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BSP青藏客车车底密封舱不是绝对的密封，不能完全防水，防尘和防雪
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BSP青藏车电空阀座安装在104空气制动机的主阀和中间体之间
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BSP青藏车冷凝水管橡胶管应每年(或每运行400000km)检查一次，在每年夏天第一次使用空调时检查
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BSP青藏车电开水炉红灯连续闪烁说明进水时间过长
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BSP青藏车使用污水箱紧急排放时，允许短时间内瞬间多次操作按钮开关
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BSP青藏车当污物箱小箱体内污物满时，则在污物箱大箱体中形成真空，小箱体通大气，从而将污物通过止回阀排放到污物箱大箱体中
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BSP青藏车用压缩空气清洁冷凝器，从与气流方向相同的方向吹入压缩空气
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BSP青藏车塞拉门使用的润滑油脂为2号低温润滑脂
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BSP青藏硬卧车(带残疾人厕所)可载客54人
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BSP青藏车装窗时，要求气囊中气压低于0.45个大气压
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BSP青藏车制氧机压缩机供电为AC380V
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BSP青藏车综合柜PLC电池需要每5年更换一次
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BSP青藏车综合柜安全监控触摸屏可以设置烟火报警时切断DC600V电源
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BSP青藏车每个车端设4个DC600V电力连接器
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BSP青藏车上配线用尼龙软管阻燃级别为UL-94，V2级
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BSP青藏车AV影视柜的视频解码器采用定置方式是为了美观
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线槽内DC110V电缆和DC600V电缆是绑在一起的
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KAX-1客车行车安全监测诊断系统尽量采用了较为先进成熟的技术，应用软硬件可靠性设计，功能级监测节点的传感器免标定免维护
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车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络(列车总线)TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网(车厢总线)VBUS所组成
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车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以串口通信方式传送给电控主站PLC，由PLC向地面实时报告安全监测状态
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车载安全监测诊断系统不能用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能
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应急电源单相半控桥式整流电路中，若一只二极管击穿造成内部短路也能正常工作，只是成了半波整流
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KSL电茶炉加热管工作靠三相电源380V，若三根加热管功率依次为750W、700W、800W时，中性线可以去除
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三端稳压器要求对参考地输出＋5V电压可选用7805
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空调客车对客室相对湿度的要求是夏季不大于70％，冬季不小于30％
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锗二极管死区电压为0.1V，导通电压为0.3V
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硅二极管死区电压为0.5V，导通电压为0.7V
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981型应急电源在对电池充电时，若锯齿波与电源频率不同步会造成充电电流不稳
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当发生有人触电需要采取急救措施时，发现有心跳无呼吸应采取胸部挤压法
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接零保护与接地保护可以使用在同一电网中
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不论怎样只要电压在36V以下，人就安全
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交流接触器衔铁和铁芯用硅钢片冲制后铆接而成，主要目的是为了减小磁滞与涡流损耗
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交流接触器短路环的作用是防止交流电磁吸力周期变化而引起铁芯的振动和噪声
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式
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在程序配煤中，当遇有个别煤仓停用时，应具有自动跨仓的功能
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缓冲托辊的主要作用是增加托辊的承载能力
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程序控制具有自动停煤源的功能，这一功能主要是靠时间继电器来实现的
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发电厂标准煤耗是指发电一千瓦时消耗的燃煤量
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缓冲托辊的主要作用减少煤流对皮带的冲击
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燃油流速越快，磨擦越剧烈，产生静电压越高
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带式输送机缓冲托棍的作用是在受料处减小物料对胶带的冲击，以保护胶带
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门式斗轮堆取料机的大车行走机构的制动器动作两侧应一致，松开时，闸瓦与制动轮间隙为0.5～0.7mm，并保持均匀
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气垫带式输送机的胶带接头，只能用热接、冷接不能用机械连接
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输煤系统中的各主要设备的安装质量，属于输煤设备单位工程中的一项分部工程
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在输煤设备的启动控制中，信号和保护装置越多越好，只有这样才能最大限度地提高系统的稳定性
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侧倾式翻车机的车辆中心是与回转中心一致的
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可编程序控制是将大量的中间继电器、定时器、计数器等高度集成化后的产物
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电动机机械性故障产生的原因主要是轴承发热及损坏电动机振动过大而损坏
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红外线解冻库是采用煤气红外辐射器作热源，以辐射热进行解冻的，对外不产生火焰
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煤在空气中存放一年，则其热量一般会降低10%，这是因为氧化作用的结果
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一般减速机的工作环境温度可适用于-10～+60℃
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液压系统的油泵运转安全油温是30～55℃
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液力偶合器的传动最高效率可达98%以上
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带式除铁器运行中强磁保持时间一般为15秒
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电磁滚筒在特殊情况下可以超运转，但时间不得超过3分钟
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当需要的破碎量一定时，锤式碎煤的锤头质量与速度成正比
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HS型环式碎煤机出料粒度能达到10毫米
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当负荷增大，偶合器内油温升高时，首先发生的现象是偶合器熔塞熔化
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监盘中看到某输煤胶带机电流过大或摆动过大而跳闸时，不应再强行启动
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挥发分含量高的煤易着火，火焰大，燃烧稳定，因此，入厂煤的挥发分含量越高越好
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斗轮堆取料机在正常运行时，车轮轮缘与轨道要保持有一定的间隙，其间隙值为30～40mm
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带式输送机头尾机架中心线对输送机纵向中心线不重合度不应超过2mm，否则会造成胶带跑偏
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翻车机大齿轮与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在2mm左右
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碎煤机衬板，破碎板，筛板应完整无缺，无损坏，磨损不大于厚度的2/3，否则应更换
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电动机运行中应无剧烈振动，其振动值不应大于允许振动值范围，其窜轴不应超过2～4mm
【判断题】
减速机运行时，齿轮啮合应平衡，无杂音，振动应不超过0.1mm，窜轴不超过2mm
