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第467题：难度大、劳动强度大、时间长的受限空间作业应采职轮流换岗作业
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第468题：危险化学品事故造成环境污染的，由事发企业发布有关信息
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第469题：加氢尾油作为裂解原料时由于原料中含硫量较高不需要加硫
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第471题：裂解炉SS并网时可以现将放空阀关闭升压然后再并网操作
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第476题：乙烯球罐巡回检查的重点部位是安全阀、压力表、温度计、液面计等安全附件是否完好、灵敏、可靠及准确
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第478题：裂解炉从运行到烧焦及从烧焦到运行的阀门切换一定要小心。裂解气大阀的上游必须保持高于总管压力至少20-30KPa以防止裂解气倒流，最大不能超过350KPa以防止系统超压
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第479题：危险化学品单位发生危险化学品事故，造成他人人身伤害或者财产损失的，依法承担赔偿责任
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第480题：演练实施过程中出现特殊或意外情况，演练总指挥可决定中止演练
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第481题：在进行裂解炉超高压蒸汽过热温度联锁试验时，通常是通过工艺操作使过热温度达到联锁，看裂解炉是否联锁
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第483题：专项应急预案应制定明确的救援程序和具体的应急救援措施
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第484题：球罐每两次内外部检验期间内至少进行一次耐压试验
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第485题：乙烯生产中使用或产生的液体，大部分物质的闪点小于,产生的可燃气体爆炸下限小于10%
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第486题：安全附件主要包括泄压装置、计量装置、报警装置和联锁装置
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第487题：危险化学品的生产、贮存、使用单位，应当在生产、贮存、使用场所设照通讯、报警装置、并保证在任何情况下处于正常使用状态
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第488题：在装置开停工过程中，必须保证火炬正常燃烧
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第489题：消防安全际志是用以表达与消防有关的安全信息的标志，它由安全色、边框、以图像为主的图形符号或方案构成
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第490题：安全阀可远程控制泄压、保证设备安全
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第491题：液化气是一种易燃、易爆、不易压缩的气体
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第493题：滤毒罐存放有效期为半年，超过期限要重新鉴定
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第494题：硫化氢具有臭鸡蛋味，但浓度极高时却无味
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第496题：应急预案的编制应当结合本地区、本部门、本单位的危险性分析情况
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第498题：安全是一种状态，取决于事件发生的可能性和后果的严重度方面是否为人们可以接受的
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第501题：在乙烯原料重质化时，前加氢脱除炔烃技术的不足之一是由于物料中一氧化碳含量剧烈波动（剧增或剧降），可能导致反应器容易缺漏或飞温
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第502题：裂解炉废热锅炉裂解气侧泄漏会导致爆燃，导致安全隐患的发生
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第503题：炉膛负压过低的主要危害是造成火嘴脱火，熄灭，最终停炉
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第504题：工业粉尘危害大，在我国，车间空气中有害物质的最高容许浓度是工作地点空气中几次有代表性的采样测定不得超过的浓度
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第505题：若甲烷化催化剂要按计划更换，在打开反应器前必须进行催化剂的氧化处理，因为高含量的镍可使催化剂自燃，引起聚合物燃烧
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第506题：罐区的地沟、电缆沟或其他可能积聚可燃气体处，宜设置可燃气体检测报警器
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第507题：硫化氢低浓度时有臭鸡蛋味道，随着浓度升高，臭味逐渐消失，人一旦中毒会导致电击样死亡
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接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
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改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
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铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
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采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
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钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
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钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
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在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
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杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
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第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
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在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
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一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
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碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
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杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
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混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
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混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
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931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
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钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
【判断题】
起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
