【填空题】
14.300单元回收丙烯只发生___变化，一是气相丙烯与固体聚丙烯颗粒分离，二是气相丙烯液化并回收。
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【填空题】
15.液态丙烯的密度随___的升高而降低。
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16.PA301出口有四路，分别是___、C302入口压力补偿、D303保压罐、E403。
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17.C301底去SR301的丙烯线作用是___和在生产抗冲牌号时，将R401底的粉料携带到SR301。
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18.控制阀引风管采用尼龙熔融管的目的是___。
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19.D301相当于是一个旋风分离器，作用是提供闪蒸空间和___。
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20.丙烯压力为1.8Mpa时，丙烯的饱和温度是43.9℃，在此温度下，丙烯达到___状态。
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21.D301底部出料阀位号为___，SR301底部料阀位号为___。
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22.R401共聚反应器是立式___反应器。
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23.C402为填料+板式塔；操作压力为___。
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24.K401的出口加入的物质有___、___、___、___。
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25.当I411联锁启动，若PALL40101动作即CO压力低于___Mpa时，则HV40101A/B/C/D/E自动关闭。
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26.装置中控制SR301进料的控制阀有___、___、___、___。
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27.C402主要进行___和___的分离。
【填空题】
1.生产高抗冲共聚物时加入Atmer163，经过添加剂喷射器___ 进入K401出口管线。
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2.R401夹套水冷却器位号是___ ，夹套水加热器位号是___ 。
【填空题】
3.R401的操作压力是___，操作温度___℃。
【填空题】
5.R401内的反应介质是以 ___ 形式存在的
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6.K401停车可引起___联锁动作。
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7.随着温度的升高，润滑油的粘度和在润滑表面上的吸附能力___
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8.乙烯共聚量___，产品的低温抗冲击性能越好。
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9.在干燥系统中C502的作用是洗涤掉氮气中的水和___。
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10.D502干燥后的聚丙烯粉料是在料位控制下靠___进入D800A/B。
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11.适当提高D502料位，可以延长___，增强干燥效果。
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12.引起汽蒸罐系统的床层温度低的主要原因是___
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13.通过控制___的阀门开度来控制D501的压力的。
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14.C501的回流温度控制在约___℃。
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15.D502可将汽蒸罐排出的聚丙烯的含水量由约___降到___以下。
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17.CY501的作用是去除蒸汽中所含的___。
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18.环管密度开始起来时 LV30001 保持在左右___开度，多排放。在环管密度到450kg/m3前，要确保D301___ 料位。
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19.D501汽蒸罐正常生产时温度控制在___，其TIC50002、TIC50003、TIC50009温度控制在___。
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20.D501的出料阀为___,它由___控制D501料位。
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21.汽蒸器D501操作温度要大于水的___，防止___和___等杂质残留在PP粉料中。
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22.SR301来的粉料进入D501汽蒸以后，D501中固体物料靠___排向D502干燥系统。
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23.主催化剂不慎沾染到皮肤上应立即用大量___冲洗。
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24.C402是___汽提塔。在400单元投入均聚运行时，它主要是提供系统所需的___。
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25.若R401系统注入CO则应及时将___切向___系统，以脱除循环丙烯中的CO，防止窜入反应系统造成负荷波动。
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26.M401的作用是为了防止___，也为了___，同时它也起到___的作用。
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27.低压蒸汽从底部分两部分进入汽蒸器D501，用于分解聚合物中残留的___和___。
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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭___进站。 J359
【单选题】
在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭___进站。 J359
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
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引导接车时，列车以不超过___km/h速度进站，并做好随时停车的准备。 J359
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装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员___后，列车凭出站信号机的显示出发。 J365
A. 发给司机调度命令
B. 发给司机绿色许可证
C. 通知司机
【单选题】
已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车___处放置响墩防护。 J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。 J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
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1.机车上应备有___和铁鞋___。 J23
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2.站线是指___、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 J32
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3.铁路线路分为正线、___、段管线、岔线、安全线及避难线。 J32
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4.信号装置一般分为信号机和___两类。 J68
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5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___信号机。 J68
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6.信号表示器分为道岔、脱轨、___、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 J68
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7.信号机设在列车运行方向的___或其所属线路的中心线上空。 J71
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9.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设___。 J78
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10.进站及接车进路色灯信号机，均应设___信号。 J83
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11.驼峰色灯辅助信号机，可兼作___或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。 J84
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12.___信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。 J85
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13.列车调度指挥系统___和调度集中系统___区段，车站应采用___。J87
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14.闭塞设备分为自动闭塞、___闭塞和半自动闭塞。 J93
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15.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示___相符。 J102
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16.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h紧急制动设置模式曲线。 J103
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17.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。 J103
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18.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和___传动。 J165
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19.机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、___运行速度、制造厂名及日期。 J166
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20.具有双管供风装置的机车应向___等其他用风装置提供风源。J166
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21.电气化区段运行的机车应有“电化区段___”的标识。J166
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22 直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和___。 J167
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23车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～___mm。 J170
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24 当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能___供电。 J197
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25 行车工作必须坚持集中领导、___、逐级负责的原则。 J227
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26途中乘务人员换班时，应将调度命令内容___。 J231
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27实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的___指导和负责下，方准操作。 J243
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28___闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 J253
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29机或多机牵引时，本务机车的职务由___机车担当。 J256
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30回送机车，应挂于本务机车___。 J257
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31单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认___和制动主管贯通状态是否良好。 J258
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32 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭___。 J262
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33机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行___试验。 J274
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34无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行___试验。 J274
