【单选题】
二力杆的受力特征是杆件两端约束反力的方向一定是沿着___方向。
A. 力的作用线
B. 两个作用点的连线
C. 杆件轴线
D. 以上都不是
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相关试题
【单选题】
等截面直杆承受轴向拉力 P 作用,若选用三种不同的截面形状:圆形、正方形、空心圆,试比较材料用量,正确的是___。
A. 正方形截面最费料
B. 圆形截面最省料
C. 空心圆最省料
D. 三者用料相同
【单选题】
某木杆的截面积为 A= 100mm²,在 P=2KN 的外力作用下,木杆横截面上的正应 力 为 ___。
A. 0.2MPa
B. 2MPa
C. 20MPa
D. 200MPa
【单选题】
某钢杆的截面积为 A=6cm²,在 P=30KN 的外力作用下,钢杆横截面上的正应力为 ___。
A. 0.5MPa
B. 5MPa
C. 50MPa
D. 500MPa
【单选题】
某钢筋混凝土压杆的截面积为 A=400cm²,在 P=600KN 的外力作用下,压杆横截面上的正应力为___。
A. 0.15MPa
B. 1.5MPa
C. 15MPa
D. 150MPa
【单选题】
受压直杆突然发生弯曲而导致折断破坏的现象称为___。
【单选题】
临界力是指压杆在___所受到的最大压力。
A. 稳定状态
B. 临界状态
C. 不稳定状态
D. 破坏状态
【单选题】
下列压杆材料和横截面积均相同,其中临界力最小的是___。
A. 两端铰支
B. 一端固定,一端铰支
C. 两端固定
D. 一端固定,一端自由
【单选题】
下列压杆材料和横截面积均相同,其中临界力最大的是___。
A. 两端铰支
B. 一端固定,一端铰支
C. 两端固定
D. 一端固定,一端自由
【单选题】
临界力越大,压杆的稳定性越___。
A. 差
B. 不变
C. 好
D. 两者没有关系
【单选题】
杆端的约束越强,压杆的临界力就___。
A. 越小
B. 越大
C. 越不易确定
D. 两者没有关系
【单选题】
在两端固定的情况下,压杆的长度系数为___。
A. μ=0.5
B. μ=0.7
C. μ=1
D. μ=2
【单选题】
在两端铰支的情况下,压杆的长度系数为___。
A. μ=0.5
B. μ=0.7
C. μ=1
D. μ=2
【单选题】
在一端固定,一端自由的情况下,压杆的长度系数为___。
A. μ=0.5
B. μ=0.7
C. μ=1
D. μ=2
【单选题】
在下列说法,___是正确的。
A. 内力随外力增大而增大
B. 内力与外力无关
C. 内力随外力的增大而减小
D. 内力沿杆轴是不变的
【单选题】
判断下列结论的正确性___
A. 杆件某截面上的内力是该截面上应力的代数和
B. 杆件某截面上的应力是该截面上内力的平均值
C. 应力是某一点处内力的集度
D. 内力必大于应力
【单选题】
面积不为零的平面图形对于形心轴的___为零。
A. 静矩
B. 惯性矩
C. 惯性半径
D. 惯性积
【单选题】
在下列关于平面图形几何性质的结论中,错误的是___
A. 图形的对称轴必通过形心
B. 图形两个对称轴的交点必为形心
C. 图形对对称轴的静矩为零
D. 使静矩为零的轴一定是对称轴
【单选题】
中性轴是梁的___的交线
A. 纵向对称面与横截面
B. 纵向对称面与中性层
C. 横截面与中性层
D. 横截面与顶面或底面
【单选题】
应用BIM支持和完成装配式工程项目生命周期过程中各种专业任务的专业人员指的是___
A. 装配式BIM标准研究类人员
B. 装配式BIM工具开发类人员
C. 装配式BIM工程应用类人员
D. 装配式BIM教育类人员
【单选题】
下列选项中主要负责组件BIM团队、研究BIM对企业的质量效益和经济效益以及制定BIM实施宏观计划的是___
A. 装配式BIM战略总监
B. 装配式BIM执行经理
C. 装配式BIM技术顾问
D. 装配式BIM操作人员
【单选题】
下列不属于装配式建筑特点的是___。
A. 建设周期短
B. 耐火性好
C. 质量轻、绿色环保
D. 施工精确度不高
【单选题】
新的施工方法可应用于住宅信息传输及接收技术,体现出了装配式的哪一项特点___
【单选题】
下列选项哪一项不属于装配式建筑存在的不足___?
A. 前期一次性成本高
B. 技术水平要求高且高度注重专业协作
C. 需制定相关标准与构造图集
D. 房屋采用新型的供热、制冷技术
【单选题】
为协助管理人员有效决策和精细管理施工现场的进度、成本、质量等信息资料,需要用装配式哪个系列软件___?
A. 装配式BIM机构分析软件
B. 装配式BIM协同平台软件
C. 装配式BIM深化设计软件
D. 装配式BIM建模软件
【单选题】
由预制的大型内外墙板、楼板和屋面板等板材装配而成的建筑属于装配式的哪一类建筑___?
A. 板材建筑
B. 砌块建筑
C. 盒式建筑
D. 骨架板材建筑
【单选题】
下列不属于建筑信息模型(Building Information Modeling) 的特点表述正确的是___
A. 可视化、协调性、模拟性、优化性、可出图形
B. 可视化、协调性、自动性、优化性、联动性
C. 可视化、协调性、模拟性、自动性、可出图形
D. 可视化、协调性、管理性、优化性、可出图形
【单选题】
10在建筑总平面图中建筑物的定位尺寸包括尺寸定位和___定位
A. 坐标网式
B. 原点式
C. 中心式
D. 距离式
【单选题】
11剖面图主要表达建筑物内部的___构造
【单选题】
下列有关BIM数据文件和数据库多种形式数据交互常用格式无错误的是___
A. IFC、CSV
B. DWG、IFC
C. SAT、PNG
D. EXE、SAT
【单选题】
美国建筑师协会(AIA)定义了建筑信息模型中数据细致程度(LOD)的概念,LOD 被定义为 LOD100、LOD200、LOD300、LOD400、LOD500共五个等级。LOD400所达到的要求是___
A. 整合设计模型
B. 搭建模型
C. 建造加工
D. 维护维修
【单选题】
BIM(Building Information Modeling)的概念是___
A. 以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础,建立起三维的建筑模型。
B. 建筑业数据模型
C. 以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础,建立起三维的建筑模型,通过数字信息仿 真模拟建筑物所具有的真实信息,贯穿建筑物的全生命周期。
D. 建筑信息模型
【单选题】
下列不属于项目中运用BIM技术的价值的是___
A. 精确计划,减少浪费
B. 虚拟施工,有效协同
C. 碰撞检测,减少返工
D. 几何信息添加,信息集成
【单选题】
下列不属于装配式结构类型的是___
A. 装配式框架结构
B. 装配式剪力墙结构
C. 装配式 砌体结构
D. 装配式部分框支剪力墙结构
【单选题】
BIM在投标过程中的应用不包括___
A. 基于BIM的深化设计
B. 基于BIM的施工方案模拟
C. 基于BIM的4D施工模拟
D. 基于BIM的资金优化
【单选题】
BIM应用的一般流程___
A. BIM建模、深化设计、施工模拟、施工方案规划
B. BIM建模、施工模拟、深化设计、施工方案规划
C. BIM建模、施工方案规划、施工模拟、深化设计
D. BIM建模、施工方案规划、深化设计、施工模拟
【单选题】
装配式建筑施工前期甲方(监理)的工作内容为___
A. 施工流水,场地规划,构件安装,构件拆分,构件重量
B. 配合图纸设计,预留预埋,图纸确认,验收策划,施工策划
C. 组织协同,组织协调,责任划分,精装定位,验收
D. 配合图纸设计,预留预埋,图纸确认,生产周期策划,模具设计
【单选题】
2016年起,国家决定大力发展装配式建筑,推动产业结构调整升级,上海政府规定单体预制装配率不低于___。
A. 40%
B. 30%
C. 50%
D. 45%
【单选题】
建筑工业化的核心是___。
A. 标准化的设计
B. 施工装配化
C. 装修一体化和管理信息化
D. 构配件生产工厂化
【单选题】
下列说法正确的是___
A. 装配式高层建筑含精装修可在半年内完成
B. 装配式建筑不能完全解决传统建筑方式普遍存在的“质量通病”
C. 装配式建筑的现场用人少,时间短,综合成本降低
D. 装配式建筑的一大变革是将农民工变成操作工人
【单选题】
在下列选项中,剪力墙结构体系和技术要点匹配正确的是___。
A. 装配整体式剪力墙结构工业化程度很高,一般应用于高层建筑
B. 叠合剪力墙结构一般国外应用较多,施工速度快,一般应用于南方地区
C. 多层装配式剪力墙结构工业化程度一般,施工速度快,应用于多层建筑
D. 将装配整体式剪力墙应用与多层剪力墙结构体系,真正做到工业化生产、施工
推荐试题
【判断题】
电客车制动采用电制动和空气制动两种方式,其中电制动包括再生制动和电阻制动,制动优先级为:电阻制动再生制动、空气制动。( )
【判断题】
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效。( )
【判断题】
计划列车识别号由 8 位数字组成,分别为目的地码(3 位)+表号(3 位)+序列号(2 位)。通常意义上的列车车次号指的是表号+序列号。( )
【判断题】
扣车原则上是“谁扣谁放”,只有在中央 ATS 故障时,对原 ATS 中央工作站上扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行。
【判断题】
全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。( )
【判断题】
司机采用 NRM 模式驾驶时,正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h,之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。( )
【判断题】
车站原则上不办理接发列车作业,遇非正常情况须接发列车时,车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求,手信号的显示地点应便于司机了望与确认。( )
【判断题】
列车越过站台停车标 4 米以内(含 4 米),司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门,并于动车后及时报告行调;( )
【判断题】
工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。( )
【判断题】
当车站需扣车时,由车站在 ATS 现地控制工作站上操作,并及时通知司机及行调,紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。( )
【判断题】
危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和(或)健康损害的根源。( )
【判断题】
" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健
【判断题】
委外单位指与分公司签订委外合同,承担分公司委外维修任务的单位。 ( )
【判断题】
"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人;进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施
【判断题】
同一施工项目多站进行时,除主站外,其余各站均可设为辅站,施工联络人负责办理辅站请销点手续,同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。 ( )
【判断题】
施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。 ( )
【判断题】
施工区域出清指在施工结束后,施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离,相关设备、设施已恢复正常,工器具、物料等已撤走的状态。( )
【判断题】
A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。(如:需双电源停电的作业,换轨作业、跨线作业等)。( )
【判断题】
在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。(如:信号机检修、区间巡检等)( )
【判断题】
A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。( )
【判断题】
凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业,必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。( )
【判断题】
"原则上,正线施工的开始时间为最后一列车(含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车)
【判断题】
跨线施工作业,以及施工后须进行设备试验的项目,严禁异地注销。( )
【判断题】
"施工人员如需进出联络线作业,必须遵循“本线进、本线出”原则,严禁施工人员通过联络线从
【判断题】
" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主,相对影响较大的线路负责协调、组织,邻线负责
【判断题】
施工申请取消情况下,该施工计划总工时不计入统计指标。( )
【判断题】
C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。( )
【判断题】
施工请点登记获批后,由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。( )
【判断题】
施工负责人/施工联络人办理登记前,必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。( )
【判断题】
"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后,应核对施工内容,与施工负责人确认工
【判断题】
在区间轨行区进行施工检修作业,如需用电时,可以从区间照明配电箱接电。( )
【判断题】
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证,以路票(只填不交)作为占用区间的行车凭证,以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证,列车以RM方式运行。
【判断题】
局部信号联锁故障时,故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。( )
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机;出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机;入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。( )
【判断题】
电话闭塞法行车时,站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器,并协同通号人员测试道岔功能。( )
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括,正线全线或局部信号联锁故障,且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。( )
【判断题】
联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。( )
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站一区间”的间隔。( )
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站两区间”的间隔。( )
【判断题】
发车站根据接车站报列车到点后(接车站列车出发,满足一站一区间空闲),向接车站请求闭塞。( )