B. B． 备用的设备冷却供气风扇
C. C． 正常的设备冷却排气风扇
D. D． 备用的设备冷却排气风扇
【单选题】
(B737ng)组件过热由哪个部件监控?___
A. 空气循环机（ACM）的压缩机出口过热电门
B. 组件出口管道过热电门
C. 空气循环机（ACM）的涡轮进口过热电门
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)关于再循环风扇___
A. 从前货舱后部接近
B. 安装时确保气流方向要正确
C. 再循环风扇单向活门确保安装的时候方向要正确
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG飞机包括___
A. 737-300/500型飞机
B. 737-500/700型飞机
C. 737-700/800型飞机
D. 737-300/500/700/800型飞机
【单选题】
(B737ng)B737-800是一种:___
A. 宽体,远程喷气客机
B. 宽体,中短程喷气客机
C. 窄体,中短程喷气客机
D. 窄体,远程喷气客机
【单选题】
(B737ng)B737NG系统调节测试应该查哪种手册___
A. FIM
B. AMM PARTⅠ
C. AMM PARTⅡ P501
D. AMM PART Ⅱ P201
【单选题】
(B737ng)B737NG中的简写NG是什么意思___
A. Next Generation (下一代)
B. New Generation (新一代）
C. Next Grade (下一型号）
D. New Grade (新一型号）
【单选题】
(B737ng)飞机的顶点共有几个? ___
【单选题】
(B737ng)机上属于什么区域___
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
【单选题】
(B737ng)下列那种机型的机身最短___
A. 737-600
B. 737-700
C. 737-800
D. 737-900
【单选题】
(B737ng)有翼尖小翼的737NG的机型是___
A. 所有737－600
B. 所有737-700
C. 所有737-800
D. 最新的737-800
