【判断题】
危险源识别范围就在城市轨道交通覆盖范围内工作区域。
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相关试题
【判断题】
已识别的危险源的风险等级一共有四个级别。
【判断题】
安全标志是由安全色、图形符号和文字所构成，用以表达特定的安全信息。
【判断题】
组合标志就是辅助标志必须与安全标志同时使用在一个矩形载体上。
【判断题】
在同一矩形载体上含有三个或三个以上的安全标志并且有相应辅助标志的标志称多种标志。
【判断题】
警告标志:几何图形是正三角形边框，图形符号、几何图形为黑色，背景色衬边色为黄色。
【判断题】
充有氧气的气瓶颜色是淡蓝色，字样是黑色，上面写着一个“氧”字。
【判断题】
在电气设备色标中，直流正极为蓝色、直流负极为红色。
【判断题】
安全色其作用是使人们能够迅速注意到影响安全的对象或场所，提醒人们注意，以防发生事故。
【判断题】
受电弓的支架带电部分红色，表示高压危险，禁止触摸，其中红色表达着一种禁止标志的意思。
【判断题】
在安全色中红色仅表达着禁止、停止这两个意思。
【判断题】
白色既可以用于安全标志红色、绿色、蓝色的背景色也可以用于文字和图形符号。
【判断题】
黑色用于安全标志的文字，图形符号和警告标志的几何边框。
【判断题】
根据国家有关规定，安全线用白色，宽度不小于50mm。
【判断题】
如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。
【判断题】
灭容器内的可燃液体火灾时应将灭火器的喷射流直接喷射在燃烧液面上。
【判断题】
屏蔽门五种控制方式里紧急级控制的优先级最高。
【判断题】
运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。
【判断题】
我们所学的安全色不适用灯光信号或荧光颜色以及为其他目的使用的颜色。
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
【判断题】
对于已识别的危险源可以采用是非判断法进行风险评价。
【判断题】
辅助标志与安全标志同时使用在一个矩形载体上称为多重标志。
【判断题】
管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。
【判断题】
在使用干粉灭火器灭火前，需先把灭火器上下颠倒几次。
【判断题】
进行危险源识别时不必进行分类识别，直接划分识别单元即可。
【判断题】
从业人员在作业过程中，必须严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
【判断题】
消火栓不能用于扑灭高压电器和档案、资料等引起的火灾。
【判断题】
特种作业人员必须具备高中以上文化程度，并通过相应工种的理论和实操考核。
【判断题】
生产经营场所和员工宿舍应当设有符合紧急疏散要求、标志明显、保持畅通的出口。
【判断题】
指令标志的几何图形是矩形，图形符号、衬边为白色，背景色为蓝色。
【判断题】
人与人之间相互作用、相互影响、相互依赖、相互制约，可以通过协调配合，有效保证运营的顺利进行。
【判断题】
在加装安全防护装置时，有可能需要机器的危险部位有良好的可视性。
【判断题】
通过导体的电流一旦超过安全载流量，绝缘层就会立马损坏。
【判断题】
人从环境中获取物质、能量和信息，创造环境，同时，环境也反作用于人，使人必须适应环境。
【判断题】
对于系统外部人员来说，要求其严格遵守交通安全法规有关规定，具备轨道交通安全常识，同时具有较强的职业道德。
【判断题】
车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。
推荐试题
【填空题】
53.塞拉门在关门全程的９８％的范围内，如果遇到障碍物，则门重新开启， __________秒后再自动关闭。___
【填空题】
54.不使用集控功能时，本车可实现车内外手动、__________开关门。___
【填空题】
55.２５K型客车电气装置主要分为两大部分：车内电气装置和__________。___
【填空题】
56.塞拉门将要完全关闭时，由__________开关将压力信号屏蔽，防挤压装置失去作用，使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
【填空题】
57.J5发电机三相工作绕组的B相要__________。___
【填空题】
58.发电机的运行特性包括空载特性、__________特性、调节特性等三种。___
【填空题】
59.电冰箱的中修与__________段修同步。___
【填空题】
60.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击，DC600/AC380V空调列车供电系统采用了__________软启动方式。___
【填空题】
61.检修后的客车电风扇应进行温升试验，风速试验，绝缘试验，__________。___
【填空题】
62.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙SAB WABCO型速度传感器为__________。___
【填空题】
63.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙KNORR MGS2型速度传感器为__________。___
【填空题】
64.DC600V供电列车采用的是整列车构成由__________控制的无主网络监控系统行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
【填空题】
65.DC600V供电列车空调可以__________控制。___
【填空题】
66.DC600V供电列车采用电力机车集中供电，客车__________的供电方式。___
【填空题】
67.应急电源过充整定值为__________V。___
【填空题】
68.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V，容量为__________。___
【填空题】
69.应急电源过放整定值为__________V。___
【填空题】
70.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电，主回路采用__________供电。___
【填空题】
71.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为__________行车监控，安装于乘务室的监控相内。___
【填空题】
72.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为__________供电。___
【填空题】
73.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏，电池使用寿命大约为__________。___
【填空题】
74.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为__________A,FR4、FR5为4A。___
【填空题】
75.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为__________ 。___
【填空题】
76.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为__________。___
【填空题】
77.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为__________ 式。___
【填空题】
78.DC600V供电客车当电路过载或__________动作后，要查明原因排除故障后再通电。___
【填空题】
79.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、__________、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
【填空题】
80.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是__________。___
【填空题】
81.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、__________和系统化。___
【填空题】
82.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的__________。___
【填空题】
83.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过与__________干线并联。___
【填空题】
84.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为 __________V,恢复值为97±1V。___
【填空题】
85.单元式空调机组及控制柜大修为__________年。___
【填空题】
86.造成客车行车与 __________系统全列网络中断的客车，不准编入25T型客车。___
【填空题】
87.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、__________供电。___
【填空题】
88.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__________供电。___
【填空题】
89.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块 向尾灯、__________供电。___
【填空题】
90.DC600V供电客车WG型网关采用__________总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___
【填空题】
91.DC600V供电客车的 __________是联结列车网和车厢网的桥梁。___
【填空题】
92.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的__________。___
