【判断题】
第三方安全评估机构可能妨碍安全评估工作客观公正的其他情形不得遴选。
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相关试题
【判断题】
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历5年以上的技术人员。
【判断题】
城市轨道交通运营安全专家库中的专家受城市轨道交通运营主管部门聘请，对初期运营前安全评估协助开展监督工作时，应对第三方安全评估机构的工作程序、执行标准等合规性进行监督并提交书面意见，发现存在回避评估关键内容、违反评估程序等行为的，应当及时报告。
【判断题】
专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。
【判断题】
投入使用的正线、试车线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。
【判断题】
具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台 格报告;对于无缝线路地段，还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。
【判断题】
线路基标，十米标、坡度标、曲线要素标等线路标 志，限速标、停车标、警冲标等信号标志应配置齐全、安装牢固。
【判断题】
车站每个站厅公共区至少有3个独立、直通地面 的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有 不少于2个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的 换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有2个。
【判断题】
车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出 入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地；当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时，应采取护栏或其 他安全防护措施；影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件。
【判断题】
车站楼梯、公共厕所和无障碍设施应具备使用条件；车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有五台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。
【判断题】
车站公共区地板应防滑，列车站台停 靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。
【判断题】
出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱 门等暗门应安装门锁和把手。
【判断题】
车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排 水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理； 雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。
【判断题】
车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息 显示和故障报警功能。
【判断题】
每组进、出站检票机群均应有不少于2个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道具有语音安全提示功能、电梯具有视频监视和门防夹保护功能，以及电梯的车站控 制室、轿厢、控制柜或机房之间具备三方通话功能。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道使用标志、警示标志和安全须知应齐全醒目。
【判断题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于4. 5m 时，应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时，墩柱应具有防撞击的保护设施。
【判断题】
各列车运行里程均不少于20000列公里。
【判断题】
应急门、端门应能向站台侧旋100度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物（含盲道）的影响。
【判断题】
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。
【判断题】
地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿渍，区间隧道、连接通道结构不应漏水，轨道道床面应无渗水。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于6个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日。
【判断题】
运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相 适应的组织架构，并设置行车组织、客运服务、设施设备维护、安全 生产管理等部门。
【判断题】
运管单位应合理设置岗位，行车组织、客运服务、设施设备维护和安全生产管理部门按运营需求配齐人员。
【判断题】
运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按 规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于33学时。列车驾驶 员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通 过安全背景审查，列车驾驶员还应通过心理测试。
【判断题】
列车驾驶员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训，培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正 线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行 车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等；
【判断题】
在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，驾驶里程不少于5000km,其中在本线上的里程不少于1000kmo
【判断题】
行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于3个月的 岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规 程、客运组织规程、施工管理规程等；电力调度员培训包括电力作 业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等；环控调 度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环 控设备故障和事故应急处置等；
推荐试题
【单选题】
在触电者已失去知觉(心肺正常）的抢救措施中,错误的是___
A. 应使其舒适地平卧着
B. 解开衣服以利呼吸
C. 四周要多围些人
【单选题】
下列关于等离子弧焊接和切割防灰尘与烟气的措施,说法误的是___
A. 等离子弧焊接和切割过程中伴随有大量的金属蒸汽、泉氧、氮化物等
B. 工作场地必须配备良好的通风设备措施
C. 不能采用水中切割的方法
【单选题】
关于在选用焊条时的原则,下列说法正确的是___
A. 薄板焊接或点焊宜采用碱性焊条
B. 在使用性能基本相同时应尽量选择价格较低的焊条,降低焊接生产的成本
C. 通过试验来最后确定焊件的质量不是必要的,只需选择合适的焊条即可
【单选题】
水下切割时要慎重考虑切割位置和方向,最好先从距离水面___
A. 最近的部位着手,向下割
B. 最远的部位着手,向上割
C. 中间的部位着手,向两端割
【单选题】
采用实芯焊丝二氧化碳焊时,为了得到良好的保护效果,采用相对较细的焊丝,直径一般为___
A. 0.5-1.5mm
B. 0.8-1.6bmm
C. 0.9-1.8mm
【单选题】
对于多数熔化焊设备而言,电力变压器是否合适的决定性因素是___
A. 允许的电流值
B. 允许的电压降
C. 允许的发热程度
【单选题】
空气自然冷却的熔化焊机,海拔高度不超过___m。
【单选题】
不能采用MU3-2X1000型悬臂式双头内环缝带极自动埋弧堆焊机堆焊___
A. 火车车轮轮缘
B. 容器内环缝
C. 锅炉内环缝
【单选题】
原子氢焊接时,电弧温度高达___℃以上。
【单选题】
金属化后的皮肤表面变得粗糙坚硬,肤色呈蓝绿色是由___引起的。
【单选题】
根据电压降来确定向一台熔化焊机供电的电力变压器功率大小时,首先要确定___
A. 焊机规定的最大允许压降
B. 焊机允许发热程度
C. 焊机规定的最大允许电流收缩
【单选题】
水冷喷嘴内壁表面有一层冷气膜,可使等离子弧柱有效载面,这种收缩称为___
【单选题】
由于电机中交变电磁力相互作用而发生的噪声属于___
A. 机械性噪声
B. 流体动力性噪声
C. 电磁性噪声
【单选题】
用干粉火火器灭火时,可手提或肩扛灭火器快速奔赴火场，在距燃烧处___左右放下灭火器。
【单选题】
微束等离子强焊接是指小电流下的熔入型等离子弧焊接，电源可选___A
【单选题】
下列关于激光悍说法错误的是___
A. 根据激光的作用方式不同.激光焊可分为连续激光焊、冲激光焊
B. YG激光器是气体激光器的代表
C. 激光焊不需真空室,不产生X射线
【单选题】
306下列情况不属于机械伤害事故原因的是___
A. 机械设备内线路不整齐
B. 机械设备超负荷运作或带病工作
C. 机械工作时，将头手伸入机械行程范围内
【单选题】
埋弧焊时,单丝理孤焊在工件不开坡口的情况下,一次可焊透___mm
【单选题】
埋弧焊未被融化的焊剂人工回收后___再次利用
【单选题】
水蒸气保护焊时的水蒸气对人体的主要伤害是___
【单选题】
等离子弧的形成原理是自由电弧的___
A. 物理压缩
B. 化学压缩
C. 物理和化学压缩
【单选题】
下列着火源不包括___
A. 化学反应热
B. 氢气
C. 静电荷产生的火
【单选题】
原子氢焊时使用的氢气导热效能比空气大___倍
【单选题】
等离子弧能量集中、温度高,另外会有___
【单选题】
下列关于中性焰的说法正确的是___
A. 火焰具有氧化性,过剩氧气会使熔池中合金元素烧损
B. 火焰中无过剩乙炔和氧
C. 火焰中乙炔过剩,含有游离碳和较多的氢。焊接低碳钢时焊缝会渗碳
【单选题】
熔化焊工作地点应有良好的天然采光或局部照明,并保证工作面照度达到___
A. 40-100lx
B. 50-100lx
C. 40-90lx
【单选题】
气焊、切割时使用输送气体的软管太长、太细，或者曲折太多易造成___现象。
【单选题】
气焊、切割时使用胶管最适宜的长度是___m
A. 5～10
B. 10～15
C. 15～20
【单选题】
一般规定,焊机的负载持续率不应超过___
【单选题】
弧焊电源的空载电压在满足工艺要求的前提下,尽可能___
【单选题】
___吸入人体使氧在体内的输送或组织吸收氧的功能发生障碍,使人体组织因缺氧而坏死。
【单选题】
电弧电压越高,要求切制电源的空载电压___
【单选题】
化学物质或油脂污染的设备都应___动火。
【单选题】
电子枪中的阴极向外发射电子的方式不包括___
