【判断题】
管理是由许多人协作劳动而产生的，具有同生产力、社会化大生产相联系的社会属性。
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【判断题】
管理学的实践性决定了管理学是对前人的管理理论、管理思想的总结、扬弃和发展。
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有效的管理理论与方法只有通过实践，才能带来实效。
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管理的基本职能是合理组织生产力和维护与完善生产关系。
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管理自从有了人类集体活动以来就开始了。
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在马克思所述的管理二重性论述中，指挥劳动体现了管理的社会属性，监督劳动体现了管理的自然属性。
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确定组织在一定时期内将要达到的目标并决定如何实现的管理职能是决策。
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建立标准，对执行结果进行检验并纠正偏差的过程是控制。
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管理的有效性在于充分利用各种资源，以最少的消耗正确地实现组织目标。
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领导工作涉及为各项职务配备合适人选，并通过激励调动工作积极性。
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组织分为三个层次，拥有的权力范围最大，担任的职务最高的管理人员是中层主管人员。
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企业大量的日常管理在很大程度上要由中层管理人员来负责进行。
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基层第一线管理人员对操作工作的活动进行直接监管。
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管理人员的沟通联络活动属于决策方面角色的执行。
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技术技能是指沟通、领导、激励下属的能力。
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技术技能对管理人员非常重要，因为它能使管理人员通过分析确定问题的所在，得出解决的办法。
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高层管理人员花在计划决策上的时间相对更多一些。
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中级管理人员往往处理现场管理、指导操作等技术性工作较多。
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组织中向外界发布信息的管理角色称为组织发言人。
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对基层管理人员最重要的管理技能是人际技能。
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管理实践中产生管理思想，管理思想反过来验证管理实践。
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泰罗指出在管理的全过程中都可实行例外原则。
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法约尔的统一指挥原则是指组织内每一个人只能服从一个上级并接受他的命令。
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韦伯认为高度结构的、正式的、人格化的理想行政组织体系是对人们进行强制控制的最合理手段。
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著名的“霍桑试验”分为四个阶段：工场照明试验、电器装配室试验、大规模的访问与普查及电话线圈装配工试验。
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企业中的主管人员要同时具备经济技能和管理技能。
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19世纪末20世纪初，西方开始形成了所谓的“古典管理理论”。
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科学管理的主要内容包括：工时研究与标准化，差别计件工资制，职能原理和例外原理等。
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法约尔认为企业存在技术、商业、财务、安全、会计、管理六项职能。
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法约尔认为，管理就是计划、组织、指挥、协调、控制。
【判断题】
泰罗对科学管理的研究是从差别计件工资制开始的。
【判断题】
科学管理对人性的假设是“社会人”假设。
【判断题】
泰罗的科学管理是以工厂管理为对象，以提高工人劳动生产率为目标的。
【判断题】
管理科学强调应用计量和数学工具来解决管理中存在的问题。
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【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
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列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
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列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
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路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
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列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。
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四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。
【判断题】
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。
【判断题】
半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
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三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
【判断题】
防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。
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遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。
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接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光。
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接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。
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遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。
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调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车。
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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。
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出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯。
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自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示。
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机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。
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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
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减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。
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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。
【判断题】
使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
【判断题】
司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。
【判断题】
通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。
【判断题】
列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示，都应立即将列车降低到要求的速度运行。
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动。
