【填空题】
26.助理调度员工作站的主要功能是无行车人员车站的___以及调车工作的领导工作；同时，可以根据阶段计划和调度员的口头指示令进行车站的调车进路的排列。
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【填空题】
27.控制工作站的主要功能是提供车站的按钮操作界面，可以直接遥控车站的___。
【填空题】
28.___是主要的行车指挥人，助理调度员和综合维修调度员均受列车调度员指挥。
【填空题】
29.CTC区段的___设车站值班员、助理值班员，根据需要设信号员___、调车区长；无人站设综合维护人员。
【填空题】
30.铁路局中心操作方式下，无人站由___担任车站的调车领导人。
【填空题】
31.CTC___子系统是CTC的核心。
【填空题】
32.铁路局中心子系统通常建立于各铁路局的___调度所内，铁路局调度员通过中心子系统直接指挥车站运行。
【填空题】
33.助理调度员人工排列经由未确认空闲的分路不良区段的进路时，必须通知___检查，确认与进路有关的所有分路不良轨道区段的线路空闲和邻线机车、车辆在警冲标内方停妥后，方可准备进路。
【填空题】
34.遇有轨道电路分路不良，列车或车列通过后进路漏解锁、白光带不消失，必须通过车站确认列车或车列确已安全通过该区段后，方可进行___解锁。
【填空题】
35.已开放的进站信号机，三显示自动闭塞区间当列车进入第二接近区段___后，禁止___、变更进路___。
【填空题】
36.四显示自动闭塞区间当列车已进入第三接近区段___时，禁止___、变更进路___。
【填空题】
37.在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下___将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员。
【填空题】
38.列车冒进进站___信号机后，待接车条件具备后，助理调度员指派综合维修人员以___将列车领人站内。
【填空题】
39.列车冒进出站___信号是否需退回线路内，按___的指示办理。
【填空题】
40.列车冒进出站___信号后，如不退回，发车时应发给司机___，直接开往区间。
【填空题】
41.由于CTC系统的功能特点，可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位___化。
【填空题】
42.CTC模式下，无人站需要增加___人员，负责在非常站控和各种非正常情况时的行车组织工作。
【填空题】
43.分散自律调度集中区段，有关行车工作由该区段___直接指挥。
【填空题】
44.车务终端应在列车从相邻两站开车、通过时，立即向___发出车站、车次及到开___时刻警示信息。
【填空题】
45.接发特快旅客列车及200km/h动车组时，车站值班员间应按规定执行___程序。
【填空题】
46.接发超限、超长、军特运等有特殊要求的列车时，车站值班员间应按规定以电话通知相关___事项。
【填空题】
48.调度集中控制范围内的调车作业，人工直接操作方式的调车进路采用___钩___一办。
【填空题】
49.调度集中控制范围内的调车作业，计划自动执行方式是系统根据___自动办理调车进路。
【填空题】
50.中间站利用本务机车调车作业，调车领导人应使用系统提供的附有___的调车作业通知单。
【填空题】
51.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由___发布。
【填空题】
52.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明___里程___及时间。
【填空题】
53.区间限速区长度超过___m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。
【填空题】
54.列调台、计划台、特调台蓬布命令号码按___循环。
【填空题】
55.列车调度员发布调度命令要严格按照“一拟、二审核、三把关、四发布、五回执、六___”的程序发布。
【填空题】
56.CTC分散自律模式下，凡车站进站、接车进路信号机不能使用或在双线区由反方向开来的列车而无进站信号机时，在有人站，应转入___控制，由其按有关规定办理。
【填空题】
57.CTC分散自律模式下，在无人站，由助理调度员如果需要按引导进路锁闭方式接车时，开放引导信号，进站信号机复示器同时点亮___表示灯。
【填空题】
58.相邻站均为非常站控模式，采用电话闭塞法行车时，___或___须与邻站办理闭塞手续。
【填空题】
59.因天气不良，影响正常运行时，列车调度员调整客货车的原则是“___”。
【填空题】
60.当降雨量达到禁止运行的报警信息，列车调度员应及时___并通知司机停车。
【填空题】
61.开通线路前，列车调度员应得到工务、电务、供电等部门在《行车设备检查登记簿》___中___后，方可开通线路。
【填空题】
62.列车冒进信号机后，机车司机须立即报告___，按其指示办理。
【填空题】
63.夜间运行途中，遇列车标志不完整时，机车司机发现后应及时报告车站值班员、___。
【填空题】
64.夜间运行途中，机车头灯、标志灯之一均不能使用时，机车司机应及时报告车站值班员、列车调度员后，运行到___站停车处理。
【填空题】
65.列车发生火灾、爆炸时，须___。
【填空题】
66.列车发生火灾、爆炸时，列车在车站停车后，需要时请求救援时，由___负责统一指挥。
【填空题】
67.货物列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由___负责采取防溜措施。
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【判断题】
有害生物风险分析应当以科学为依据，遵循有关国际标准、准则和建议，坚持透明、公开和非歧视性原则，避免不当延误，并将对贸易的不利影响降低到最小程度。
【判断题】
变更进境检疫物品种的应当重新申请办理《进境动植物检疫许可证》。
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进境检疫物数量超过许可数量百分之三以上的应当重新申请办理《进境动植物检疫许可证》。
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申请单位违反检疫审批的有关规定，海关总署可以撤销已签发的《进境动植物检疫许可证》。
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集装箱装载的进境粮食《进境动植物检疫许可证》在有效期和许可数重量范围内，可分批进口、多次报关使用。
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进境粮食应在具备防疫、处理等条件的指定场所加工使用。
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对需要办理进境检疫审批的动植物及其产品，进口商应在签订贸易合同后及时办理《进境动植物检疫许可证》。
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某一国家或地区官方植物检疫部门首次向中国提出输出某种植物、植物产品的必须要启动风险分析。
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某国的一种水果尚未获得检疫准入，如参展需要，可以申请办理特许检疫审批手续。
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进境检疫截获的某种有害生物且可能对我国农林业生产安全或者生态环境构成威胁的，应当及时启动有害生物风险分析。
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通过有害生物风险分析，认为存在检疫风险且尚无有效的风险管理措施，可以采取禁止某种应检物入境的管理措施。
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ISPM 5《植物检疫术语表》中，有害生物风险分析的定义是：评价生物或其它科学和经济证据以确定一个生物体是否为有害生物，该生物体是否应被限定，以及为此采取任何植物检疫措施的力度的过程。
【判断题】
根据《实施动植物检疫卫生措施协议》的要求，各个国家在研究有害生物传入风险及采取控制风险措施的决策时，既要考虑对贸易的影响最小，又要保证输入的产品质量高、传入有害生物的风险最低。
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我国广泛种植的马铃薯、西红柿、玉米等重要的农作物都是从国外引进的，属于外来物种，也属于入侵生物。
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一些入侵生物是随着人类活动而无意中传入的，例如随着国际贸易、运输、旅客携带或邮寄等活动，通过飞机、轮船、火车等交通工具，被引入到新的环境。
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风险评估用于确定风险启动中筛选出的入侵生物是否有入侵特征，并根据筛选结果进一步评估入侵生物传入和扩散可能性以及经济影响。
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入侵植物加拿大一枝黄花（Solidago canadensis）具有有性和无性两种繁殖方式。
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昆虫是传播病原细菌及病毒的主要介体之一。
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柑橘溃疡病是国际上第一个以汉语拼音Citrus huanglongbing命名的植物病害。
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香蕉枯萎病为害香蕉导致茎部导管堵塞，全株枯萎。
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种子带毒的危害主要表现在早期侵染和远距离传播。
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球茎、块根、接穗芽等无性繁殖材料不会带植物病毒等有害生物。
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许多病原线虫可栖息在苗木的根部和土壤。
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病原物一般都是寄生物，被寄生的植物称为寄主。
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植物病毒引起的畸形通常包括丛枝、丛簇、矮缩、矮化、变叶、蕨叶、肿枝等不同类型。
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病毒没有细胞结构，属于原生微生物，线虫则是原体腔无脊椎动物。
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坏死是指植物发病部位的细胞和组织死亡，通常病健交界处有较明显的分界线。
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现场查验如果发现可疑症状，分别采集有症状的样品和外表正常的样品送实验室检验，表现不同症状的样品应分装在不同的采样袋以免样品互相污染。
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快速的分子检测及精准的DNA条形码鉴定已经成为植物检疫中真菌鉴定的重要方法，得到广泛认可和应用。
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杂草的传播途径有多种，如通过风、水、动物等自然途径传播，也可随进出口货物、交通工具、引种或携带等人为途径传播。
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集装箱装载的进口粮食，应在海关指定的查验场所实施检验检疫。
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集装箱装载的进口粮食进行过筛检疫及样品中发现异常情况的，可增加开箱数量。
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进境粮食现场进行过筛检查时，不需要将筛上挑出物、筛下物装入样品袋，只需要将杂草籽装入指形管，做好标记后送实验室作进一步检查。
【判断题】
进境粮食现场检疫发现疑似检疫性杂草籽、有毒杂草籽等，应送实验室鉴定，并连同抽取的粮食样品一并送实验室检测。
【判断题】
检疫性杂草保存期满后不需灭活，可以直接丢弃。
【判断题】
样品寄运时应保证样品在传递过程中能够保持杂草原有形态的稳定性及具备防止对可能夹带有的有害生物的逃逸、扩散等措施，确保样品真实、安全、及时传递到实验室。
