【填空题】
22.SR301来的粉料进入D501汽蒸以后，D501中固体物料靠___排向D502干燥系统。
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【填空题】
23.主催化剂不慎沾染到皮肤上应立即用大量___冲洗。
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24.C402是___汽提塔。在400单元投入均聚运行时，它主要是提供系统所需的___。
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25.若R401系统注入CO则应及时将___切向___系统，以脱除循环丙烯中的CO，防止窜入反应系统造成负荷波动。
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26.M401的作用是为了防止___，也为了___，同时它也起到___的作用。
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27.低压蒸汽从底部分两部分进入汽蒸器D501，用于分解聚合物中残留的___和___。
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1.C502是氮气干燥洗涤塔，可将富含___的氮气中的___洗去，并将氮气冷却，降低其___。
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2.引起M501联锁停车的原因有___、___。
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3.为防止粉末进入M501的机械密封，采用___对M501进行冲洗。
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4.C502工艺水温度高，流量正常，应清理___。
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5.CY501、CY502都是___分离器，利用___起到分离的效果。
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6.冷冻水中添加乙二醇的目的是为了___，含量保持在___。
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7.D602的设计压力是___MPa。
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8.R200直接排向D601的阀门有___。
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9.D607中废油处理过程主要包括___和___。
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10.D606凝液罐的液位由___控制。
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11.LS的压力为___，温度为___。
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12.废油处理过程中，当D607的温度维持在大约___时，说明失活反应已基本结束。
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13.界区过来的中压蒸汽通过___增湿降温变为低压蒸汽。
【填空题】
14.D607温度控制通过___的调节。
【填空题】
1.R200的温度是由___和___串级控制实现的。
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2.生产无规共聚产品时，在反应器进乙烯前先降低环管密度的目的是___。
【填空题】
3.若D202的液位和压力增加，一般是由于___堵塞造成的。
【填空题】
4.I201的引发条件有：HS20003启动、___、______、___、I203。
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5.R201中生成的聚丙烯占总产量的___，因为___，三个环管产量大小的顺序是___。
【填空题】
7.如果R200压力升高，则可能是___ 堵塞造成的。
【填空题】
8.环管反应器开车时用来自___的丙烯气升压和置换，而停车退料时用来自___的丙烯气退出液相丙烯。
【填空题】
9.环管轴流泵开始加液相丙烯后，一定要确认压力活塞S200、S201、S202的___阀已打开。
【简答题】
给电子体罐D110C与D110A/B的不同之处是
【简答题】
请简述环管系统10%CO的加入位置及作用
【简答题】
反应器浆液密度为多少？如何控制环管密度
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【判断题】
车站客流较大且发生交叉干扰时，在楼梯、扶梯、出入口等处用伸缩栏杆、隔离带、铁马等设备人为地隔开人群，保持客流畅通。（ ）
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客运伤亡在线路区间内，司机立即报告车站，由值班站长视情况报120及公安。（ ）
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乘客及不可抗力伤亡事故：是指乘客在地铁范围内及运输过程中故意造成意外事故的发生，如伤害自己的身体或自杀行为等。（ )
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《安全生产责任制》所称“四不放过”是指在组织对事故的调查分析的过程中，按“事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有制定出防范措施不放过，事故责任者没有受到处理不放过”的原则处理。（ ）
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员工必须正确使用劳动防护用品并妥善保管，严禁故意损坏劳动防护用品或挪作它用。（ ）
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员工在作业过程中，必须按照安全生产规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品；未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。（ ）
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动火作业是指因工作、施工需要使用电焊、气焊（割）、砂轮、电钻等操作时，可产生火焰、火花及炽热表面的临时性作业。（ ）
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车站公共区域内封条有效期半个月，其余场所封条有效期一个月，封条到期后必须开封检查箱内设施，确认完好后重新贴上封条。（ ）
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转岗、晋级、返岗（离岗一年以上）人员仅须参加班组（车站）级安全教育培训。（ ）
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对于新进员工，岗前接受三级安全教育的时间不得少于12学时。（ ）
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员工离岗半年以上不足一年，重新上岗时，应重新接受第二、三级安全教育；员工离岗一年及以上，重新上岗时，应重新接受以一、二、三级安全教育。（ ）
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运营分公司安全检查包括日常安全检查、月/年安全检查、重大节假日节前安全检查、专项安全检查等四类。（ ）
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安全生产事故隐患按可能导致事故的后果及隐患整改的难易程度，事故隐患分为一般事故隐患和较大事故隐患。（ ）
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新员工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育和培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。（ ）
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未经调度命令，未经车站请点登记，不得擅自进入轨行区作业。在轨行区作业时，应穿荧光服，施工作业区域设好防护。作业前后，应清点作业人数，出清线路，保证设备状态恢复正常。（ ）
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发生运营事故（事件），按“四不放过”的原则；应采取积极措施，迅速组织救援处理，尽快恢复运营，尽量减少事故（事件）损失。（ ）
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运营事故（事件）按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、一般事件。（ ）
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车控室钥匙柜/文件柜摆放日常使用钥匙，数量及种类按车站6S定制要求摆放。由值班站长负责保管、交接和办理借用手续；钥匙在使用后必须及时放回固定位置。（ ）
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非运营分公司员工原则上不得借用票卡，特殊情况确需借用票卡时由所属专业的归口部门来办理借用手续，归口部门负有全面的管理责任。（ ）
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违反边门管理办法，私自放行人员从边门出入为一级票务违章。（ ）
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各车站单程票保有量应不低于该车站日均单程票发售量的3倍。（ ）
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车站站长调换，站长处保管的钥匙均需拆封，重新清点并加封。新、老站长还需根据《车站票务钥匙盘点本》当面核对本站所有的票务钥匙种类和数量后进行交接，交接完毕后在《车站票务钥匙盘点本》备注栏签字确认；如有发生钥匙数量不符的情况，应立即组织调查，并在《车站票务钥匙盘点本》中注明，由新站长在24小时内报站务中心，由站务中心进行处理并上报。（ ）
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原则上，车站须在车站票务室监控下完成票卡清点、加封工作。（ ）
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任何时间，票卡只能存放在车站票务室、客服中心、出站闸机、票卡回收箱内，除特殊原因，不得在其它地点放置票卡。（ ）
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三里街站保洁人员当班期间丢失本人外服卡，按规定，该保洁需缴纳50元补办费用。（ ）
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票卡交接时若发现票卡有误，按加封数量进行签收。（ ）
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车站相关人员应严格把关，以“等价赔偿，谁收取谁补还”的原则杜绝非标准币流入。（ ）
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票务处负责制定收益审核和清分管理相关规章制度和作业流程。（ ）
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节假日过后，车站须将领用的临时增配备用金在二个工作日内单独解行，并将银行解行回执单交票务处。（ ）
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没有按规定要求设置或修改AFC系统EOD参数，给票务正常工作造成严重影响的为二类票务事故。（ ）
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合肥轨道交通专用票卡包括单程票（含普通单程票、预赋值单程票和优惠单程票）、储值票、公务票、纪念票、计次票、纸票、测试票，以及后期根据市场及乘客需要，发行的旅游票等预留票种。（ ）
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TVM/BOM废票指车站TVM/BOM发售不成功并掉入废票箱（包括掉入设备内）的单程票。（ ）
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每月25日需对备用金进行一次盘点，根据盘点情况填写于《备用金使用记录本》，当班值班站长、客运值班员签字确认，中心站长于月底前做好复核并签名确认。（ ）
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每月对上一个月的报表及用完的台账进行一次装箱，并按日期叠放，统一存放在指定地点。（ ）
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钥匙借用原则为“从哪借，到哪还”、“谁借谁还”、“谁借用，谁管理，谁负责”。（ ）
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优惠单程票是符合优惠条件的乘客在车站客服中心购买的单程票，包括半价优惠单程票和免费优惠单程票。（ ）
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遗失轨道交通专用储值类票卡需按照票卡的押金进行补款。（ ）
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车站备用金每次进出均要做好交接记录，日常备用金使用需在当日报表、《备用金使用记录本》体现。（ ）
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单程票仅限在发售当站、当日运营期间使用有效。（ ）
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普通储值票经车站BOM激活后方可在轨道交通线网内使用，出站时扣除当次乘车费用。（ ）
