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【判断题】
根据人民银行的规定，营业机构对已领取统一社会信用代码营业执照的组织办理银行账户业务，不再要求其提供税务登记证及组织机构代码证。
【判断题】
开立单位银行人民币结算账户，必须法定代表人或单位负责人直接办理，不可以授权他人办理。
【判断题】
建立公司客户信息、公司客户信息维护和查询交易都需会计主管授权。
【判断题】
公司客户信息维护需要填《变更银行结算账户申请书》
【判断题】
《开立银行结算账户申请书》上需由会计主管签章确认，《变更银行结算账户申请书》不需要。
【判断题】
对公客户信息若在我行其他支行已有建立，开立账户时则延用已建立的客户号开立账户。
【判断题】
经办柜员对存款人的开户申请书填写的事项和提供资料的真实性、完整性、合法性进行认真审查（对非开户企业人员代理开户的，要保持高度警惕，及时与开户单位联系核实。）
【判断题】
账户变更时，《变更银行结算账户申请书》前四行内容为变更前信息，开户许可证核准号为旧的核准号
【判断题】
新客户开户时必须填写《个人银行账户开户及综合服务申请表》，存量客户（非首次新开户，新开卡除外）办理开户时无需填写《个人银行账户开户及综合服务申请表》。
【判断题】
因为卡只能有一种凭密的支取方式，所以卡不允许支取方式更改
【判断题】
白金卡控制一个身份证只能开立一个白金卡
【判断题】
个人活期转账开户时，必须是同户名个人结算账户转入。
【判断题】
目前，我行个人外币账户只支持使用存折。
【判断题】
目前账户管理费设置为0，卡工本费设置为0。
【判断题】
16周岁以下监护人代理开卡，视同本人，账户不需再去激活。
【判断题】
代理开卡，不需设置密码，卡片为未激活状态，未激活状态只能办理存款类业务（文理批扣除外）。
【判断题】
其他储蓄账户可分为定活两便、个人通知存款、教育储蓄账户。
【判断题】
若客户非首次在本行开户但客户身份信息不完整，系统会提示先到1702交易进行客户信息的更新完善。
【判断题】
2001个人活期开户交易，只能做现金或转账交易，不能够做零余额开户交易。
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18周岁以下监护人代理开卡，视同本人，账户不需再去激活
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开卡自动开通ATM转账功能，转账最高额度是日累计5万。
【判断题】
代理开卡，卡片为未激活状态，需要本人去柜台进行账户激活账户并密码重置，未激活状态下不能办理业务。
【判断题】
新客户开户时必须填写《个人银行账户开户及综合服务申请表》，存量客户（非首次新开户）办理开户时无需填写《个人银行账户开户及综合服务申请表》,客户身份证复印件都不需要。
【判断题】
客户凭有效身份证件办理，代理办理的还需提供代理人有效身份证件，申请兰花卡的需填兰花卡申请书（如代办需注明代办理由，代办兰花卡原则上不超过四张），身份审核参照《身份审核》。
【判断题】
个人账户维护要求本人办理，交易中的代理人仅指监护代理和法定代理。
【判断题】
个人定期产品层设置为自动转存，自动转存的只能维护转存类型，不能维护不自动转存。
【判断题】
我行现阶段只支持柜面渠道开立实体Ⅱ类户。
【判断题】
个人账户是以账号的形式进行管理，是客户号+账户序号+校验位的形式。
【判断题】
活期储蓄账户一般只开立存折，可进行存款、取款，转账结算
【判断题】
白金卡有独立的表外科目，不再依附于金融IC 卡。
【判断题】
已挂失凭证的账户无法办理有折（卡）续存，但可以办理无折（卡）续存。
【判断题】
个人外币现钞账户只能办理取现业务，现汇账户可以办理转账、取现业务。
【判断题】
10万（含）以上的存款交易只须双人卡把复核，系统授权，不需复核员签字确认
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【判断题】
H×D１电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内，使动力电缆与控制及信号线有效合一，以保证控制系统的可靠性
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H×D１电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电
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H×D１电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW
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H×D1电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性
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H×D1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却
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H×D1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧
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H×D1电力机车运行时机械间保持微正压工况
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H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定
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H×D1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性
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H×D1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用
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H×D1电力机车通过冷却塔通风机还具有通过封闭的水回路冷却主变流器的水温的功能
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H×D1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路
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H×D1电力机车主变流柜和变压器共用一个复合式散热器
【判断题】
H×D1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速
【判断题】
H×D1电力机车主变流支路中，使用水/防冻剂的混合物作为传热介质
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层
【判断题】
H×D1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作，因此其风量是恒定的，有利于保证车内空气正压
【判断题】
H×D1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电，并联向中间回路供电
【判断题】
H×D1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁
【判断题】
H×D1电力机车吸湿器中的硅胶，在干燥状态下呈红色
【判断题】
H×D1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用
【判断题】
H×D1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断
【判断题】
H×D1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速，将转速信号传送给控制系统，实现异步牵引电机转速调节
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H×D1电力机车接地开关有3个锁，其中的两个用于黄色钥匙，一个用于蓝色钥匙
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H×D1电力机车高压连接器自身不带动作机构，其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完成
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H×D1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作
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H×D1电力机车使用的是气动高压隔离开关
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H×D1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式
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H×D1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器
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H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源
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H×D1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环
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H×D1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络，分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统
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H×D１电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动
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正常情况下H×D１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU
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特殊常情况下，一台H×D１电力机车可以升两台受电弓
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H×D１电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开
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辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气
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H×D１电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力
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H×D１电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下
【判断题】
H×D１电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现
