【多选题】
其中构成 和 运营安全事故的，按照国务院规定报告。___
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
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【多选题】
报告运营险性事件应包括下列内容___
A. 发生单位；发生的时间、地点、现场情况及简要经过；已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
B. 已经采取的措施；对运营造成的影响；
C. 初步原因分析；下一步措施和需要协调事项；
D. 其他应报告的情况
【多选题】
相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术、和，并对所提供材料的真实性负责。___
【多选题】
运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容：___
A. 发生单位概况；发生经过和处置情况；
B. 造成的人员受伤和直接经济损失；
C. 事件发生的原因分析；
D. 事件整改与防范措施有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后 个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个 工作日。___
【多选题】
和 运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过10个工作日。___
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【多选题】
运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的 、 、 、 ，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。___
A. 发生情况
B. 发生原因
C. 发展趋势
D. 变化规律
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件 、 、 、 等。___
A. 基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布 、 、 ， 、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 持续记录
【多选题】
脱轨是指车辆在 、 、 等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在 、 、 等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路， 、 相互间或与 、 （如车库、站台、车档等）发生冲撞。___
A. 列车
B. 机车车辆
C. 工程车
D. 设备设施
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与 、 、 及 发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 行人
B. 机动车
C. 非机动车
D. 其他障碍物
【多选题】
其他障碍物是指 、 、 、 等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 声屏障
B. 防火门
C. 人防门
D. 防淹门
【多选题】
挤岔是指在 、 、 等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成 。___
A. 尖轨弯曲
B. 尖轨变形
C. 转辙机损坏
D. 钢轨磨损
【多选题】
淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 车站
B. 轨行区
C. 公共区域
D. 其他
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 隧道
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 范围全部停电。___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
通讯网络瘫痪是指 等中断30分钟（含）以上。___
A. 行车调度指挥通讯
B. 车地无线通讯
C. 通讯网络传输系统
D. 网络系统
【多选题】
信号系统重大故障是指 均无法监控列车运行或 错误持续60分钟（含）以上。___
A. LCP
B. 中央和本地自动监控系统（ATS）
C. 联锁故障
D. 设备故障
【多选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生 ___
A. 冲顶
B. 坠落
C. 电梯轿厢滞留人员90分钟（含）以上
D. 自动扶梯发生逆行、溜梯。
【多选题】
夹人夹物动车是指 ___
A. 乘客夹在列车车门或站台门时动车
B. 物品夹在列车车门或站台门时动车
C. 乘客或物品夹在列车和站台门之间时动车
【多选题】
制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通行车组织
B. 保障城市轨道交通安全运行
C. 提高服务质量
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
等城市轨道交通的行车组织工作适用《城市轨道交通行车组织管理办法》___
【多选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向，贯彻 的原则。___
A. 高度集中
B. 集中指挥
C. 统一指挥
D. 逐级负责
【多选题】
城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括 。___
A. 列车运行图
B. 车辆运用计划
C. 施工作业计划
D. 乘务计划
【多选题】
运营单位应做好 、信号、机电等设施设备的运行维护工作。___
A. 土建工程
B. 车辆
C. 供电
D. 通信
【多选题】
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化 的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___
A. 缩短运营服务时间
B. 延长运营服务时间
C. 缩小行车间隔
D. 扩大行车间隔
【多选题】
行车指挥层级自上而下分为 ，下级服从上级指挥。___
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 中央控制级
D. 现场执行级
【多选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 。___
A. 专运列车
B. 载客列车
C. 空驶列车
D. 调试列车
【多选题】
行车组织方法由高至低包括 等。___
A. 移动闭塞法
B. 准移动闭塞法
C. 进路闭塞法
D. 电话闭塞法
【多选题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认 等情况并报行车调度人员。___
A. 施工核销
B. 线路出清
C. 设备状态
D. 行车计划准备
【多选题】
开展跨线运行应确保 等具备跨线条件。___
A. 线路
B. 车辆
C. 信号设备
D. 接触网
【多选题】
或 显示开行列车。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
试车作业应按 或显示运行。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
驾驶员、车站 行车人员等发现可能危及 或 的情况时，应及时向行车调度人员报告。___
A. 客运服务
B. 行车安全
C. 运营秩序
D. 设备运转
【多选题】
运营期间 发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。___
A. 正线
B. 辅助线
C. 车辆段线
D. 车场线
【多选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确 。___
A. 限速区域
B. 限速值
C. 限速时段
D. 起止时间
【多选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员应确认该信号机后 后，方可发布越过禁止信号的命令。___
A. 线路空闲
B. 道岔位置正确且锁闭
C. 开放引导信号
D. 道岔已钩锁
推荐试题
【判断题】
施工中，应在每条线路的出口杆塔、分支杆、转角杆安装相序牌。 （）
【判断题】
低压接户线的挡距不宜大于25m,超过25m宜设接户杆。（）
【判断题】
供电局（县级供电企业）的配电运行或抢修部门应定期向调度部门和服务调度报送本部门的抢修排班方式及值班负责人的联系方式。（）
【判断题】
对于低压配电网故障，抢修人员应快速确定故障隔离、恢复非故障段客户供电方案并及时实施。（）
【判断题】
电缆击穿时会发出“噼噼啪啪”的响声，而且越来越大，严重时还会有浓烟冒出来。因此可询问电缆线路沿线群众有无听到异常声响，逐步缩小故障范围。（）
【判断题】
基本绝缘安全工器具是指能直接操作带电设备、接触或可能接触带电体，而不使工作人员触电的安全工器具。（）
【判断题】
安全工器具应按有关规定要求进行试验或检验，试验或检验不合格者严禁使用。（）
【判断题】
电力电缆的绝缘电阻，是指电缆芯线对外皮或电缆某芯线对其他芯线及外皮间的绝缘电阻。（）
【判断题】
"交叉跨越是指架空电力线路的路径通道内有铁路、公路、电力线路、通讯线等障碍物，导线从障碍物上方跨越或从障碍物下方穿过。（）
【判断题】
电缆本体、中间、终端巡视内容有电缆通道保护区是否有外力破坏、顶管、钻探、动土开挖、碾压堆放、违章建筑、沟上植树、电缆沟井盖板损坏、标示牌缺损、线行杂草等。（）
【判断题】
在线路竣工验收时，应提交的资料和文件中包括接地电阻实测值记录。（）
【判断题】
线路绝缘电阻测应根据线路状况及测量时天气情况，综合分析，判断做出结论。（）
【判断题】
测量设备发热点、正常相的对应点及环境温度参照体的温度值时，应使用同一仪器相继测量。（）
【判断题】
电路的三种状态为通路、短路和断路。（）
【判断题】
纯电阻单相正弦交流电路中的电压与电流，其瞬间时值遵循欧姆定律。（）
【判断题】
从中性点引出的导线叫中性线，当中性线直接接地时称为零线，又叫地线。（）
【判断题】
每根火线与地线间的电压叫相电压，其有效值用UA.UB.UC表示。（）
【判断题】
短路的特点是电源的端电压很小，趋近于零(即U≈0)，因此，电源电动势几乎全部降落在内阻上，电路中的电流就很大，这时的电流叫短路电流。（）
【判断题】
城市环网线路中，双及多电源线路在核相后应绘制双及多电源开环点的相序图或在出具的核相报告中绘制。（）
【判断题】
保证各种工器具在工作时的实际受力小于其极限力，将极限力除以一定的系数，该系数称为安全系数。（）
【判断题】
机械压接钳是利用杠杆的原理，达到工作的目的。（）
【判断题】
《南方电网公司低压用电客户电能计量装置典型设计》。负荷电流为50A及以下时，宜采用直接接入式的电能表；负荷电流为50A以上时，宜采用经电流互感器接入式的电能表。
【判断题】
《南方电网公司低压用电客户电能计量装置典型设计》规定，计量表箱正面观察窗下方印中国南方电网标志、警告语及警告符号：“止步有电危险”和“供电服务热线95598”等字样。
【判断题】
《南方电网公司低压集抄工程施工规范》。6.1.7 I型集中器（载波）电源要加装16A四极开关；II型集中器电源要加装16A两极开关。
【判断题】
《南方电网公司低压集抄工程施工规范》。6.2采集器.6.2.1采集器外挂箱安装位置在距地面（设备底面）0.8-1.8M范围内。
【判断题】
《南方电网公司低压集抄工程施工规范》。6.4.1外置低压断路器接线按照上进下出接线原则，从上到下的顺序安装
【判断题】
《南方电网公司低压集抄工程施工规范》。6.4.2外置低压断路器用手将断路器左右、上下移动，确认无松动、脱落现象,不得安装在活动的柜门上。
【判断题】
《南方电网公司低压集抄工程施工规范》。6.5线缆布线。位于总线中间的RS485接口处，应采取冷压接或其他有效措施，确保通信可靠。
【判断题】
《南方电网公司低压集抄工程施工规范》。安装于低压屏或箱变内的集中器电源应在低压总开关前接取。
【判断题】
《南方电网公司低压集抄工程验收规范》6.2.4.1 485通讯线宜采用特性阻抗为120Ω的铠装双绞屏蔽多股电缆，线径截面积不小于0.75mm²。
【判断题】
《南方电网公司低压集抄工程验收规范》6.2.2.4 集中器、采集器外挂箱采用金属箱体时，其外壳必须牢固可靠接地，地线选用2.5mm²以上多股的黄绿线，避免危及人身安全或损坏设备。
【判断题】
《中国南方电网有限责任公司低压集抄工程验收规范》规定，RS485通讯线按颜色区分，一般情况下是：A口红色、B口蓝色。
【判断题】
《低压集抄技术方案及其典型故障排除方法》3.1低压集抄系统简介:采集器或表端通信模块，采集并存储电能表数据，并与集中器进行双向通讯，集中器再通过远程通信信道将电能表数据发送至系统主站。同时，也可实现手持抄表设备对现场电能表、采集器、集中器的数据抄读和参数设置。
【判断题】
《低压集抄自主运维作业指导书（试行）》第5.5.3.8规定，终端装拆的危险点有人身触电与伤害、机械伤害、高空坠落、设备损坏。
【判断题】
《低压集抄自主运维作业指导书（试行）》第5.5.5规定，完成集中器、采集器安装后，须检查无线类终端网络信号强度，必要时对天线进行调整，确保远程通信良好。
【判断题】
《低压集抄自主运维作业指导书（试行）》第5.5.6规定，集中器调试的内容包含，主站应对该台区下所有用户的用电信息逐户进行采集，核对采集信息与现场信息是否一致，确保采集信息无误。
【判断题】
根据《中国南方电网公司低压用电客户电能计量装置典型设计》：户内安装宜使用非金属材料表箱。
【判断题】
《中华人民共和国电力法》第三十二条规定： 对危害供电、用电安全和扰乱供电、用电秩序的，供电企业有权制止。( )
