【判断题】
在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。
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【判断题】
20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。
【判断题】
选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。
【判断题】
拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。
【判断题】
机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。
【判断题】
为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。
【判断题】
和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器1工作在CVCF方式，辅助变流器2工作在VVVF方式，分别为机车辅助电动机供电。
【判断题】
高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。
【判断题】
机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。
【判断题】
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
【判断题】
主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。
【判断题】
20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。
【判断题】
和谐型电力机车最高允许速度100km／h。
【判断题】
和谐型电力机车换向手柄置于0位，各辅机正常工作。
【判断题】
牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。
【判断题】
和谐机车运行时，正常情况下，非操作端的主压缩机工作。
【判断题】
高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。
【判断题】
和谐型电力机车上蓝色钥匙用于控制主断路器的气路。
【判断题】
辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。
【判断题】
和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。
【判断题】
当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。
【判断题】
辅助变流器和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却。
【判断题】
和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。
【判断题】
牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。
【判断题】
受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快 。
【判断题】
在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。
【判断题】
制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门。
【判断题】
CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。
【判断题】
CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。
【判断题】
移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa。
【判断题】
小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。
【判断题】
和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下。
【判断题】
在滚动试验过程中，机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色。
【判断题】
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
【判断题】
当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。
【判断题】
当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。
【判断题】
CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。
【判断题】
CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260kPa。
【判断题】
机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”。
【判断题】
机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压F1为确认。
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