【单选题】
CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是___。
A. 16控制模块
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
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当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。
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除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。
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空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。
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主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。
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若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014。
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和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
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和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。
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自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。
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和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。
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和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
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和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
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和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。
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正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。
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在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。
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20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。
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选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。
【判断题】
拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。
【判断题】
机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。
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为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。
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和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器1工作在CVCF方式，辅助变流器2工作在VVVF方式，分别为机车辅助电动机供电。
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高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。
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机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。
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和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
【判断题】
主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。
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20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。
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和谐型电力机车最高允许速度100km／h。
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和谐型电力机车换向手柄置于0位，各辅机正常工作。
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牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。
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和谐机车运行时，正常情况下，非操作端的主压缩机工作。
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高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。
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在双稳态触发器电路中，晶体三极管只有饱和及截止两种状态，因此在工作时晶体三极管不需经过放大工作状态
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凡大小和方向都随时间变化的电压和电流，称为正弦交流电压和正弦交流电流
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四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机
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ZP·W1-18型移频自动闭塞发送盒采用“N+1”热备方式，接收盒采用“1+1”或“N+1”热备方式
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