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【判断题】
H×D1电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内,使动力电缆与控制及信号线有效合一,以保证控制系统的可靠性
A. 对
B. 错
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答案
B
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暂无解析
相关试题
【判断题】
H×D1电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车轴重加重至25t,以提高机车和车列运行的稳定性
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内,便于冷却
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车运行时机械间保持微正压工况
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置,采用导轨安装方式固定
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块,具有互换性
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车通过冷却塔通风机还具有通过封闭的水回路冷却主变流器的水温的功能
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车主变流柜和变压器共用一个复合式散热器
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温,自动调节冷却塔通风机运行电压和频率,来改变风机的转速
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车主变流支路中,使用水/防冻剂的混合物作为传热介质
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作,因此其风量是恒定的,有利于保证车内空气正压
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电,并联向中间回路供电
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时,PWM的触发脉冲将被封锁
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车吸湿器中的硅胶,在干燥状态下呈红色
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间,都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速,将转速信号传送给控制系统,实现异步牵引电机转速调节
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车接地开关有3个锁,其中的两个用于黄色钥匙,一个用于蓝色钥匙
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车高压连接器自身不带动作机构,其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完成
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车高压连接器带灭弧装置,可以在有电状态下进行分合操作
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车使用的是气动高压隔离开关
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中,以形成冷却系统的水路循环
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络,分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下H×D1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU
A. 对
B. 错
【判断题】
特殊常情况下,一台H×D1电力机车可以升两台受电弓
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时,为辅助空气回路提供压缩空气
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联,由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时,手柄可以取出
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
反应器设置超温联锁是为了防止因超温而发生爆炸事故
A. 对
B. 错
【判断题】
判断换热器是否内漏最准确的方法是分析低压侧的温度变化是否明显
A. 对
B. 错
【判断题】
操作人员去罐顶(易燃易爆物料)作业时,首先必须除静电
A. 对
B. 错
【判断题】
检查、清洗泵入口和油系统过滤器属于电动往复泵的小修项目
A. 对
B. 错
【判断题】
换热器传热效果差的原因只有一个,即换热器结垢
A. 对
B. 错
【判断题】
膨胀机正常巡检不需要检查膨胀机转速
A. 对
B. 错
【判断题】
膨胀机正常巡检时应查看油冷器冷却水是否畅通
A. 对
B. 错
【判断题】
检查离心泵地脚螺栓的错位情况属于离心泵的小修项目
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵不上量肯定是发生了汽蚀
A. 对
B. 错
【判断题】
精馏塔如塔釜重组份较多也易造成加热不良,此时应适当排放
A. 对
B. 错
【判断题】
压缩机发生机械故障时,一般会伴随异常震动和异常噪声
A. 对
B. 错
【判断题】
精馏塔进出料不平衡,进多出少会导致塔压差增大
A. 对
B. 错
【判断题】
双塔脱丙烷塔的塔釜液位过高过低都会造成聚合物增多
A. 对
B. 错
【判断题】
碳二加氢反应器催化剂中毒,则应提高入口温度,同时要求碱洗调整,如中毒较深,则切出反应器
A. 对
B. 错
【判断题】
CO使碳二加氢催化剂中毒,降低其活性,过高的CO导致床层无温升,易漏炔,污染产品,但是相对稳定的少量CO,却可以使乙炔加氢反应稳定进行
A. 对
B. 错
【判断题】
当碳二加氢反应器出口乙炔超标,床层温升逐渐下降,提高入口温度,仍不见好转时,可判断催化剂中毒
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气干燥器再生气为乙烯
A. 对
B. 错
【判断题】
负荷高时,中沸器对釜温和灵敏板温度影响较大,若其加热量过小,釜温和灵敏板温度可能会提不上去
A. 对
B. 错
【判断题】
精馏塔进出料不平衡,进多出少会导致塔压差增大
A. 对
B. 错
【判断题】
正常操作时,负荷波动不会造成反应器出口分析不合格
A. 对
B. 错
【判断题】
飞温后不及时处理会造成爆炸现象
A. 对
B. 错
【判断题】
分离热区塔釜再沸器容易结焦是因为塔釜液中含大量双烯烃,而且高温下双烯烃易聚合
A. 对
B. 错
【判断题】
精馏塔塔压低会造成顶温高
A. 对
B. 错
【判断题】
正常操作中如果加热量提得过快,会造成塔压联锁
A. 对
B. 错
【判断题】
精馏塔进料组成变化不会造成塔顶分析不合格
A. 对
B. 错
【判断题】
精馏塔釜采出量太小,也会造成塔釜轻组分浓度超标
A. 对
B. 错
【判断题】
塔釜采出过大时,易造成精馏塔塔釜液面空
A. 对
B. 错
【判断题】
紧急停车时,要尽可能保证产品外送的正常
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理局部停车时要注意停车部分与全装置各系统的联系,以免干扰其余部分的正常运转而造成不必要的损失
A. 对
B. 错
【判断题】
()当出现低温用户冻堵时,应在冻堵下游处注甲醇
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气干燥器出口水分提前不合格则对分子筛进行更换
A. 对
B. 错
【判断题】
发生一氧化碳中毒后,要立即将病员撤离污染区域,必要进施行人工呼吸,输氧,立即请医生治疗
A. 对
B. 错
【判断题】
精馏塔如塔釜重组份较多也易造成加热不良,此时应适当排放
A. 对
B. 错
【判断题】
精馏塔加热量过大,会造成塔釜空,应适当减小塔釜加热量
A. 对
B. 错
【判断题】
碳二加氢反应器催化剂中毒,则应提高入口温度,同时要求碱洗调整,如中毒较深,则切出反应器
A. 对
B. 错
【判断题】
仪表失灵后,应立即投手动稳定工艺操作,并找仪表工修理
A. 对
B. 错
【判断题】
一般性着火事故应由值班主任报火警并组织操作人员扑救控制
A. 对
B. 错
【判断题】
紧急停车后,冷箱系统应尽可能保温保压保液位,以便下一步开车
A. 对
B. 错
【判断题】
当裂解气压缩机因故停车后,乙烯精馏塔也要紧急停车
A. 对
B. 错
【判断题】
当压缩片区乙烯制冷压缩机因故停车,其它系统运转正常时,分离系统也要作全面紧急停车处理
A. 对
B. 错
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