【填空题】
13.采用高压丙烯回收的优点是采用___,避免使用能耗高的压缩机。
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【填空题】
14.300单元回收丙烯只发生___变化,一是气相丙烯与固体聚丙烯颗粒分离,二是气相丙烯液化并回收。
【填空题】
15.液态丙烯的密度随___的升高而降低。
【填空题】
16.PA301出口有四路,分别是___、C302入口压力补偿、D303保压罐、E403。
【填空题】
17.C301底去SR301的丙烯线作用是___和在生产抗冲牌号时,将R401底的粉料携带到SR301。
【填空题】
18.控制阀引风管采用尼龙熔融管的目的是___。
【填空题】
19.D301相当于是一个旋风分离器,作用是提供闪蒸空间和___。
【填空题】
20.丙烯压力为1.8Mpa时,丙烯的饱和温度是43.9℃,在此温度下,丙烯达到___状态。
【填空题】
21.D301底部出料阀位号为___,SR301底部料阀位号为___。
【填空题】
22.R401共聚反应器是立式___反应器。
【填空题】
23.C402为填料+板式塔;操作压力为___。
【填空题】
24.K401的出口加入的物质有___、___、___、___。
【填空题】
25.当I411联锁启动,若PALL40101动作即CO压力低于___Mpa时,则HV40101A/B/C/D/E自动关闭。
【填空题】
26.装置中控制SR301进料的控制阀有___、___、___、___。
【填空题】
27.C402主要进行___和___的分离。
【填空题】
1.生产高抗冲共聚物时加入Atmer163,经过添加剂喷射器___ 进入K401出口管线。
【填空题】
2.R401夹套水冷却器位号是___ ,夹套水加热器位号是___ 。
【填空题】
3.R401的操作压力是___,操作温度___℃。
【填空题】
5.R401内的反应介质是以 ___ 形式存在的
【填空题】
6.K401停车可引起___联锁动作。
【填空题】
7.随着温度的升高,润滑油的粘度和在润滑表面上的吸附能力___
【填空题】
8.乙烯共聚量___,产品的低温抗冲击性能越好。
【填空题】
9.在干燥系统中C502的作用是洗涤掉氮气中的水和___。
【填空题】
10.D502干燥后的聚丙烯粉料是在料位控制下靠___进入D800A/B。
【填空题】
11.适当提高D502料位,可以延长___,增强干燥效果。
【填空题】
12.引起汽蒸罐系统的床层温度低的主要原因是___
【填空题】
13.通过控制___的阀门开度来控制D501的压力的。
【填空题】
14.C501的回流温度控制在约___℃。
【填空题】
15.D502可将汽蒸罐排出的聚丙烯的含水量由约___降到___以下。
【填空题】
17.CY501的作用是去除蒸汽中所含的___。
【填空题】
18.环管密度开始起来时 LV30001 保持在左右___开度,多排放。在环管密度到450kg/m3前,要确保D301___ 料位。
【填空题】
19.D501汽蒸罐正常生产时温度控制在___,其TIC50002、TIC50003、TIC50009温度控制在___。
【填空题】
20.D501的出料阀为___,它由___控制D501料位。
【填空题】
21.汽蒸器D501操作温度要大于水的___,防止___和___等杂质残留在PP粉料中。
【填空题】
22.SR301来的粉料进入D501汽蒸以后,D501中固体物料靠___排向D502干燥系统。
【填空题】
23.主催化剂不慎沾染到皮肤上应立即用大量___冲洗。
【填空题】
24.C402是___汽提塔。在400单元投入均聚运行时,它主要是提供系统所需的___。
【填空题】
25.若R401系统注入CO则应及时将___切向___系统,以脱除循环丙烯中的CO,防止窜入反应系统造成负荷波动。
【填空题】
26.M401的作用是为了防止___,也为了___,同时它也起到___的作用。
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【判断题】
车站公共区地板应防滑,列车站台停 靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。
【判断题】
出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱 门等暗门应安装门锁和把手。
【判断题】
车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排 水系统连通,出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理; 雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。
【判断题】
车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息 显示和故障报警功能。
【判断题】
每组进、出站检票机群均应有不少于2个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道具有语音安全提示功能、电梯具有视频监视和门防夹保护功能,以及电梯的车站控 制室、轿厢、控制柜或机房之间具备三方通话功能。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道使用标志、警示标志和安全须知应齐全醒目。
【判断题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于4. 5m 时,应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时,墩柱应具有防撞击的保护设施。
【判断题】
各列车运行里程均不少于20000列公里。
【判断题】
应急门、端门应能向站台侧旋100度平开,打开过程应顺畅,不受地面及其他障碍物(含盲道)的影响。
【判断题】
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。
【判断题】
地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿渍,区间隧道、连接通道结构不应漏水,轨道道床面应无渗水。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于6个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日。
【判断题】
运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相 适应的组织架构,并设置行车组织、客运服务、设施设备维护、安全 生产管理等部门。
【判断题】
运管单位应合理设置岗位,行车组织、客运服务、设施设备维护和安全生产管理部门按运营需求配齐人员。
【判断题】
运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按 规定接受安全培训,初次安全培训时间不少于33学时。列车驾驶 员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通 过安全背景审查,列车驾驶员还应通过心理测试。
【判断题】
列车驾驶员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训,培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正 线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行 车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等;
【判断题】
在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶,驾驶里程不少于5000km,其中在本线上的里程不少于1000kmo
【判断题】
行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于3个月的 岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规 程、客运组织规程、施工管理规程等;电力调度员培训包括电力作 业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等;环控调 度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环 控设备故障和事故应急处置等;
【判断题】
行车调度员、电力调度员和环控调度员在经验丰富的调度员指导和监督下进行操作,时间不少 于1个月。
【判断题】
行车值班员应接受不少于150学时的理论知识培训和不少于1个月的 岗位技能培训,培训包括车站行车作业、客运服务、票务管理、检修 施工、设备基本操作和突发事件应急处置等;
【判断题】
行车值班员应在经验丰富的行车值班员指导和监督下进行操作,时间 不少于1个月o
【判断题】
控制中心值班主任经系统岗位培训,具有2 年以上行车调度岗位工作经历,并掌握电力调度、环控调度的工作 内容和安全作业要求。
【判断题】
应具有大客流车站(含各种交路折返车站和 停车功能的车站)站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏 散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告,核验超高峰 小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在6 min内全 部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参 数是否符合乘客疏散和安全运营要求。
【判断题】
运营单位应结合车辆采购、调试和应急需要 等情况,设置本线路运用车和备用车数量,并满足初期运营列车运 行图行车和应急情况下运输组织调整需要。
【判断题】
运营单位应根据车站配线、站台布局、信号系 统、供电系统等设施设备的配置情况及初期客流预测情况,制定涵盖正常、非正常和应急状态下的行车组织方案。
【判断题】
应具有大客流车站(含各种交路折返车站和 停车功能的车站)站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏 散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告,核验超高峰 小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在5 min内全 部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参 数是否符合乘客疏散和安全运营要求。
【判断题】
运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按 规定接受安全培训,初次安全培训时间不少于32学时。列车驾驶 员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通 过安全背景审查,列车驾驶员还应通过心理测试。
【判断题】
列车驾驶员接受不少于100学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训,培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正 线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行 车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等;