【判断题】
119使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间
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普速技规第319条 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
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120单机、动车及重型轨道车，不完全具备列车条件，可不按列车办理
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引导接车时，列车应以不超过30km/h速度进站，并做好随时停车的准备
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通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车
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123列车在区间被迫停车，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离列车不小于300m处防护，如确知列车开来方向，仅对来车方面防护
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列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于800m处设置响墩防护
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电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护
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126预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态
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127"接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。"
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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个半黄半红色闪光时，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号
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昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动为停车信号，要求列车停车
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130对运行中的列车，特定引导手信号昼间的显示方式为展开的绿色信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站
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联系用手信号，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角，表示股道开通六道
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联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间用白色灯光高举头上，表示进路道岔准备妥当
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134机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为连续短声
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136轨道车司机出乘前，必须抄收运行区段行车揭示或调度命令
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137轨道车发动机起动后，司机应开启三项安全设备并进行自检，确认三项安全设备技术状态良好
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138轨道车运行期间（包括停车），司机和副司机不得擅自离岗
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139轨道车跨装长大物件时，应使用货物转向架
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140轨道车装卸材料，邻线来车时，禁止进行装卸作业
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141轨道车行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放
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142轨道车运行中，当发现制动、走行及与安全有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行，及时通知两端车站，并迅速检查排除
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143轨道车在转站、专用线停运及过夜时，应在车组前后两端，以双面黄色信号灯光防护
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144轨道车连挂时，连挂工作由司机负责指挥
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145轨道车连挂时，连挂工作由调车员负责指挥
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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
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铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级
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铁路交通事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
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149铁路交通事故分为责任事故和非责任事故
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150机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内
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151铁路交通事故中挤道岔：系指车轮挤过或挤坏道岔
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铁路机车车辆驾驶证损毁或驾驶证丢失的，应当及时向所在地区铁路监督管理局提出补证申请
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153铁路机车车辆驾驶证仅限本人持有和使用。驾驶人员执业时，应当携带驾驶证
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154铁路运输企业应当加强铁路技术岗位和从业人员的业务培训和安全培训，提高从业人员的业务技能。
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155铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院铁路行业监督管理部门组织的考试，考试合格后，方可上岗。
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156轨道车担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备GYK转为补机状态，担当本务牵引任务时须立即转为本务状态
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157遇非正常行车时，司机只有取得规定行车凭证后，GYK方可解锁
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158轨道车发生的GYK故障情况，轨道车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录，并及时向轨道车运用单位汇报
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159轨道车运行时，GYK必须全程运转，严禁擅自关机
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运行途中，遇GYK发生故障时，轨道车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行
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危险源识别范围就在城市轨道交通覆盖范围内工作区域。
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已识别的危险源的风险等级一共有四个级别。
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安全标志是由安全色、图形符号和文字所构成，用以表达特定的安全信息。
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组合标志就是辅助标志必须与安全标志同时使用在一个矩形载体上。
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在同一矩形载体上含有三个或三个以上的安全标志并且有相应辅助标志的标志称多种标志。
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警告标志:几何图形是正三角形边框，图形符号、几何图形为黑色，背景色衬边色为黄色。
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充有氧气的气瓶颜色是淡蓝色，字样是黑色，上面写着一个“氧”字。
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在电气设备色标中，直流正极为蓝色、直流负极为红色。
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安全色其作用是使人们能够迅速注意到影响安全的对象或场所，提醒人们注意，以防发生事故。
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受电弓的支架带电部分红色，表示高压危险，禁止触摸，其中红色表达着一种禁止标志的意思。
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在安全色中红色仅表达着禁止、停止这两个意思。
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白色既可以用于安全标志红色、绿色、蓝色的背景色也可以用于文字和图形符号。
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黑色用于安全标志的文字，图形符号和警告标志的几何边框。
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根据国家有关规定，安全线用白色，宽度不小于50mm。
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如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。
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灭容器内的可燃液体火灾时应将灭火器的喷射流直接喷射在燃烧液面上。
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屏蔽门五种控制方式里紧急级控制的优先级最高。
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运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。
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我们所学的安全色不适用灯光信号或荧光颜色以及为其他目的使用的颜色。
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城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
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对于已识别的危险源可以采用是非判断法进行风险评价。
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辅助标志与安全标志同时使用在一个矩形载体上称为多重标志。
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管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。
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在使用干粉灭火器灭火前，需先把灭火器上下颠倒几次。
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进行危险源识别时不必进行分类识别，直接划分识别单元即可。
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从业人员在作业过程中，必须严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
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消火栓不能用于扑灭高压电器和档案、资料等引起的火灾。
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特种作业人员必须具备高中以上文化程度，并通过相应工种的理论和实操考核。
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生产经营场所和员工宿舍应当设有符合紧急疏散要求、标志明显、保持畅通的出口。
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指令标志的几何图形是矩形，图形符号、衬边为白色，背景色为蓝色。
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人与人之间相互作用、相互影响、相互依赖、相互制约，可以通过协调配合，有效保证运营的顺利进行。
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在加装安全防护装置时，有可能需要机器的危险部位有良好的可视性。
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通过导体的电流一旦超过安全载流量，绝缘层就会立马损坏。
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人从环境中获取物质、能量和信息，创造环境，同时，环境也反作用于人，使人必须适应环境。
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对于系统外部人员来说，要求其严格遵守交通安全法规有关规定，具备轨道交通安全常识，同时具有较强的职业道德。
