【判断题】
第三方安全评估机构可能妨碍安全评估工作客观公正的其他情形不得遴选。
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相关试题
【判断题】
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历5年以上的技术人员。
【判断题】
城市轨道交通运营安全专家库中的专家受城市轨道交通运营主管部门聘请，对初期运营前安全评估协助开展监督工作时，应对第三方安全评估机构的工作程序、执行标准等合规性进行监督并提交书面意见，发现存在回避评估关键内容、违反评估程序等行为的，应当及时报告。
【判断题】
专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。
【判断题】
投入使用的正线、试车线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。
【判断题】
具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台 格报告;对于无缝线路地段，还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。
【判断题】
线路基标，十米标、坡度标、曲线要素标等线路标 志，限速标、停车标、警冲标等信号标志应配置齐全、安装牢固。
【判断题】
车站每个站厅公共区至少有3个独立、直通地面 的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有 不少于2个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的 换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有2个。
【判断题】
车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出 入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地；当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时，应采取护栏或其 他安全防护措施；影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件。
【判断题】
车站楼梯、公共厕所和无障碍设施应具备使用条件；车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有五台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。
【判断题】
车站公共区地板应防滑，列车站台停 靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。
【判断题】
出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱 门等暗门应安装门锁和把手。
【判断题】
车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排 水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理； 雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。
【判断题】
车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息 显示和故障报警功能。
【判断题】
每组进、出站检票机群均应有不少于2个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道具有语音安全提示功能、电梯具有视频监视和门防夹保护功能，以及电梯的车站控 制室、轿厢、控制柜或机房之间具备三方通话功能。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道使用标志、警示标志和安全须知应齐全醒目。
【判断题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于4. 5m 时，应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时，墩柱应具有防撞击的保护设施。
【判断题】
各列车运行里程均不少于20000列公里。
【判断题】
应急门、端门应能向站台侧旋100度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物（含盲道）的影响。
【判断题】
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。
【判断题】
地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿渍，区间隧道、连接通道结构不应漏水，轨道道床面应无渗水。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于6个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日。
【判断题】
运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相 适应的组织架构，并设置行车组织、客运服务、设施设备维护、安全 生产管理等部门。
【判断题】
运管单位应合理设置岗位，行车组织、客运服务、设施设备维护和安全生产管理部门按运营需求配齐人员。
【判断题】
运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按 规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于33学时。列车驾驶 员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通 过安全背景审查，列车驾驶员还应通过心理测试。
【判断题】
列车驾驶员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训，培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正 线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行 车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等；
【判断题】
在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，驾驶里程不少于5000km,其中在本线上的里程不少于1000kmo
【判断题】
行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于3个月的 岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规 程、客运组织规程、施工管理规程等；电力调度员培训包括电力作 业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等；环控调 度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环 控设备故障和事故应急处置等；
推荐试题
【单选题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平临时补修标准为___。
A. 7mm
B. 8mm
C. 9mm
D. 10mm
【单选题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为___。
A. 7mm
B. 6mm
C. 5mm
D. 4mm
【单选题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低作业验收标准为___。
A. 9mm
B. 8mm
C. 7mm
D. 6mm
【单选题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为___。
A. 5mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 8mm
【单选题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低经常保养标准为___。
A. 11mm
B. 10mm
C. 9mm
D. 8mm
【单选题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为___。
A. 7mm
B. 8mm
C. 9mm
D. 10mm
【单选题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低临时补修标准为___。
A. 7mm
B. 8mm
C. 9mm
D. 10mm
【单选题】
支距偏差为现场支距与___之差。
A. 轨距
B. 计算支距
C. 轨距调整量
D. 支距调整量
【单选题】
导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，经常保养为___,临时补修为3mm。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
尖轨尖端处轨距的作业验收容许偏差管理值为___。
A. ±4mm
B. ±3mm
C. ±2mm
D. ±1mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为___mm。
A. +6，-2
B. +6，-3
C. +5，-4
D. +5，-5
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距作业验收标准为___mm。
A. +5，-2
B. +6，-3
C. +5，-4
D. +6，-5
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为___mm。
A. +7，-5
B. +7，-4
C. +6，-3
D. +6，-2
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距经常保养标准为___mm。
A. +6，-3
B. +7，-6
C. +7，-4
D. +6，-7
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为___mm。
A. +9，-4
B. +7，-5
C. +9，-6
D. +7，-7
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)轨距临时补修标准为___mm。
A. +8，-5
B. +10，-4
C. +8，-6
D. +10，-7
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为___。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平作业验收标准为___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平经常保养标准为___。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为___。
A. 7mm
B. 8mm
C. 9mm
D. 10mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平临时补修标准为___。
A. 11mm
B. 10mm
C. 9mm
D. 8mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为___。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低作业验收标准为___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低经常保养标准为___。
A. 6mm
B. 7mm
C. 8mm
D. 9mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为___。
A. 9mm
B. 10mm
C. 11mm
D. 12mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低临时补修标准为___。
A. 10mm
B. 11mm
C. 12mm
D. 13mm
【单选题】
车辆段(场)线路巡道时应以___左右的速度进行。
A. 6km/h
B. 5km/h
C. 4km/h
D. 3km/h
【单选题】
正线线路巡道时应以___左右的速度进行。
A. 6km/h
B. 5km/h
C. 4km/h
D. 3km/h
【单选题】
50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔导曲线半径为___。
A. 300m
B. 250m
C. 200m
D. 150m
【单选题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设___过渡。
A. 轨底顺坡垫板
B. 轨距块
C. 轨底支座
D. 减震器
【单选题】
辙叉伤损分___和重伤两类。
A. 核伤
B. 轻伤有发展
C. 擦伤
D. 轻伤
【单选题】
道床是轨枕的基础，在其上以规定的间隔布置一定数量的___，用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力，并便于排水和校正轨道的平面和纵断面。
【单选题】
___是机车车辆从一股轨道转入或越过加一股轨道时必不可少的线路设备。
【单选题】
轨道是由钢轨、轨枕、道床、___、联结零件及防爬设备组成。
A. 道岔
B. 螺栓
C. 减震设备
D. 路基
【单选题】
轨道必须坚固稳定，并具有正确的___，以确保机车车辆的安全运行。
A. 方向
B. 水平
C. 高低
D. 几何形位
【单选题】
轨道的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的荷载，并把它传递给___或桥隧建筑物。
A. 减震设备
B. 路基
C. 联结零件
D. 夹板
【单选题】
___能有效地防止钢轨与轨枕之间发生纵向的相对移动，制止钢轨爬行。
A. 减震设备
B. 摩擦
C. 车档
D. 防爬设备
