【多选题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在 小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过 小时，重大情况可越级上报。___
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相关试题
【多选题】
其中构成 和 运营安全事故的，按照国务院规定报告。___
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【多选题】
报告运营险性事件应包括下列内容___
A. 发生单位；发生的时间、地点、现场情况及简要经过；已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
B. 已经采取的措施；对运营造成的影响；
C. 初步原因分析；下一步措施和需要协调事项；
D. 其他应报告的情况
【多选题】
相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术、和，并对所提供材料的真实性负责。___
【多选题】
运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容：___
A. 发生单位概况；发生经过和处置情况；
B. 造成的人员受伤和直接经济损失；
C. 事件发生的原因分析；
D. 事件整改与防范措施有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后 个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个 工作日。___
【多选题】
和 运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过10个工作日。___
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【多选题】
运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的 、 、 、 ，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。___
A. 发生情况
B. 发生原因
C. 发展趋势
D. 变化规律
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件 、 、 、 等。___
A. 基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布 、 、 ， 、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 持续记录
【多选题】
脱轨是指车辆在 、 、 等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在 、 、 等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路， 、 相互间或与 、 （如车库、站台、车档等）发生冲撞。___
A. 列车
B. 机车车辆
C. 工程车
D. 设备设施
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与 、 、 及 发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 行人
B. 机动车
C. 非机动车
D. 其他障碍物
【多选题】
其他障碍物是指 、 、 、 等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 声屏障
B. 防火门
C. 人防门
D. 防淹门
【多选题】
挤岔是指在 、 、 等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成 。___
A. 尖轨弯曲
B. 尖轨变形
C. 转辙机损坏
D. 钢轨磨损
【多选题】
淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 车站
B. 轨行区
C. 公共区域
D. 其他
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 隧道
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 范围全部停电。___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
通讯网络瘫痪是指 等中断30分钟（含）以上。___
A. 行车调度指挥通讯
B. 车地无线通讯
C. 通讯网络传输系统
D. 网络系统
【多选题】
信号系统重大故障是指 均无法监控列车运行或 错误持续60分钟（含）以上。___
A. LCP
B. 中央和本地自动监控系统（ATS）
C. 联锁故障
D. 设备故障
【多选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生 ___
A. 冲顶
B. 坠落
C. 电梯轿厢滞留人员90分钟（含）以上
D. 自动扶梯发生逆行、溜梯。
【多选题】
夹人夹物动车是指 ___
A. 乘客夹在列车车门或站台门时动车
B. 物品夹在列车车门或站台门时动车
C. 乘客或物品夹在列车和站台门之间时动车
【多选题】
制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通行车组织
B. 保障城市轨道交通安全运行
C. 提高服务质量
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
等城市轨道交通的行车组织工作适用《城市轨道交通行车组织管理办法》___
【多选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向，贯彻 的原则。___
A. 高度集中
B. 集中指挥
C. 统一指挥
D. 逐级负责
【多选题】
城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括 。___
A. 列车运行图
B. 车辆运用计划
C. 施工作业计划
D. 乘务计划
【多选题】
运营单位应做好 、信号、机电等设施设备的运行维护工作。___
A. 土建工程
B. 车辆
C. 供电
D. 通信
【多选题】
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化 的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___
A. 缩短运营服务时间
B. 延长运营服务时间
C. 缩小行车间隔
D. 扩大行车间隔
【多选题】
行车指挥层级自上而下分为 ，下级服从上级指挥。___
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 中央控制级
D. 现场执行级
【多选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 。___
A. 专运列车
B. 载客列车
C. 空驶列车
D. 调试列车
【多选题】
行车组织方法由高至低包括 等。___
A. 移动闭塞法
B. 准移动闭塞法
C. 进路闭塞法
D. 电话闭塞法
【多选题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认 等情况并报行车调度人员。___
A. 施工核销
B. 线路出清
C. 设备状态
D. 行车计划准备
【多选题】
开展跨线运行应确保 等具备跨线条件。___
A. 线路
B. 车辆
C. 信号设备
D. 接触网
【多选题】
或 显示开行列车。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
试车作业应按 或显示运行。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
驾驶员、车站 行车人员等发现可能危及 或 的情况时，应及时向行车调度人员报告。___
A. 客运服务
B. 行车安全
C. 运营秩序
D. 设备运转
【多选题】
运营期间 发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。___
A. 正线
B. 辅助线
C. 车辆段线
D. 车场线
【多选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确 。___
A. 限速区域
B. 限速值
C. 限速时段
D. 起止时间
推荐试题
【单选题】
___的特点是线路故障或检修,不影响变压器运行,而变压器故障或检修要影响相应线路,线路要短时停电。
【单选题】
金属氧化锌避雷器特点有动作迅速、___、残压低、通流量大。
【单选题】
当不知道被测电流的大致数值时,应该先使用___量程的电流表试测。
【单选题】
绝缘靴(鞋)要定期试验,试验周期一般为___个月。
【单选题】
绝缘手套要定期试验,试验周期一般为___个月。
【单选题】
在变压器内部发生故障(如绝缘击穿、相间短路、匝间短路、铁芯事故等)产生___时,接通信号或跳闸回路,进行报警或跳闸,以保护变压器。
【单选题】
真空灭弧室的金属屏蔽筒的作用之一是___。
A. 导电作用
B. 吸附电弧产生的金属蒸气
C. 绝缘作用
【单选题】
拆除临时接地线的顺序是___。
A. 先拆除接地端,后拆除设备导体部分
B. 先拆除设备导体部分,后拆除接地端
C. 同时拆除接地端和设备导体部分
【单选题】
SF6负荷开关装设的___可随时监测开关本体内充入的SF6气体压力。
【单选题】
有些高压电容器内部设有放电电阻,能够通过放电电阻放电,当电容器与电网断开后,放电电阻在___分钟后使电容器殘压降至75V以下。
【单选题】
小容量配电所高压侧通常采用隔离开关-熔断器或跌落式熔断器、___等主接线形式。
A. 隔离开关
B. 负荷开关-熔断器
C. 熔断器
【单选题】
在电力系统内部能量的传递或转化过程中引起的过电压称为___。
A. 大气过电压
B. 内部过电压
C. 感应过电压
【单选题】
在中性点经消弧线圈接地系统中,如果消弧线圈选择得当,可使接地点电流小于___,而不会产生断续电弧和过电压现象。
【单选题】
人工急救胸外挤压法应以每分钟约___次的频率有节奏均匀的挤压,挤压与放松的时间相当。
【单选题】
辅助保护是为补充主保护和后备保护的性能或当主保护和后备保护退出运行而增设的___。
【单选题】
并列运行时,如果其中一台变压器发生故障从电网中切除时,其余变压器___。
A. 必须停止运行
B. 仍能继续供电
C. 肯定也发生故障
【单选题】
人工急救胸外挤压法应以每分钟约___次的频率有节奏均匀的挤压,挤压与放松的时间相当。
【单选题】
对于接线方式较为简单的小容量变电所,操作电源常常采用___。
A. 直流操作电源
B. 交流操作电源
C. 逆变操作电源
【单选题】
在电气设备上工作,保证安全的电气作业组织措施有:___;工作许可制度;工作监护制度;工作间断、转移和终结制度。
A. 工作票制度
B. 操作票制度
C. 防火安全制度
【单选题】
电气设备附近遭受雷击,在设备的导体上感应出大量与雷云极性相反的束缚电荷,形成过电压,称为___。
A. 直接雷击过电压
B. 感应雷过电压
C. 雷电反击过电压
【单选题】
10kV变、配电所应在___上装设阀型避雷器。
A. 单组母线和每回路架空线路
B. 每组母线和单回路架空线路
C. 每组母线和每回路架空线路
【单选题】
在感性负载交流电路中,采用___的方法可提高电路功率因数。
【单选题】
为防止直接雷击高大建筑物,一般多采用___。
【单选题】
用高压验电器验电时应戴绝缘手套,并使用与被测设备___的验电器。
A. 相应电压等级
B. 高一电压等级
C. 低一电压等级
【单选题】
小母线编号中,I段直流控制母线正极用___表示。
【单选题】
高压熔断器熔体中间焊有___的小锡(铅)球。
A. 降低熔点
B. 升高熔点
C. 保持熔体材料熔点
【单选题】
当消弧线圈的电感电流大于接地电容电流时,接地处具有多余的电感性电流,这种补偿方式称为___。
【单选题】
造成运行中的高压电容器发热的原因之一是___。
A. 内部发生局部放电
B. 频繁投切使电容器反复受浪涌电流影响
C. 外壳机械损伤
【单选题】
安装在烟囱顶上的避雷针直径不应小于下列数值___。
【单选题】
在开关电器中,气体吹动电弧的方法为纵吹时,气体吹动方向与电弧轴线相___。
【单选题】
造成运行中的高压电容器外壳渗漏油的原因之一是___。
A. 电容器内部过电压
B. 内部产生局部放电
C. 运行中温度剧烈变化
【单选题】
额定电压是指变压器___,它应与所连接的输变电线路电压相符合。
【单选题】
对于接地电阻测量仪探针位置说法正确的是___。
A. 将电位探针插在离接地体20m的地下,电流探针插在离接地体40m的地下
B. 将电流探针插在离接地体20m的地下,电位探针插在离接地体40m的地下
C. 将电位探针插在离接地体20m的地下,电流探针插在离电位探针40m的地下
【单选题】
110KV及以下线路保护测控装置不具备___功能。
A. 三相一次或二次重合闸
B. 过电流保护
C. 断路器保护
【单选题】
电力系统中的各级电压线路及其联系的各级___,这一部分叫做电力网,或称电网。
【单选题】
高压电气设备停电检修时,防止检修人员走错位,误入带电间隔及过分接近带电部分,一般采用___进行防护。
【单选题】
消弧线圈实际是一个铁芯线圈,其___很小,电抗很大。
【单选题】
连接于线路终端的变压器称为降压变压器,其一次侧额定电压与输变电线路的电压等级___。
A. 相差10%
B. 相差20%
C. 相差30%
【单选题】
如果在交接班过程中,有事故要处理,仍由___负责处理,必要时可请接班人员协助工作。
【单选题】
变压器的额定电流等于绕组的额定容量除以该绕组的额定电压及相应的相系数___。
A. 三相为1,单相为√3
B. 单相和三相均为1
C. 单相和三相均为√3
