【判断题】
施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。 （ ）
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施工作业令是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的唯一凭证。
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【判断题】
施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（ ）
【判断题】
A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（ ）
【判断题】
在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（ ）
【判断题】
A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（ ）
【判断题】
凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。（ ）
【判断题】
"原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）
【判断题】
跨线施工作业，以及施工后须进行设备试验的项目，严禁异地注销。（ ）
【判断题】
"施工人员如需进出联络线作业，必须遵循“本线进、本线出”原则，严禁施工人员通过联络线从
【判断题】
" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主，相对影响较大的线路负责协调、组织，邻线负责
【判断题】
施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。（ ）
【判断题】
C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（ ）
【判断题】
施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（ ）
【判断题】
施工负责人/施工联络人办理登记前，必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。（ ）
【判断题】
"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工
【判断题】
在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（ ）
【判断题】
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。
【判断题】
局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（ ）
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（ ）
【判断题】
联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞。（ ）
【判断题】
正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。（ ）
【判断题】
发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后行值填写《行车日志》和路票（只填不交），路票填写完毕后优先通过无线固定台（无法通过无线固定台联系时，使用400M）口头命令司机发车，若400M信号差，无法联系司机，安排人员递送路票。（ ）
【判断题】
发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通。（ ）
【判断题】
相邻两站、停车场/车辆段之间以路票作为确认闭塞分区空闲的凭证。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h 运行。（ ）
【判断题】
运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内可采用小交路运行。（ ）
【判断题】
电话闭塞组织行车时，因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由行值通知司机变更进路。（ ）
【判断题】
电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止，按日循环编号，可以重复使用。（ ）
【判断题】
路票必须具备运行方向、电话记录号码、车体号、日期、行车专用章（五要素）填写完整。（ ）
【判断题】
车站管理地域范围：车站内部、站外风亭、出入口外5米范围外。（ ）
【判断题】
首班不载客列车出段(场)前30分钟进行运营前检查。（ ）
【判断题】
生产信息汇报途径分类：分为业务线和行政线两种。重要类信息按行政线两条途径汇报，一般类信息按业务线汇报。（ ）
【判断题】
信息汇报应遵循及时性和持续性原则，即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外，还应包括事件处理的阶段性汇报（即处理过程和处理结果的汇报）。（ ）
【判断题】
业务渠道：当事人→行值（值班站长）→OCC、生产调度、专业工程师等业务归口。（ ）
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【判断题】
通知存款和定期存款只支持一次部分提取，不支持分次提取。
【判断题】
个人通知存款可以一次或分次支取，分次支取的最低支取金额为5万元，留存部分低于起存金额的予以清户，不低于起存金额的更换新存单，并从原存期开户日计算存期。
【判断题】
个人通知存款销户时无需手工填写提款通知书。
【判断题】
个人通知存款有效凭证为存单、存折、金融IC卡、市民卡、兰花白金卡。
【判断题】
通知存款是指存款人在存入款项时不约定存期，支取时需提前通知金融机构，约定支取存款日期和金额方能支取的存款。
【判断题】
定活两便的存放介质：存单，兰花一卡通，白金卡，金融IC卡,市民卡。
【判断题】
定活两便5万以下的销户，无须提供支取人身份证件。
【判断题】
定活两便起存金额100元，不支持部提。
【判断题】
若代理人来办理的定活两便存单为非凭密的，只能回开户网点销户。
【判断题】
定活两便利息计算方式：存期不满三个月，按活期计算利息。
【判断题】
定期整存整取一年期存款利率打六折计算。
【判断题】
定活两便代理人开户，需复印代理人身份证件。
【判断题】
定活两便销户，若现转标志选择转账，输入相关转账付款人信息，转账单笔5万（含）以上，无需提供转出人身份证件。
【判断题】
零存整取支取方式为凭证件的，必须回开户网点销户。
【判断题】
个人零存整取每月存入一次，每次可以以不同的金额存入。
【判断题】
零存整取5元起存，多存不限，每月存入一次，每次可以不同的金额存入。
【判断题】
我行零存整取定期储蓄计息方法为“日积数计息”法。
【判断题】
零存整取5元起存，多存不限，每月存入一次，每次必须以约定的金额存入。
【判断题】
教育储蓄逾期支取时，存期内计息与到期支取相同，逾期部分按活期储蓄存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄六年期按开户日五年期整存整取定期储蓄存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄为特殊的零存整取定期储蓄存款，是以个人为其子女接受非义务教育积蓄资金，适用对象为在校小学三年级（含）以上学生。
【判断题】
教育储蓄存期分为存期分为一年、三年、六年，利率分别是同当期整存整取定期储蓄存款利率，六年期按开户日五年期整存整取存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄最低起存金额为50元，本金合计最高限额为5万元。开户时约定每月固定存入金额，分月存入，中途如有漏存，应在次月补齐，未补齐者按零存整取有关规定办理。
【判断题】
教育储蓄逾期支取的，其超过原固定存期的部分，按支取日活期储蓄存款利率计付利息。
【判断题】
教育储蓄提前支取时,储户提供“证明”的，按实际存期和开户日同期档次整存整取定期储蓄存款利率计息；储户不能提供“证明”的，按实际存期和支取日活期储蓄存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄到期支取时，储户提供“证明”的，一年期、三年期按开户日同期同档次整存整取定期储蓄存款利率计息，六年期按开户日五年期整存整取定期储蓄存款利率计息。
【判断题】
教育储蓄到期支取时，储户不能提供“证明”的，一年期、三年期按开户日同期同档次零存整取定期储蓄存款利率计息，六年期按开户日五年期零存整取定期储蓄存款利率计息。
【判断题】
12教育储蓄存款按整存整取上述规定办理，并根据储户能否提供“非义务教育的学生身份证明”，采用相同的存款利率。
【判断题】
开户时约定每月固定存入金额，分月存入，中途如有漏存，应在当月补齐，未补齐者按零存整取相关规定办理。
