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【判断题】
和谐型电力机车采用微机网络控制系统,实现了逻辑控制、自诊断功能,而且实现了机车的网络重联功能。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。
A. 对
B. 错
【判断题】
高压接地开关的主要功能是:当进行机车检查、维护或修理时,把主断路器两侧电路接地。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车,辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次,该辅助变流器将被锁死,需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源,才可解锁。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车自阀紧急位时,其上的机械阀动作,列车管压力排向大气。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下,油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。
A. 对
B. 错
【判断题】
在本机模式下,16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5:1。
A. 对
B. 错
【判断题】
20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。
A. 对
B. 错
【判断题】
拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音,两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车轴式为D0-D0。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车正常运行时,辅助变流器1工作在CVCF方式,辅助变流器2工作在VVVF方式,分别为机车辅助电动机供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
高压隔离开关用来隔离故障受电弓,以免影响机车运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车停车后,将弹停制动缸中的压力空气排空,弹停装置动作,机车缓解。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
主手柄在任意位置时,警惕按钮均可按下。
A. 对
B. 错
【判断题】
20CP本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车最高允许速度100km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车换向手柄置于0位,各辅机正常工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐机车运行时,正常情况下,非操作端的主压缩机工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车上蓝色钥匙用于控制主断路器的气路。
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助电气系统采用三组辅助变流器,能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
当辅助变流器采用软起动方式进行起动,除空气压缩机电动机外,其他辅助电动机也随之起动。
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助变流器和主变流器一样,采用水冷方式进行冷却。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。
A. 对
B. 错
【判断题】
受电弓升降弓时,要求初始慢,终了快 。
A. 对
B. 错
【判断题】
在有气压的情况下,如果控制电压断开,停放制动仍然可以缓解或施加。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动机故障或机车附挂在异型机车后,此时机车相当于车辆状态的无火回送,严禁关闭Z10塞门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB II制动机的自动制动手柄(大闸)和单独制动手柄(小闸)是位置闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB II抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
小闸制动后缓解时,制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成:主断路器断开,受电弓自动降下。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率___
A. 高于20000英尺时为正常功率,低于20000英尺时为低功率
B. 空中为正常功率,地面为低功率
C. 结冰条件下为正常功率,其他条件为低功率
【单选题】
空速管加温___
A. 地面为低功率,飞行中为正常功率
B. 只有空中工作
C. 在地面大于80KT时
【单选题】
机翼防冰按钮ON灯何时亮___
A. 防冰活门关闭时
B. 按钮开关置于ON位时
C. 失效灯灭时
【单选题】
风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通___
A. 错
B. 对
【单选题】
电加温用于保护___
A. 皮托管和迎角探头
B. 皮托管和大气总温探头
C. 空速管,静压孔,全温探头(TAT),迎角探头(AOA)
【单选题】
在地面,将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况___
A. 机翼防冰按钮打开30秒,然后关闭
B. 机翼防冰活门不打开
C. 机翼防冰活门保持打开
【单选题】
发动机短舱防冰由谁提供___
A. 高压压气机引气
B. 低压压气机引气
C. 电热防冰
【单选题】
当发动机防冰电门在ON位时___
A. 连续点火自动工作(如果EIU不工作)
B. 相关空调组件关闭
【单选题】
当发动机防冰活门打开时___
A. 相应发动机的N2下降
B. 发动机的EPR限制自动减小
C. 发动机压力比或N2无变化
【单选题】
如果无引气供给时,发动机防冰活门关闭___
A. 对
B. 错
【单选题】
如何检查发动机防冰已接通___
A. 相应发动机防冰按钮上的ON灯+ECAM备忘显示上有防冰显示
B. 相应发动机防冰按钮上的ON灯+ECAM发动机页面上有防冰显示
【单选题】
使用风挡雨刷的最大速度___
A. 220KT
B. 250KT
C. 230KT
【单选题】
当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始___
A. 地面不加温,但离地时自动加温
B. 发动机开车后以正常功率加温
C. 人工选择正常功率前,以低功率加温
D. 至少有一台发动机运转,在飞行中自动加温
【单选题】
电动雨刷由两个各自独立的旋钮选择控制___
A. 对
B. 错
【单选题】
雨刷可以用不同的速度工作___
A. 低速和高速
B. 只有一个速度
C. 低速,中速和高速
【单选题】
雨刷在不使用时是看不见的___
A. 对
B. 错
【单选题】
机翼防冰活门工作时何时关闭___
A. 发动机故障时
B. 失去供电或探测到泄漏时
C. 使用防冰时,交输引气活门故障
【单选题】
由气源系统提供热空气加温的缝翼是___
A. 缝翼1,2,3
B. 缝翼2,3,.4
C. 外侧的四个前缘缝翼
【单选题】
机翼防冰控制活门是由谁控制的___
A. 一个机翼防冰按钮
B. 两个机翼防冰按钮
C. 自动
【单选题】
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___
A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色ANTI_ICE(防冰)字样
C. 当机翼防冰按钮被按下且活门打开时,在ECAM引气页面上的两个绿色箭头
D. 以上B和C
【单选题】
引气压力失效时,发动机防冰活门___
A. 自动关闭
B. 弹性保持开位
C. 保持原位
【单选题】
两个发动机防冰按钮均在开位时,EPR限制是否改变___
A. 是
B. 否
【单选题】
关于探头/风档加温按钮,哪一句陈述是正确的___
A. 系统只需在结冰条件下选择按钮
B. 在自动模式,风档只有在需要时加温
C. 系统只在一台发动机起动后选择接通
D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通
【单选题】
发动机防冰系统___
A. 只在飞行中使用,结冰条件下全自动工作
B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼
C. 选择接通时会导致慢车N1减小
D. 通过1号和2号发动机防冰按钮,由飞行员人工控制
【单选题】
在电源供应失去时___
A. 发动机防冰活门将自动打开
B. 发动机防冰活门将会自动关闭
C. 发动机防冰活门将由机翼防冰控制
D. 发动机防冰活门保持在之前的位置
【单选题】
如果一部PFDU故障,主飞行显示图像会_____转到导航显示上___
A. 自动
B. 人工或自动
C. 人工
【单选题】
显示管理计算机的基本功能是___
A. 生成音响警告
B. 生成琥珀色警告
C. 生成显示在显示装置上的图像
【单选题】
显示组件显示"INVALID DATA(无效数据)”信息是什么意思___
A. 相应的显示组件未通电
B. 供电正常,但相应的显示管理计算机故障
C. 除了B内容以为,还可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次活得图像
【单选题】
能否在PDF的FMA上读到琥珀色警告___
A. 能
B. 不能
【单选题】
CHECK ATT(检查姿态)信息是否同时显示在两个PFD上___
A. 是
B. 否
【单选题】
何时出现琥珀色高度闪亮___
A. 当飞机低于最低下降高度时
B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时
C. 以上A和B
【单选题】
在起飞时,FMA显示SRS,俯仰FD指针的指引是___
A. 双发工作时以V2+10KTS爬升
B. 双发工作时以V2爬升
【单选题】
状态页面显示完故障后,将显示___
A. 备忘信息
B. 飞机总的状态
C. 警告信息
【单选题】
如果按压RCL(重现)电门___
A. 警告受拟制
B. 显示状态页面
C. 由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现
【单选题】
在地面,双发关车后,ECAM上通常会显示那个系统的页面___
A. 发动机页面
B. 舱门、氧气页面
C. 电气页面
【单选题】
红色警告是由哪部计算机产生的___
A. SDAC(系统数据采集计算机)
B. FWC(飞行警告计算机)
C.
D. MC(显示管理计算机)
【单选题】
引起视觉注意的因素由哪些部分组成___
A. 在发动机/警告显示下面的红色和琥珀色灯
B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯
C. PFD上的信息
【单选题】
气象雷达图像可以在计划位显示吗___
A. 可以
B. 不可以
【单选题】
气象雷达出现琥珀色失效信息时,是否失去雷达图像___
A. 是的,在气象方式
B. 是的,仅在地图方式
C. 不是
【单选题】
上部ECAM显示组件失效时,发动机/警告页面___
A. 无法自动转换
B. 自动转换至下部ECAM显示组件替换系统/状态页面
C. 自动转换至ND上
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