【判断题】
局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
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相关试题
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（ ）
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（ ）
【判断题】
联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞。（ ）
【判断题】
正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。（ ）
【判断题】
发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后行值填写《行车日志》和路票（只填不交），路票填写完毕后优先通过无线固定台（无法通过无线固定台联系时，使用400M）口头命令司机发车，若400M信号差，无法联系司机，安排人员递送路票。（ ）
【判断题】
发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通。（ ）
【判断题】
相邻两站、停车场/车辆段之间以路票作为确认闭塞分区空闲的凭证。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h 运行。（ ）
【判断题】
运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内可采用小交路运行。（ ）
【判断题】
电话闭塞组织行车时，因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由行值通知司机变更进路。（ ）
【判断题】
电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止，按日循环编号，可以重复使用。（ ）
【判断题】
路票必须具备运行方向、电话记录号码、车体号、日期、行车专用章（五要素）填写完整。（ ）
【判断题】
车站管理地域范围：车站内部、站外风亭、出入口外5米范围外。（ ）
【判断题】
首班不载客列车出段(场)前30分钟进行运营前检查。（ ）
【判断题】
生产信息汇报途径分类：分为业务线和行政线两种。重要类信息按行政线两条途径汇报，一般类信息按业务线汇报。（ ）
【判断题】
信息汇报应遵循及时性和持续性原则，即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外，还应包括事件处理的阶段性汇报（即处理过程和处理结果的汇报）。（ ）
【判断题】
业务渠道：当事人→行值（值班站长）→OCC、生产调度、专业工程师等业务归口。（ ）
【判断题】
车站值班站长决策一、二级客流控制启动，车站站长决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告，并组织相关人员实施。（ ）
【判断题】
扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有1米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。（ ）
【判断题】
控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。（ ）
【判断题】
车站员工拾得乘客遗失物品时，必须立即转交当班值班站长，并会同值班站长当场清点拾遗物品，填写至OA失物招领系统，注明失物名称、数量、特征以及拾获的时间、地点，双方确认。（ ）
【判断题】
乘客拾得物品时必须由值班员及以上人员会同拾得者当场清点拾遗物品，共同填写OA失物招领系统，填写“失物标签”粘贴在失物上，并放入“乘客失物专用箱/柜”中保管。（ ）
【判断题】
SC操作管理由当班值班站长、值班员负责SC的操作管理。（ ）
【判断题】
打开TVM维修门时，及时输入用户名和密码；可同时打开多个TVM维修门、同时操作多台TVM。（ ）
【判断题】
SC提示TVM钱箱将满时，应及时更换钱箱。设备因满箱暂停服务的，应在30分钟内更换钱箱。（ ）
【判断题】
TVM的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱。钱箱的更换工作由客运值班员和一名站务人员共同完成。（ ）
【判断题】
车站票务室票卡应存放于车站票务室保险柜、锁闭的票柜，且监控设备必须24小时开启。（ ）
【判断题】
屏蔽门出现故障时，站台岗立即前往故障门进行处理同时用手持台向车控室汇报现场情况，行车值班员报值班站长。（ ）
【判断题】
车站客流较大且发生交叉干扰时，在楼梯、扶梯、出入口等处用伸缩栏杆、隔离带、铁马等设备人为地隔开人群，保持客流畅通。（ ）
【判断题】
客运伤亡在线路区间内，司机立即报告车站，由值班站长视情况报120及公安。（ ）
【判断题】
乘客及不可抗力伤亡事故：是指乘客在地铁范围内及运输过程中故意造成意外事故的发生，如伤害自己的身体或自杀行为等。（ )
【判断题】
《安全生产责任制》所称“四不放过”是指在组织对事故的调查分析的过程中，按“事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有制定出防范措施不放过，事故责任者没有受到处理不放过”的原则处理。（ ）
【判断题】
员工必须正确使用劳动防护用品并妥善保管，严禁故意损坏劳动防护用品或挪作它用。（ ）
【判断题】
员工在作业过程中，必须按照安全生产规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品；未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。（ ）
推荐试题
【判断题】
非金属元素虽然不具备金属元素的特征,但与金属相近,随着温度的升高,非金属的电导率减小。
【判断题】
在暑热夏天贮存闪点高的易燃液体时,必须采取隔热降温措施,严禁明火。
【判断题】
在生产、贮存和使用可燃气体的过程中,要严防容器、管道的泄漏。
【判断题】
为克服电弧切割的粉尘大、有气味的缺点,还可平田放气刨的方法。
【判断题】
生产经营单位应当按照国家有关规定,将本单位重大危险源及安全措施、应急措施报地方人民政府负责安全生产监督管程的有关部门备案。
【判断题】
目前,通用弧焊机在堆焊设备中占有的比例较小。
【判断题】
焊接电流、预热温度等配合保证获得所需的熔深和熔宽。
【判断题】
气瓶运输(含装卸）时,严禁烟火,运输可燃气体气瓶时,运输工具上应备有灭火器材。
【判断题】
等离子弧能量集中、温度高,可得到充分熔透、反面成形均匀的焊缝。
【判断题】
123电渣焊是一种大厚度工件的高效焊接法。
【判断题】
泡沫灭火剂指能够与水混溶,并可通过机械或化学反应产生灭火泡沫的灭火剂。
【判断题】
采用心脏复苏法抢救5分钟后,触电人员仍未恢复心跳和呼 吸,即可停止抢救。
【判断题】
堆焊内孔壁时,往内孔填砂进行堆焊可提高生产效率。
【判断题】
水下焊接与热切割时,焊接电源必须用直流电,禁用交流电。
【判断题】
熔化焊设备的漏电保护器,应每月检查一次,即操作漏电保护器按钮,检查其是否能正常断开电源。
【判断题】
采用压缩空气的吸压式焊剂回收输送器不可以安装在小车上使用。
【判断题】
氧-乙炔焰的堆焊工艺与气焊工艺截然不用。
【判断题】
氧熔剂切割气主要用于切割不锈钢铸件和铸铁件的浇冒口。
【判断题】
134可以从气瓶压力表压力值的大小换算出液态二氧化碳的贮量。
【判断题】
生产安全事故是指在生产过程中造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。
【判断题】
可燃性物质发生着火的最低温度,称为着火点或燃点。
【判断题】
钎焊作业安全生产是为了使钎焊作业生产过程在符合物质条件和工作秩序下进行,防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故,消除或控制危险、有害因素,保障人身安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏的总称。
【判断题】
在推拉电源闸刀开关时,必须戴绝缘手套,同时头部需偏斜。
【判断题】
《安全生产法》的核心内容不包括五方运行机制。
【判断题】
在锅炉等容器或狭小的舱间进行焊割时,应向容器或舱间送风和排气,加强通风。通风时为了提高效果,最好使用氧气。
【判断题】
在三相三线制的供电系统中,焊机外壳必须设置保护性接零装置。
【判断题】
发现有人缺氧室息,应迅速将其抬到安全、通风良好的地点抢救。
【判断题】
在使用割炬时,发生回火应立即关闭氧气阀和乙炔阀,然后关闭预热氧阀。
【判断题】
焊补燃料容器时,操作者应坐在容器上焊接
【判断题】
气焊切割用的工业氧气,其危险性随着氧气压力的增高而增大。
【判断题】
两焊件端面之间留有间隙的作用是为了保证焊透。
